Зняти кожух двигуна "стрілки".
Зняти ліворуч і праворуч шумоізоляцію "1" у колісній ніші.
Зняти шумоізоляцію, відгорнувши деталі кріплення "1...3". Якщо опора агрегату, кермовий механізм або розпірна хрестовина підрамника неправильно змонтувати, а/м не можна буде поставити на колеса.
Викрутити болт "1" гідравлічної магістралі в/в керма.
Відвернути болти "стрілки" і зняти розпірну хрестовину підрамника.
Зняти приймальну трубу та сажовий фільтр.
Відвернути болт "3" сполучної штанги зверху. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Викрутити доступні зверху болти "2...6" з'єднання КП та двигуна.
Встановити траверсу "10-222 А" разом із рамами "10-222 А/1" та ходовим гвинтом "10 222 А/11", як показано на малюнку.
Від'єднувати карданний шарнір від кермового механізму тільки при встановлених прямо пров. колесах. Більше не змінювати положення керма та кермового механізму, для цього, при необхідності, зафіксувати кермо ізолентою. Викрутити болт "стрілка" карданного шарніра. Віджати карданний шарнір кермового механізму і повністю зрушити вгору.
Включити 6-у передачу, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Зняти накладку "1" під КП "Стрілка".
Викрутити 6 болтів "стрілка" модуля зчеплення на веденому диску, для цього провертати модуль зчеплення/відомий диск за допомогою пров. коліс відповідно на 60°.
Викрутити болт "2" і підв'язати робочий циліндр зчеплення збоку в мот. відсіку. На педаль зчеплення після демонтажу робочого цил. зчеплення не натискати. Вивернути гайку "1".
Встановити знімач "Т40160" та зняти важіль КП "1".
Відвернути болт "1" стартера з боку двигуна. Зняти стартер із КП і залишити в монт. положенні. Вивернути болти "7...11" з'єднання двигун/КП.
Встановити кантувач з монтажним кронштейном "Т40173" під КП та зафіксувати джгутом "1", як показано на малюнку. Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Спочатку опустити КП кантувачем на величину "а". Розмір "а" = максимум 100 мм.
Попередньо трохи затягнути двигун ходовими гвинтами "10-222 А/11". Щоб на піднятому а/м забезпечити доступ до шпинделя "10-222 А/11", слід використовувати драбину "VAS 5085". Викрутити болти "стрілки" та зняти теплоізоляційний щиток правого приводного валу. Відвернути лівий та правий приводні вали від валів із фланцем КПП.
Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм "1" датчика визначення увімкненої передачі "F208" за допомогою зйомника "Т40138". Викрутити болт "2" штанги, що штовхає. "Поз. 3" не враховувати.
Віджати КП від двигуна та обережно опустити її за допомогою кантувача. У разі заміни знятої КП необхідно переставити такі деталі на нову КП: кронштейн "1" опорної планки сист. випуску ОГ, поперечка тунелю з подушкою КП та опорою КП.
При необхідності зняти модуль зчеплення.
Матеріал републікований з інтернет-сайту Audimanual.ru