Перевірити наявність в блоці циліндрів втулок центру "А" двигуна і КП, при необхідності вставити втулки. Перевірити алюмінієві болти "2...11" кріплення двигуна на КП на придатність до повторного використання та за необхідності нанести маркування.
За потреби встановити модуль зчеплення.
Встановити КП на кронштейн КП "Т40173" та закріпити джгутом "1", як показано на малюнку. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії. Встановити допомогу, монт. пристрій "Т40169" знизу в картер КП і модуль зчеплення, як показано на малюнку. Монтажний пристрій "Т40169" повинен входити в напівкруглий паз "1" і дод. у контрольний отвір "2". Контрольний отвір по периметру один, відповідно повернути модуль зчеплення. Вставити болти монт. пристрої "Т40169" в отвір на корпусі КП.
Встановити захист під час транспортування "Т40170" знизу під картер КП і прикріпити до валу з фланцем "1".
Підняти КП так, щоб можна було встановити робочий циліндр зчеплення. Затягнути болт "2".
Наступний етап роботи необхідний тільки в тому випадку, якщо встановлений диск з фіксуючим пальцем "2". Додатково вирівняти положення веденого диска по відношенню до модуля зчеплення так, щоб фіксуючі пальці "2" (за наявності) на веденому диску могли увійти великі отвори "1" на модулі зчеплення. Якщо фіксуючі пальці ведомого диска "2" не увійшли в отвори модуля зчеплення "1", це може призвести до серйозних проблем у роботі зчеплення.
Приставити КП до двигуна та затягнути болти "3...11". Встановити стартер та затягнути болт "1" з боку двигуна. Затягнути болт "2" із боку КП. Від'єднати шпиндель "10-222 А/11". Піднімати КП витягом силового агрегату доти, доки не буде досягнуто зазору "а" між тунельною поперечкою і кузовом. Розмір "а" = прибл. 100мм.
Пригвинтити лівий та правий приводні вали до валів з фланцем КП. Встановити теплозахисний екран приводного валу та затягнути болти "стрілки" моментом 23 Нм.
Затягнути шток вилки перемикання "1". Підключити роз'єм "2" датчика визначення увімкненої передачі "F208". Вирівняти сполучну тягу "3", як показано на малюнку.
Встановити важіль КП "2" так: важіль КП "2" можна встановити на вал перемикання "1" тільки в одному положенні (виїмка в зубчастому вінці "стрілка"). Затягнути важіль КП "2".
Продовжити підйом КП та затягнути болти "стрілки" поперечки тунелю. Прибрати кантувальник із монтажним кронштейном "Т0173" з-під КП.
Послідовність затягування - модуль зчеплення до диска
Зняти монт. пристрій "Т40169" та захист для транспортування "Т40170". Включити 6-у передачу, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Наступний етап роботи обов'язково необхідний забезпечення рівномірного прилягання до веденому диску без перекоса. Обертати обидва пров. колеса в одному напрямку так, щоб модуль зчеплення здійснив повний 1 оборот. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видно у заглибленні корпусу КП.
Затягнути болти модуля зчеплення на веденому диску в такий спосіб. Використовувати лише нові гвинти. Затягнути болти кільцевим ключем 16 мм "VAG 1332/14". До кінця повернути перший болт "стрілка" (2 Нм). Перевернути модуль/відомий диск 2 передніми колесами на 180°. Тепер вкрутити 2 болти і затягнути моментом затягування.
Далі вкрутити поспіль інші болти з'єднання модуля зчеплення до веденого диска і відразу затягнути (навіть щойно вкручений болт) заданим моментом затягування. Встановлення у зворотному порядку. Привернути карданний шарнір "стрілка" до кермового механізму.
Прикрутити сполучну штангу "3" зверху, через зняту передню стінку водовідвідного короба. "Поз. 2" та "3" не враховувати.
Встановити сажовий фільтр та приймальну трубу. Вирівняти сист. випуску ОГ без хутра. напруги. Зняти торцеву стінку бачка радіатора. Встановити розтяжку.
Встановити розпірну хрестовину підрамника. Перевірити рівень олії в МКП. Встановити шумоізоляцію. Враховувати заходи, необхідні після від'єднання АКБ.
Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Кріплення двигуна до МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12 х 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 х 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 х 95 (3) | 15 + 90° |
| А | Центруючі втулки | |
(1) Додатково кріпить стартер.
(2) Сталевий болт не замінюється.
(3) Перевірити можливість повторного використання алюмінієвих болтів, за потреби замінити.
[Основою для тексту послужили матеріали із сайту «audimanual.ru»]