Праверка кампрэсіі (Audi A6 C4)

Калі рухавік працуе дрэнна ці з перабоямі, правядзіце праверку кампрэсіі. Рэгулярнае правядзенне гэтай праверкі дазволіць Вам загадзя папярэдзіць узнікненне няспраўнасцяў.

Для правядзення праверкі спатрэбіцца тэстар, прызначаны для дызельных рухавікоў. Падлучыце тэстар да перахадніка і ўкруціце перахаднік у адтуліну свечкі падагрэву ці ў адтуліну інжэктара.

Рухавік павінен быць разагрэты, акумулятар зараджаны, свечкі і інжэктары вывінчаныя, правады замыкальнага клапана і паліўнага блока адлучаныя.

Ціск ва ўсіх цыліндрах павінен быць аднолькавым. Розніца больш за ў 0,5 бар паміж любымі двума цыліндрамі азначае няспраўнасць. У спраўным рухавіку ціск павінен нарастаць хутка. Маленькі ціск першага такту, паступова якое падвышаецца пры наступных тактах, паказвае на тое, што зношаныя поршневыя кольцы. Маленькі ціск першага такту, якое не нарастае пры наступных тактах, паказвае на ўцечку ў клапанах ці на прабітую пракладку галоўкі. Адклады на ніжніх частках клапанаў могуць таксама стаць чыннікам нізкай кампрэсіі. Нізкі ціск у двух суседніх цыліндрах практычна заўсёды азначае, што паміж імі прабіта пракладка галоўкі.

Калі пры правядзенні праверкі ў Вас узнікаюць цяжкасці, звернецеся да адмыслоўцаў.