Charakterystyka ogólna
Kod silnika: | |
2370cm3, wtrysk bezpośredni, ssanie normalne, 64 kW |
AAS
|
2460cm3, wtrysk bezpośredni, turbosprężarka, 85 kW |
ABP, AAT
|
2460cm3, wtrysk bezpośredni, turbosprężarka, 103 kW |
AEL
|
Średnica cylindra: | |
AAS |
79,5 mm
|
ABP, AAT, AEL |
81,0 mm
|
Udar mózgu: | |
AAS |
95,5 mm
|
ABP, AAT, AEL |
95,5 mm
|
Stopień sprężania: | |
AAS |
23,0:1
|
ABP, AAT, AEL |
20,5:1
|
Ciśnienie sprężania: | |
AAS |
26,0 barów
|
ABP, AAT, AEL |
24,0 barów
|
Maksymalna różnica ciśnień między cylindrami |
5,0 barów
|
Kolejność działania cylindrów |
1-2-4-5-3
|
Położenie cylindra N1 |
Od strony paska rozrządu
|
System smarowania: | |
Typ pompy oleju |
Jest zamocowany przed blokiem cylindrów i odbiera
napęd wału korbowego
|
Znamionowe ciśnienie oleju |
Minimalne ciśnienie 2,0 bara (2000 obr/min, temperatura oleju 80°
)
|
Momenty dokręcania, Nm
Śruby mocujące alternator do wspornika |
45
|
Śruby napinacza paska napędowego |
20
|
Śruby i nakrętki pokrywy korbowodu: | |
- scena 1 |
30
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby mocujące pompę podciśnienia hamulca do głowicy cylindrów: | |
– ABP, AAT, AEL |
10
|
– AAS |
20
|
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu |
20
|
Śruby pokrywy wałka rozrządu |
10
|
Śruby mocujące pokrywy przedniego i tylnego łożyska wałka rozrządu wał |
20
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu: | |
– ABP, AAT, AEL: | |
krok 1 |
30
|
krok 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– AAS: | |
śruba 8.8 |
85
|
śruba 10.9: | |
scena 1 |
30
|
etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Kanał wentylacyjny skrzyni korbowej |
20
|
kanał wentylacyjny (ABP, AAT, AEL) |
10
|
Śruba koła pasowego wału korbowego: | |
– wydanie ABP, AAT, AEL przed 11/94: | |
scena 1 |
160
|
etap 2 |
Dokręć o kolejne 180°
|
– wydanie ABP, AAT, AEL po 11/94: | |
scena 1 |
220
|
etap 2 |
Dokręć o kolejne 270°
|
ASS |
450
|
Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego: | |
– M6 |
10
|
– M8 |
20
|
Cylinder strumienia oleju |
10
|
Śruby głowicy cylindrów: | |
- scena 1 |
40
|
- etap 2 |
60
|
– etap 3 |
Dokręć o kolejne 180°
|
– etap 4 |
Rozgrzej silnik
|
– etap 5 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– etap 6 (tylko ABP) |
Po 1000 km dokręcić o kolejne 90°
|
Śruby mocujące rurę wydechową do kolektora (SAA) |
40
|
Śruby mocujące rurę wydechową do turbosprężarki (ABP, AAT, AEL) |
40
|
Śruby koła zamachowego: | |
- scena 1 |
30
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby belki poprzecznej przedniego zawieszenia: | |
- scena 1: | |
SAA |
110
|
ABP, AAT, AEL |
100
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Śruby mocujące wspornik pompy paliwa do bloku cylindrów (AAS) |
50
|
Śruby mocujące pokrywę paska napędowego pompy paliwa: | |
- do głowicy cylindrów |
20
|
- do pompy paliwa |
10
|
Śruba zębatki przekazująca napęd do pompy paliwa: | |
ABP, AAT, AEL |
100
|
AAS |
160
|
Śruba koła zębatego pompy paliwa |
50
|
Śruby mocujące pompę paliwa do wspornika (AAS) |
25
|
Śruby mocujące płytkę czujnika Halla do kolektora dolotowego |
25
|
Śruby mocujące czujnik Halla do głowicy cylindrów |
10
|
Śruby pokrywy łożyska głównego: | |
– AAS |
65
|
– ABP, AAT, AEL | |
scena 1 |
30
|
etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
Filtr oleju | |
Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju: | |
Wtyczka bez czujnika temperatury |
40
|
Wtyczka z czujnikiem temperatury |
30
|
Śruby pompy oleju |
20
|
Śruby mocujące przewód wlotu oleju do pompy i bloku cylindrów |
10
|
Śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy do wspornika |
20
|
Śruby miski olejowej |
20
|
Pośrednie koło pasowe paska rozrządu |
10
|
Śruby wewnętrznej osłony paska rozrządu |
10
|
Śruby zewnętrznej osłony paska rozrządu |
20
|
Śruby mocujące wentylator chłodnicy |
10
|
Śruby wentylatora |
20
|
Komentarze gości