Jeżeli koła zębate nie są w fazie, zawory będą stykać się z tłokami podczas obrotu wału korbowego.
Za górny martwy punkt przyjmuje się najwyższy punkt osiągnięty przez tłok N1 podczas suwu sprężania.
Nakaz wykonania
1. Aby ustawić tłok N1 w GMP, należy zdemontować pokrywę wałka rozrządu i paski napędowe. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Wyjmij świece żarowe.
2. Odkręcić korek otworu kontrolnego w skrzyni biegów.
3. Wyrównaj oznaczenia poprzez obrócenie wału korbowego. Znak synchronizacji na kole zamachowym (strzałka) pokrywa się z występem na obudowie skrzyni biegów.
4. Za pomocą specjalnych narzędzi zablokuj wałek rozrządu.
5. Wyśrodkuj zablokowany wałek rozrządu za pomocą szczelinomierzy.
6. Zablokuj koło zębate pompy paliwa. Teraz tłok N1 znajduje się w GMP.
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AudiManual.ru)