Provjerite prisutnost centrirajućih čahura "A" za motor i mjenjač u bloku cilindra; po potrebi umetnite čahure. Provjerite jesu li aluminijski vijci "2...11" za pričvršćivanje motora na mjenjač prikladni za ponovnu upotrebu i, ako je potrebno, označite ih.
Po potrebi ugradite modul spojke.
Ugradite mjenjač na nosač mjenjača "T40173" i pričvrstite ga kabelskim svežnjem "1", kao što je prikazano na slici. Prije spajanja motora i mjenjača, izvršite sljedeće pripremne radnje. Ugradite pomoćni uređaj za montažu "T40169" odozdo u kućište mjenjača i u modul spojke, kao što je prikazano na slici. Alat za montažu "T40169" trebao bi stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Postoji samo jedan kontrolni otvor po obodu; okrenite modul spojke u skladu s tim. Umetnite montažne vijke. uređaj "T40169" u otvor na kućištu mjenjača.
Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu s prirubnicom "1".
Podignite mjenjač tako da se može ugraditi radni cilindar spojke. Zategnite vijak "2".
Sljedeći korak je potreban samo ako je ugrađen pogonski disk s blokirnim klinom "2". Osim toga, poravnajte položaj pogonskog diska u odnosu na modul spojke tako da blokirni klinovi "2" (ako je dostupno) na pogonjenom disku mogao bi ući u velike rupe "1" na modulu spojke. Ako zadržni klinovi pogonskog diska "2" ne ulaze u rupe modula spojke "1", to može dovesti do ozbiljnih problema u radu spojke.
Pričvrstite mjenjač na motor i zategnite vijke "3...11". Ugradite starter i zategnite vijak "1" na strani motora. Zategnite vijak "2" na strani mjenjača. Odvojite vreteno "10-222 A/11". Podignite mjenjač dizalicom za pogonski sklop dok se ne dosegne razmak "a" između poprečnog nosača tunela i karoserije. Veličina "a" = cca. 100 mm.
Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na prirubničke osovine mjenjača. Ugradite toplinski štitnik pogonskog vratila i zategnite vijke sa "strelicom" na 23 Nm.
Zategnite klipnjaču vilice mjenjača "1". Spojite konektor "2" senzora položaja mjenjača "F208". Poravnajte klipnjaču "3" kao što je prikazano na slici.
Ugradite ručicu mjenjača "2" na sljedeći način: ručica mjenjača "2" može se ugraditi na osovinu mjenjača "1" samo u jednom položaju (urez na zupčastom prstenu "strelica"). Zategnite ručicu mjenjača "2".
Nastavite podizati mjenjač i zategnite vijke sa strelicom na poprečnom nosaču tunela. Izvadite nagibnik s nosačem "T0173" ispod mjenjača.
Redoslijed zatezanja - od modula spojke do pogonskog diska
Uklonite alat za montažu "T40169" i transportnu zaštitu "T40170". Uključite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem osovine mjenjača "1" i pomicanjem ručice mjenjača "2" prema naprijed u smjeru strelice.
Sljedeća faza rada je apsolutno neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonjenim diskom bez izobličenja. Okrenite obje prednje strane. kotače u jednom smjeru tako da modul spojke napravi 1 puni okret. U udubljenju kućišta mjenjača ponovno bi trebala biti vidljiva "strelica" kontrolnog otvora.
Zategnite vijke modula spojke na pogonski disk na sljedeći način. Koristite samo nove vijke. Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm "VAG 1332/14". Zavrnite prvi vijak "strelica" do kraja (2 Nm). Okrenite modul/pogonski disk s 2 prednja kotača za 180°. Sada zavrnite 2. vijak i zategnite ga navedenim momentom.
Zatim redom zavrnite preostale vijke koji spajaju modul spojke s pogonskim diskom i odmah ih zategnite (čak i vijak koji je upravo uvrnut) navedeni moment zatezanja. Instalacija obrnutim redoslijedom. Pričvrstite kardanski zglob "strelica" na upravljački mehanizam.
Zavrnite spojnu šipku "3" odozgo, kroz uklonjenu prednju stijenku kutije za odvod vode. "Poz. 2" i "3" se ne uzimaju u obzir.
Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Poravnajte sustav. ispuštanje ispušnih plinova bez mehaničkog naprezanja. Uklonite krajnji zid spremnika hladnjaka. Instalirajte nosila.
Ugradite poprečni dio odstojnika podokvira. Provjerite razinu ulja u ručnom mjenjaču. Ugradite zvučnu izolaciju. Razmotrite mjere potrebne nakon odspajanja akumulatora.
Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Montiranje motora na ručni mjenjač
| Poz. | Vijak | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| A | Centrirajuće čahure | |
(1) Dodatno osigurava starter.
(2) Čelični vijak nije zamjenjiv.
(3) Provjerite mogućnost ponovne upotrebe aluminijskih vijaka i po potrebi ih zamijenite.
[Ova publikacija je posuđena s resursa AUDIMANUAL.RU]