Оттегляне
1. Отстранете пластмасовия капак.
2. Маркирайте и разкачете кабелите от инжекционната помпа. Изключете кабелите.
3. Изключете маркучите за гориво от помпата.
4. Разхлабете свързващите гайки и свалете тръбите за гориво.
5. Свалете корпуса на помпата.
6. Настройте буталото на цилиндър N1 на ГМТ.
7. Свалете задвижващия ремък.
8. Разхлабете монтажната гайка на зъбното колело на помпата и свалете зъбното колело с помощта на теглич.
9. Свалете монтажните болтове и свалете помпата.
Инсталиране
1. Инсталирайте инжекционната помпа върху монтажната скоба и затегнете монтажните болтове.
2. Инсталирайте зъбното колело/ролката и затегнете монтажната гайка.
3. Инсталирайте задвижващия ремък.
4. Настройте коляновия вал на двигателя и помпата в ГМТ. Разхлабете болта за закрепване на задното зъбно колело.
5. Отстранете монтажната тапа от помпата и монтирайте манометъра.
6. Настройте стрелката на измервателния уред на 2 мм, след това настройте буталото на помпата в ГМТ чрез завъртане на шайбата на помпата.
7. Нулирайте сензора. Завъртете бавно задното зъбно колело на помпата обратно на часовниковата стрелка, докато манометърът покаже 1,00±0,02 mm. Това е предварителна стойност.
8. Проверете дали маркировката TDC на маховика/задвижващата плоча е подравнена с отвора в корпуса на трансмисията. Докато държите зъбното колело, затегнете монтажния болт на зъбното колело с правилния въртящ момент.
9. Завъртете двигателя с два оборота и отново подравнете маркировките на маховика/задвижващата плоча и скоростната кутия.
10. Прочетете показанията на сензора и извадете показанията от предварителната стойност.
11. Разхлабете отново болта за закрепване на задното зъбно колело.
12. Настройте стрелката на измервателния уред на 2 мм, след това настройте буталото на помпата в ГМТ чрез завъртане на шайбата на помпата.
13. Нулирайте сензора. Завъртете бавно задното зъбно колело на помпата обратно на часовниковата стрелка, докато манометърът покаже 1,00 mm плюс разликата, определена в стъпка 10.
14. Проверете дали маркировката TDC на маховика/задвижващата плоча е подравнена с отвора в корпуса на трансмисията. Докато държите зъбното колело, затегнете монтажния болт на зъбното колело с правилния въртящ момент.
15. Завъртете двигателя с два оборота и отново подравнете маркировките на маховика/задвижващата плоча и скоростната кутия.
16. Проверете дали манометърът показва 1,00±0,02 mm.
17. Отстранете сензора и завийте щепсела обратно на мястото му.
18. Свържете горивопроводите, маркучите и проводниците.
Коментари на посетители