Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, Benzyna) B2 (1979-1986)

Demontaż i montaż generatora (Audi 80 B2)

  • Główna
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Demontaż i montaż generatora
            0
Rozmontowanie i zmontowanie generatora nie jest szczególnie trudne (kierować się dostarczonym widokiem rozstrzelonym, który pokazuje kolejność kruszenia i montażu części). Podczas kontroli części należy sprawdzić:
  • stan szczotek, stopień ich zużycia, dopasowanie szczotek do pierścieni i nacisk sprężyn;
  • pojawienie się pierścieni ślizgowych. Pierścienie kontaktowe można czyścić wyłącznie czystą szmatką nasączoną benzyną lub trójchloroetylenem. Pierścienie stykowe należy czyścić wyłącznie drobnoziarnistym papierem ściernym. Zabrania się używania papieru ściernego w tym celu;
  • stan łożyska. Nie wymagają konserwacji, gdyż są smarowane trwałym smarem;
  • zewnętrzny wał wirnika i stojana. Sprawdź, czy ich uzwojenia nie mają pęknięć ani śladów spalenia.

Notatka. Nigdy nie należy testować charakterystyk elektrycznych generatora w obwodzie o napięciu większym niż 40 V. W przeciwnym razie niektóre podzespoły generatora mogą ulec awarii. Diody należy sprawdzać wyłącznie w obwodzie o napięciu stałym nie większym niż 12 V.


Diody prostownicze są wrażliwe na wysokie temperatury, dlatego lutowanie podczas ich wymiany należy wykonać jak najszybciej, używając szczypiec ze szczękami. Zaleca się używanie w tym celu lutownicy o mocy nie większej niż 300 W, gdyż w razie uszkodzenia izolacji lutownicy może dojść do uszkodzenia diod.

Do czyszczenia podzespołów generatora należy używać benzyny lakowej lub trójchloroetylenu; natychmiast po czyszczeniu należy osuszyć części, a zwłaszcza uzwojenia, sprężonym powietrzem.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Georgy Rodionow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B2: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie generatora
Charakterystyka techniczna bezpieczników
Specyfikacja rozrusznika
Specyfikacje generatora
Regulacja napięcia paska napędowego alternatora
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Rozkładanie i składanie rozrusznika
Płyn do czyszczenia szyb samochodowych


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Wyjmowanie i instalowanie generatora Audi 100 C4 (1990-1994)
Sprawdzanie zainstalowanego generatora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wyjmowanie i instalowanie generatora Audi A4 B6 (2000-2006)
Sprawdzanie wydajności generatora Audi A6 C5 (1997-2004)
Wyjmowanie i instalowanie generatora Audi A8 D2 (1994-2002)
Przegląd instalacji generatora z tulejami ślizgowymi Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Wyjmowanie i instalowanie wspornika generatora Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 43 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik
  • System chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Wtrysk benzyny
  • Zasilanie diesla
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i kierownica
  • Karoseria
  • Ciało i wykończenie
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ elektryczny
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka naprawy
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Benzynowy silnik
  • Diesla silnik
  • Układ smarowania silnika
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (olej napędowy)
  • Sytem zapłonu
  • System chłodzenia
  • Układ ogrzewania
  • System wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 4 cylindrów
  • Silnik 5 cylindrów
  • System chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Przekładnia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silnik FZ
  • Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia 4 biegowa
  • Skrzynia 5 biegowa
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Audi A2 · 0.03