Časové značky pre časovanie ventilov (Audi A6 C4)

Kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a ozubené kolesá medziľahlého hriadeľa sú poháňané rozvodovým remeňom a otáčajú sa vo fáze.

Ak sú ozubené kolesá mimo fázu, ventily sa pri otáčaní kľukového hriadeľa dotknú piestov.

Horná úvrať sa považuje za najvyšší bod dosiahnutý piestom N1 počas kompresného zdvihu.

Exekučný príkaz

1. Ak chcete nastaviť piest N1 na TDC, odstráňte kryt vačkového hriadeľa a hnacie remene. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Odstráňte žeraviace sviečky.



2. Odskrutkujte zátku kontrolného otvoru v prevodovke.



3. Zarovnajte značky otáčaním kľukového hriadeľa. Synchronizačná značka na zotrvačníku (šípka) je zarovnaná s výstupkom na skrini prevodovky.





4. Pomocou špeciálnych nástrojov zaistite vačkový hriadeľ.





5. Zablokovaný vačkový hriadeľ vycentrujte pomocou spáromerov.



6. Uzamknite ozubené koleso palivového čerpadla. Teraz je piest N1 v TDC.

Text je založený na materiáloch z webovej stránky AUDImanual.ru