Spis treści: Wyjmowanie ↓ Montaż i regulacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę zaworów.
2. Ustawić tłok cylindra N1 w górnym martwym punkcie.
3. Odłącz przewody paliwowe od pompy (strzałka pokazuje śrubę łączącą banjo z zaworem).
4. Oznacz i odłącz przewody od pompy wtryskowej.
5. Odkręć nakrętki przyłączeniowe i zdejmij przewody paliwowe.
6. Zdejmij napinacz paska napędowego pompy wtryskowej.
7. Odkręć nakrętkę mocującą koło zębate pompy i zdejmij koło zębate za pomocą ściągacza.
8. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę.
Montaż i regulacja
1. Umieść pompę na uchwycie montażowym i dokręć śruby montażowe.
2. Zamontuj koło zębate pompy i sprawdź, czy znaki ustawienia wtrysku paliwa są wyrównane.
3. Zdejmij zaślepkę montażową z tyłu pompy i zamontuj czujnik zegarowy.
4. Ustaw igłę wskaźnika na 2 mm, a następnie powoli obracaj wałem korbowym silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż igła wskaźnika przestanie się poruszać. Naciśnij czujnik tak, aby strzałka wskazywała 1 mm, a następnie przesuń strzałkę na zero.
5. Powoli obróć wał korbowy silnika, aż znak GMP na tarczy koła zamachowego/napędowego zrówna się z otworem w obudowie skrzyni biegów.
6. Sprawdź, czy czujnik wskazuje 0,7±0,02 mm.
7. Jeśli konieczna jest regulacja, należy odpowiednio obrócić pompę.
8. Dokręć śruby mocujące pompę.
9. Podłącz przewody paliwowe, węże i kable.
[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej «AudiManual»]