Проверите присуство центрирајућих чаура "А" за мотор и мењач у блоку цилиндра; по потреби уметните чауре. Проверите алуминијумске вијке "2...11" за причвршћивање мотора на мењач да ли су погодни за поновну употребу и, ако је потребно, нанесите ознаке.
Ако је потребно, инсталирајте модул квачила.
Монтирајте мењач на носач мењача "T40173" и осигурајте га кабловским појасом "1", као што је приказано на слици. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне радње. Уградите помоћни уређај за монтажу "T40169" одоздо у кућиште мењача и у модул квачила, као што је приказано на слици. Алат за монтажу "T40169" треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекцијски отвор "2". Постоји само један инспекцијски отвор по ободу; ротирајте модул квачила у складу са тим. Уметните монтажне вијке. уређај "T40169" у отвор на кућишту мењача.
Инсталирајте транспортну заштиту "T40170" одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Подигните мењач тако да се може уградити радни цилиндар квачила. Затегните вијак "2".
Следећи корак је неопходан само ако је погонски диск инсталиран са осигуравајућим клином "2". Поред тога, поравнајте погонски диск са модулом квачила тако да осигуравајући клинови "2" (ако их има) на погонском диску могу да се уклопе у велике рупе "1" на модулу квачила. Ако заштитне игле погонског диска "2" не уђу у рупе модула квачила "1", то може довести до озбиљних проблема у раду квачила.
Причврстите мењач на мотор и затегните вијке "3...11". Уградите стартер и затегните вијак "1" са стране мотора. Затегните вијак "2" на страни мењача. Искључите вретено "10-222 A/11". Подигните мењач помоћу дизалице за погонски склоп док се не достигне размак "а" између попречног носача тунела и каросерије. Величина "а" = приближно 100 мм.
Причврстите лево и десно погонско вратило за вратила прирубнице мењача. Уградите топлотни штит погонског вратила и затегните вијке са "стрелицом" на 23 Nm.
Затегните клипњачу виљушке мењача "1". Спојите конектор "2" сензора положаја мењача "F208". Поравнајте клипњачу "3" као што је приказано на слици.
Монтирајте ручицу мењача "2" на следећи начин: ручица мењача "2" може се монтирати на вратило мењача "1" само у једном положају (зарез на зупчастом прстену "стрелица"). Затегните ручицу мењача "2".
Наставите са подизањем мењача и затегните вијке са стрелицом на попречном носачу тунела. Уклоните нагибник са носачем за монтажу "T0173" испод мењача.
Редослед затезања - од модула квачила до погонског диска
Уклоните алат за монтажу "T40169" и заштиту за транспорт "T40170". Укључите 6. брзину уклањањем вратила мењача "1" и померањем ручице мењача "2" напред у смеру стрелице.
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна како би се осигурао равномерни контакт са погоњеним диском без изобличења. Окрените обе предње стране. точкове у једном смеру тако да модул квачила направи 1 пун обртај. Отвор за контролу "стрелица" треба поново да буде видљив у удубљењу кућишта мењача.
Затегните вијке модула квачила на погонски диск на следећи начин. Користите само нове завртње. Затегните вијке прстенастим кључем од 16 mm "VAG 1332/14". Уврните први вијак "стрелица" до краја (2 Nm). Окрените модул/погоњени диск са 2 предња точка за 180°. Сада заврните други вијак и затегните га наведеним моментом.
Затим, редом заврните преостале вијке који спајају модул квачила са погоњеним диском и одмах их затегните (чак и вијак који је управо заврнут) до наведеног момента затезања. Инсталација обрнутим редоследом. Причврстите кардански зглоб "стрелицу" на управљачки механизам.
Заврните спојну шипку "3" одозго, кроз уклоњени предњи зид кутије за одвод воде. "Поз. 2" и "3" се не узимају у обзир.
Уградите филтер за честице и издувну цев. Поравнајте систем. ослобађање издувних гасова без механичког напрезања. Уклоните крајњи зид резервоара хладњака. Инсталирајте носила.
Уградите попречни део одстојника подоквира. Проверите ниво уља у мануелном мењачу. Уградите звучну изолацију. Размотрите мере које су потребне након искључивања батерије.
Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Монтажа мотора на ручни мењач
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 (1) | М10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | М12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| А | Центрирајуће чауре | |
(1) Додатно осигурава стартер.
(2) Челични вијак се не може заменити.
(3) Проверите могућност поновне употребе алуминијумских вијака и замените их ако је потребно.
(Информације добијене из овог ресурса: «audimanual»)