Ako motor radi slabo ili s prekidima, izvršite ispitivanje kompresije. Redovito provođenje ove provjere omogućit će vam da unaprijed spriječite pojavu kvarova.
Za provođenje testa trebat će vam tester dizajniran za dizelske motore. Spojite tester na adapter i zavrnite adapter u otvor žarnice ili u otvor injektora.
Motor mora biti zagrijan, akumulator napunjen, svjećice i brizgaljke odvrnuti, žice zapornog ventila i bloka goriva odvojene.
Tlak u svim cilindrima treba biti isti. Razlika veća od 0,5 bara između bilo koja dva cilindra ukazuje na grešku. U zdravom motoru tlak bi trebao brzo rasti. Nizak tlak u prvom hodu, koji se postupno povećava u sljedećim hodovima, ukazuje da su klipni prstenovi istrošeni. Nizak tlak u prvom hodu koji se ne povećava sa sljedećim hodovima ukazuje na curenje ventila ili prepuhanu brtvu glave. Naslage na dnu ventila također mogu uzrokovati nisku kompresiju. Nizak tlak u dva susjedna cilindra gotovo uvijek znači da je brtva glave između njih pregorjela.
Ako imate bilo kakvih poteškoća tijekom pregleda, obratite se stručnjacima.
Ovaj članak je kopiran s web stranice Audimanual.ru
Provjera kompresije (Audi A6 C4)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A6 C4: Motori sa 5 cilindara
Sljedeći članci
Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Provjera kompresije u cilindrima Audi 100 C3 (1982-1990, dizel)
Provjera kompresije u cilindrima motora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Mjerenje tlaka kompresije Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Provjera kompresije Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Provjera kompresije u cilindrima Audi A2 (1999-2005)
Provjera kompresije u cilindrima Audi 100 C3 (1982-1990, dizel)
Provjera kompresije u cilindrima motora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Mjerenje tlaka kompresije Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Provjera kompresije Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Provjera kompresije u cilindrima Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- V6 benzinski motori
- V8 benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja i grijanja
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav napajanja
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija
- Elementi tijela
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Sheme (benzinski motor 2,7 l)
- Sheme (benzinski motor 4,2 l)
- Sheme (dizel motor 2,5 l)
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva
- Upravljanje motorom
- Sustav goriva (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kotači i gume
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Klima uređaj
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje (benzin)
- Održavanje (dizel)
- Benzinski motori
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 5 cilindara
- Motori sa 6 cilindara
- Dizel motori
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 5 cilindara
- Popravak motora
- Uklanjanje i ponovno sastavljanje
- Sustav hlađenja
- Sustav ubrizgavanja u jednoj točki
- Sustav ubrizgavanja u više točaka
- Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Rasvjeta i uređaji
- Električni krugovi
