Ak sú ozubené kolesá mimo fázu, ventily sa pri otáčaní kľukového hriadeľa dotknú piestov.
Horná úvrať je najvyšší bod dosiahnutý piestom N1 počas kompresného zdvihu.
Poriadok vykonania
1. Ak chcete nastaviť piest N1 na TDC, odstráňte kryt vačkového hriadeľa a hnacie remene. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Odskrutkujte žeraviace sviečky.
2. Odskrutkujte zátku kontrolného otvoru v prevodovke.
3. Zarovnajte značky otáčaním kľukového hriadeľa. Časová značka na zotrvačníku (šípka) lícuje s výstupkom na skrini prevodovky.
4. Pomocou špeciálnych nástrojov zablokujte vačkový hriadeľ.
5. Vycentrujte zablokovaný vačkový hriadeľ pomocou spáromerov.
6. Zablokujte ozubené koleso palivového čerpadla. Teraz je piest N1 v TDC.
Komentáre návštevníkov