Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" pre motor a prevodovku v bloku valcov; v prípade potreby puzdrá vložte. Skontrolujte hliníkové skrutky "2...11" na upevnenie motora k prevodovke, či sú vhodné na opätovné použitie, a v prípade potreby ich označte.
V prípade potreby nainštalujte modul spojky.
Nainštalujte prevodovku na držiak prevodovky "T40173" a zaistite ju káblovým zväzkom "1", ako je znázornené na obrázku. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Nainštalujte pomocné montážne zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a do modulu spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážny nástroj "T40169" by mal zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a navyše do kontrolného otvoru "2". Po obvode je iba jeden kontrolný otvor; otočte modul spojky zodpovedajúcim spôsobom. Vložte montážne skrutky. zariadenie "T40169" zasuňte do otvoru na telese prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod teleso prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ s prírubou "1".
Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné nainštalovať pomocný spojkový valec. Utiahnite skrutku "2".
Ďalší krok je potrebný iba vtedy, ak je nainštalovaný poháňaný kotúč s poistným kolíkom "2". Okrem toho zarovnajte polohu poháňaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby poistné kolíky "2" (ak je k dispozícii) na poháňanom disku by sa mohli dostať do veľkých otvorov "1" na module spojky. Ak poistné kolíky hnaného disku "2" nezapadnú do otvorov spojkového modulu "1", môže to viesť k vážnym problémom s prevádzkou spojky.
Pripevnite prevodovku k motoru a utiahnite skrutky "3...11". Nainštalujte štartér a utiahnite skrutku "1" na strane motora. Utiahnite skrutku "2" na strane prevodovky. Odpojte vreteno "10-222 A/11". Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka hnacieho ústrojenstva, kým sa nedosiahne medzera "a" medzi priečkou tunela a karosériou. Veľkosť "a" = približne 100 mm.
Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k prírubovým hriadeľom prevodovky. Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa a utiahnite skrutky so šípkou na 23 Nm.
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1". Pripojte konektor "2" snímača polohy prevodového stupňa "F208". Zarovnajte ojnicu "3" podľa obrázka.
Namontujte radiacu páku "2" nasledovne: radiacu páku "2" je možné namontovať na radiaci hriadeľ "1" iba v jednej polohe (zárez v ozubenom krúžku "šípka"). Utiahnite radiacu páku "2".
Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky priečky tunela so šípkami. Vyberte naklápač s montážnou konzolou "T0173" spod prevodovky.
Postupnosť uťahovania - modul spojky k poháňanému kotúču
Odstráňte montážny nástroj "T40169" a prepravnú poistku "T40170". Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením radiacej páky "1" a posunutím radiacej páky "2" dopredu v smere šípky.
Ďalšia fáza práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného uloženia na poháňanom disku bez deformácie. Otočte obe predné strany. kolesá v jednom smere tak, aby modul spojky vykonal 1 celú otáčku. Kontrolný otvor "šípka" by mal byť opäť viditeľný vo výklenku skrine prevodovky.
Skrutky modulu spojky k poháňanému kotúču utiahnite nasledovne. Používajte iba nové skrutky. Skrutky utiahnite 16 mm očkovým kľúčom "VAG 1332/14". Úplne zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" (2 Nm). Otočte modul/poháňaný disk s 2 prednými kolesami o 180°. Teraz zaskrutkujte druhú skrutku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
Potom postupne zaskrutkujte zvyšné skrutky spájajúce modul spojky s poháňaným kotúčom a ihneď ich utiahnite (dokonca aj skrutka, ktorá bola práve zaskrutkovaná) špecifikovaný uťahovací moment. Inštalácia v opačnom poradí. Priskrutkujte kardanový kĺb "šípka" k prevodovke riadenia.
Zaskrutkujte spojovaciu tyč "3" zhora cez odstránenú prednú stenu odtokovej skrine vody. "Poz. 2" a "3" sa nezohľadňujú.
Nainštalujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Zarovnajte systém. uvoľňovanie výfukových plynov bez mechanického namáhania. Odstráňte koncovú stenu nádrže chladiča. Nainštalujte nosidlá.
Nainštalujte priečku dištančnej podložky pomocného rámu. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Zvážte opatrenia potrebné po odpojení batérie.
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Montáž motora na manuálnu prevodovku
| Pozícia. | Skrutka | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
(1) Dodatočne zaisťuje štartér.
(2) Oceľová skrutka nie je vymeniteľná.
(3) Skontrolujte opätovnú použiteľnosť hliníkových skrutiek a v prípade potreby ich vymeňte.