Kontrola kompresji (Audi A6 C4)

Jeśli silnik pracuje nierównomiernie lub przerywanie, należy wykonać test kompresji. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwoli zapobiec wystąpieniu jakichkolwiek usterek.

Do przeprowadzenia testu potrzebny będzie tester przeznaczony do silników Diesla. Podłącz tester do adaptera i wkręć adapter w otwór świecy żarowej lub otwór wtryskiwacza.

Silnik musi być rozgrzany, akumulator naładowany, świece zapłonowe i wtryskiwacze wykręcone, przewody zaworu odcinającego i bloku paliwowego odłączone.

Ciśnienie we wszystkich cylindrach powinno być takie samo. Różnica większa niż 0,5 bara pomiędzy dowolnymi dwoma cylindrami wskazuje na usterkę. W sprawnym silniku ciśnienie powinno szybko rosnąć. Niskie ciśnienie w pierwszym suwie, stopniowo wzrastające w kolejnych suwach, świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych. Niskie ciśnienie podczas pierwszego suwu, które nie wzrasta podczas kolejnych suwów, wskazuje na nieszczelność zaworu lub przepaloną uszczelkę głowicy. Osady na dnie zaworów mogą również powodować niskie sprężanie. Niskie ciśnienie w dwóch sąsiednich cylindrach prawie zawsze oznacza, że uszczelka głowicy cylindrów pomiędzy nimi uległa przepaleniu.

Jeśli w trakcie przeglądu wystąpią jakiekolwiek trudności, prosimy o kontakt ze specjalistami.