Мыйка аўтамабіля
Законы аб абароне навакольнага асяроддзя забараняюць мыйку аўтамабіляў у неўстаноўленых месцах. Калі ж машыну часта мыць у аўтаматычных мыйках, якія верцяцца шчоткі мыйкі пакідаюць сляды на лакавым пакрыцці. Гэтага можна пазбегнуць, калі мыць аўтамабіль уручную на якая адпавядае мыйцы.
Птушыны памёт, мёртвых казурак, драўняную смалу, сляды гудрону, солі і іншыя агрэсіўныя адклады неабходна неадкладна змываць, бо яны ўтрымоўваюць рэчывы, якія раз'ядаюць лакавае пакрыццё.
Для мыцця ўжывайце багатую колькасць вады. Пазбягайце падачы на аўтамабіль моцнага струменя вады пад вострым вуглом. Гэта пашкоджвае лакавае пакрыццё. Мыйце аўтамабіль мяккай губкай ці пальчаткай, пачынальна з даху і вядучы зверху ўніз, не моцна націскаючы. Губку часта выціскайце.
Выкарыстоўвайце мыйныя сродкі толькі для выдалення зацвярдзелых забруджванняў. Пасля гэтага змыйце рэшткі мыйнага сродку вялікай колькасцю чыстай вады. Рэгулярнае выкарыстанне мыйнага сродку патрабуе больш частай кансервацыі. У ваду для мыцця аўтамабіля можна дадаваць кансервавальны сродак.
Не накіроўвайце брую вады на ўваходныя вентыляцыйныя адтуліны.
Для выцірання насуха карыстайцеся анучай з замшу. Для працірання лакавага пакрыцця і шклоў выкарыстоўвайце розныя тыпы замшу, таму што рэшткі кансервавальных на шкле вядуць да пагаршэння яго празрыстасці.
Сляды солі, якая ўжываецца на дарогах узімку, асабліва небяспечныя для ўсіх зморшчын і згінаў, фланцаў і стыкаў дзвярэй і капота. Таму такія месцы неабходна пры кожнай мыйцы аўтамабіля, у тым ліку нават і пасля аўтаматычнай мыйкі, грунтоўна ачысціць губкай, а затым ополоснуть вадой і выцерці насуха сухой замшавай анучай.
Ніколі не мыйце і не сушыце аўтамабіль на сонца. Пры гэтым немінуча ўтворацца вадзяныя плямы.
Увага! Пасля мыцця аўтамабіля высушыце тармазныя кружэлкі лёгкім прытармажваннем на ходу.
Сыход за лакавым пакрыццём
Кансервацыя
Чыста вымытае і выцертае насуха лакавае пакрыццё трэба пакрываць кансервантам з такой перыядычнасцю і так часта, каб забяспечыць абарону паверхні ад пагодных уздзеянняў воданепрымальным і якія зачыняюць сітавіны васковым складам.
Якія патрапілі на лакавае пакрыццё паліва, алей, змазку ці тармазную вадкасць неадкладна выдаляйце, інакш гэта прывядзе да абескаляроўвання лаку.
Кансерваванне лакафарбавай паверхні неабходна паўтарыць, калі пры мыйцы аўтамабіля выразна відаць, што вада сцякае з лакавага пакрыцця не ў выглядзе кропелек, а суцэльнай масай. Рэгулярнае ўжыванне кансервавальнага сродку спрыяе захаванню арыгінальнага лакавага пакрыцця.
Іншы магчымасцю закансерваваць лакаванне з'яўляецца ўжыванне васковых складаў, якія ўжываюцца пры мыйцы. Аднак яны забяспечваюць добрую абарону толькі пры іх выкарыстанні пры кожнай мыйцы аўтамабіля, пры ўмове, што часавы прамежак паміж двума мыйкамі не перавышае 2-3 тыдняў.
Паліроўка
Паліроўка неабходна толькі тады, калі лакавае пакрыццё з-за недастатковага сыходу ці ж пад уздзеяннем пылу, прамысловых выкідаў, сонцы і дажджоў страціла свой першапачатковы бляск і нават ужыванне кансервантаў не забяспечвае яго аднаўлення. Не варта ўжываць для гэтага якія паліруюць сродкі з высокай абразіўнасцю ці ж якія паліруюць сродкі з падвышанай хімічнай агрэсіўнасцю, нават калі першая спроба такой паліроўкі была ўдалай.
Перад кожнай паліроўкай аўтамабіль павінен быць чыста вымыты і старанна выцерты насуха. У наступным трэба прытрымвацца ўказанняў вытворцы па выкарыстанні паліравальнага сродку.
Не варта апрацоўваць адразу вялікі пляц, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання полироли. Большасць паліравальных сродкаў патрабуюць пасля іх ужывання нанясення кансервавальнага сродку. Не паліруйце пры ўздзеянні прамых сонечных прамянёў!
Пластмасавыя і матава лакаваныя дэталі нельга апрацоўваць паліравальнымі і кансервавальнымі сродкамі, бо гэта звычайна прыводзіць да адукацыі плям.
[Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса AUDImanual]