Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij plastikową osłonę.
2. Oznacz i odłącz przewody od pompy wtryskowej. Odłącz kable.
3. Odłącz przewody paliwowe od pompy.
4. Odkręć nakrętki przyłączeniowe i zdejmij przewody paliwowe.
5. Zdejmij obudowę pompy.
6. Ustawić tłok cylindra N1 w górnym martwym punkcie.
7. Zdejmij pasek napędowy.
8. Odkręć nakrętkę mocującą koło zębate pompy i zdejmij koło zębate za pomocą ściągacza.
9. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę.
Instalacja
1. Zamontuj pompę wtryskową na wsporniku montażowym i dokręć śruby mocujące.
2. Zamontuj koło zębate/pasek zębaty i dokręć nakrętkę mocującą.
3. Zamontuj pasek napędowy.
4. Ustaw wał korbowy silnika i pompę w położeniu GMP. Odkręć śrubę mocującą tylną zębatkę.
5. Zdejmij korek montażowy z pompy i zamontuj czujnik zegarowy.
6. Ustaw wskazówkę wskaźnika na 2 mm, a następnie ustaw tłok pompy przed pozycją GMP, obracając koło pasowe pompy.
7. Zresetuj czujnik. Powoli obracaj tylną zębatkę pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik wskaże 1,00±0,02 mm. Jest to wartość wstępna.
8. Sprawdź, czy znak GMP na tarczy koła zamachowego/napędowego jest wyrównany z otworem w obudowie skrzyni biegów. Trzymając zębatkę, dokręć śrubę mocującą zębatkę do określonego momentu obrotowego.
9. Obróć wał korbowy silnika dwa razy i ponownie ustaw znaki na kole zamachowym/tarczy napędowej w jednej linii ze skrzynią biegów.
10. Odczytaj odczyt czujnika i odejmij otrzymaną wartość od wartości wstępnej.
11. Ponownie poluzuj śrubę mocującą tylną zębatkę.
12. Ustaw wskazówkę wskaźnika na 2 mm, a następnie ustaw tłok pompy przed pozycją GMP, obracając koło pasowe pompy.
13. Zresetuj czujnik. Powoli obracaj tylną zębatkę pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik wskaże 1,00 mm plus różnica ustalona w kroku 10.
14. Sprawdź, czy znak GMP na tarczy koła zamachowego/napędowego jest wyrównany z otworem w obudowie skrzyni biegów. Trzymając zębatkę, dokręć śrubę mocującą zębatkę do określonego momentu obrotowego.
15. Obróć wał korbowy silnika dwa razy i ponownie ustaw znaki na kole zamachowym/tarczy napędowej w jednej linii ze skrzynią biegów.
16. Sprawdź, czy czujnik wskazuje 1,00±0,02 mm.
17. Wyjmij czujnik i przykręć wtyczkę z powrotem na miejsce.
18. Podłącz przewody paliwowe, węże i kable.
[Informacje uzyskane z tego zasobu: AudiManual.ru]