Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Skraca to drogę hamowania, zwłaszcza w sytuacjach, gdy przyczepność na nawierzchni drogi podczas deszczu lub śniegu jest słaba. Siła przyczepności między kołami a drogą jest w tym przypadku większa, gdy koła nadal się obracają podczas hamowania. Ponadto nawet przy pełnym hamowaniu samochód pozostaje sterowny.
1 - główny cylinder hamulcowy, serwo hamulcowe, zbiornik płynu hamulcowego
2 - czujnik prędkości
3 - jednostka sterująca elektroniczna
4 - jednostka hydrauliczna
ABS działa przy prędkościach powyżej 5-7 km/h. Regulacja wszystkich procesów hamowania w zakresie blokowania rozpoczyna się po osiągnięciu prędkości 12 km/h.
Na podstawie sygnałów z czujników prędkości, zamontowanych dwa z przodu i dwa z tyłu kół, elektroniczna jednostka sterująca oblicza średnią prędkość, która w przybliżeniu odpowiada prędkości pojazdu. Porównując prędkość obrotową każdego pojedynczego koła ze średnią obliczoną prędkością, układ elektroniczny rozpoznaje stan poślizgu pojedynczego koła i w ten sposób ustala, które koło znajduje się w stanie przed zablokowaniem.