Po wymianie płynu wspomagania układu kierowniczego
1. Doprowadź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
2. Podnieś samochód tak, aby przednie koła nie dotykały podłoża.
3. Uruchom silnik na dwie sekundy. Pompa wspomagania układu kierowniczego nie powinna zasysać powietrza i w tym czasie nie należy obracać kierownicą. Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy odczekać około 30 sekund.
4. Doprowadź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
5. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom cieczy przestanie spadać.
6. Przy wyłączonym silniku obróć kierownicę 10 razy od oporu do oporu.
7. Uzupełnij poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
8. Uruchom silnik i obróć kierownicę 10 razy od oporu do oporu.
9. Doprowadź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
10. Pozostałe powietrze zostanie automatycznie wypuszczone po przebiegnięciu około 10–20 km.
Po wyjęciu/zamontowaniu lub wymianie elementów układu kierowniczego
11. Doprowadź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
12. Uruchom silnik na dwie sekundy. Pompa wspomagania układu kierowniczego nie powinna zasysać powietrza i w tym czasie nie należy obracać kierownicą. Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy odczekać około 30 sekund.
13. Uzupełnij poziom płynu wspomagania układu kierowniczego do normy.
14. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom cieczy przestanie spadać.
15. Uruchom silnik na 2–3 minuty, nie obracając w tym czasie kierownicą.
16. Pozostałe powietrze zostanie automatycznie wypuszczone po przebiegnięciu około 10–20 km.
Komentarze gości