Ellenőrizze a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyeinek meglétét a hengerblokkban; szükség esetén helyezze be a perselyeket. Ellenőrizze a motor sebességváltóhoz rögzítő "2...11" alumíniumcsavarjait újrafelhasználásra való alkalmasság szempontjából, és szükség esetén jelölje meg őket.
Szükség esetén szerelje be a tengelykapcsoló modult.
Szerelje fel a sebességváltót a "T40173" sebességváltó konzolra, és rögzítse az "1" kábelköteggel az ábrán látható módon. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő műveleteket. Szerelje be a "T40169" segédberendezést alulról a sebességváltó házába és a kuplungmodulba, az ábrán látható módon. A "T40169" szerelőszerszámnak illeszkednie kell az "1" félkör alakú horonyba és a "2" ellenőrző furatba is. Csak egy ellenőrző furat van a kerület mentén; ennek megfelelően forgassa el a kuplungmodult. Helyezze be a rögzítőcsavarokat. "T40169" típusú eszközt a sebességváltó házán található furatba.
Szerelje fel a "T40170" szállítási védőelemet alulról a sebességváltó háza alá, és rögzítse a tengelyhez az "1" peremmel.
Emelje fel a sebességváltót, hogy a tengelykapcsoló munkahengerét be lehessen szerelni. Húzza meg a "2"-es csavart.
A következő lépés csak akkor szükséges, ha a "2"-es rögzítőcsappal ellátott hajtótárcsa be van szerelve. Ezenkívül igazítsa a hajtótárcsa helyzetét a tengelykapcsoló modulhoz képest úgy, hogy a "2"-es rögzítőcsapok.. (ha elérhető) a meghajtott tárcsán lévő alkatrészek bejuthatnak a tengelykapcsoló modul "1" jelű nagy furataiba. Ha a "2" meghajtott tárcsa rögzítőcsapjai nem kerülnek be az "1" tengelykapcsoló modul furataiba, ez komoly problémákat okozhat a tengelykapcsoló működésében.
Csatlakoztassa a sebességváltót a motorhoz, és húzza meg a "3...11" jelű csavarokat. Szerelje fel az indítómotort, és húzza meg az "1" jelű csavart a motor oldalán. Húzza meg a sebességváltó oldalán található "2" jelű csavart. Válassza le a "10-222 A/11" orsót. Emelje fel a sebességváltót egy erőátviteli emelővel, amíg el nem éri az "a" rés az alagút kereszttartója és a karosszéria között. "a" méret = kb. 100 mm.
Csavarozza fel a bal és jobb oldali hajtótengelyeket a sebességváltó peremtengelyeire. Szerelje fel a hajtótengely hővédőjét, és húzza meg a "nyíl" alakú csavarokat 23 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az "1" jelű váltóvilla-rudat. Csatlakoztassa az "F208" fokozathelyzet-érzékelő "2" csatlakozóját. Igazítsa a "3" jelű összekötőrudat az ábrán látható módon.
A "2" jelű sebességváltó kart a következőképpen szerelje fel: a "2" jelű sebességváltó kar csak egy helyzetben szerelhető fel az "1" váltótengelyre (a fogaskerékgyűrűn lévő "nyíl" bevágása). Húzza meg a "2" jelű sebességváltó kart.
Folytassa a sebességváltó emelését, és húzza meg az alagút kereszttartójának nyíl alakú csavarjait. Távolítsa el a billenőszerkezetet a "T0173" rögzítőkonzollal együtt a sebességváltó alól.
Meghúzási sorrend - kuplungmodul a hajtott tárcsához
Távolítsa el a "T40169" rögzítőszerszámot és a "T40170" szállítási védőelemet. Kapcsolja be a 6. sebességfokozatot az "1" váltótengely eltávolításával és a "2" váltókar előre tolásával a nyíl irányába.
A munka következő szakasza feltétlenül szükséges a meghajtott tárcsához való egyenletes illeszkedés biztosításához torzulás nélkül. Forgasd el mindkét elejét. kerekeket egy irányba úgy, hogy a kuplungmodul egy teljes fordulatot tegyen meg. A sebességváltó házának mélyedésében ismét láthatóvá kell válnia az ellenőrző furat "nyíl"-ának.
Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a meghajtott tárcsához az alábbiak szerint. Csak új csavarokat használjon. Húzza meg a csavarokat egy 16 mm-es csillagkulccsal "VAG 1332/14". Csavarja be teljesen az első, "nyíl" jelű csavart (2 Nm). Forgassa el a modult/meghajtott tárcsát a két első kerékkel 180°-kal. Most csavarja be a második csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
Ezután csavarja be sorrendben a tengelykapcsoló modult a meghajtott tárcsához rögzítő többi csavart, és azonnal húzza meg őket (még egy frissen becsavart csavart is) megadott meghúzási nyomatékot. Telepítés fordított sorrendben. Csavarja a kardáncsukló "nyilat" a kormányműhöz.
Csavarja be a "3"-as összekötő rudat felülről, a vízelvezető doboz eltávolított elülső falán keresztül. a "2. pozíció" és a "3." nem veszi figyelembe.
Szerelje be a részecskeszűrőt és a kipufogócsövet. Igazítsa a rendszert. kipufogógáz-kibocsátás mechanikai igénybevétel nélkül. Távolítsa el a hűtőtartály végfalát. Szereljen fel egy hordágyat.
Szerelje be az alvázkeret távtartó keresztdarabját. Ellenőrizze az olajszintet a kézi sebességváltóban. Szereljen fel hangszigetelést. Vegye figyelembe a szükséges intézkedéseket az akkumulátor leválasztása után.
Meghúzási nyomatékok (Nm)
| Csavarok és anyák | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
A motor felszerelése a kézi sebességváltóra
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10x60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (3) | 15 + 90° |
| Egy | Központosító perselyek | |
(1) Ezenkívül rögzíti az indítómotort.
(2) Az acélcsavar nem cserélhető.
(3) Ellenőrizze az alumínium csavarok újrafelhasználhatóságát, és szükség esetén cserélje ki őket.
(A szöveget az online forrás biztosította: AUDImanual.ru)