Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Отстранете шумоизолацията "1" отляво и отдясно в арката на колелото.
Отстранете звукоизолацията, като развиете крепежните елементи "1...3". Ако стойката на агрегата, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да се управлява.
Развийте болт "1" на хидравличната линия на сервоусилвателя на волана.
Развийте болтовете със стрелка и свалете напречната греда на дистанционния елемент на подрамката.
Свалете изпускателната тръба и филтъра за твърди частици.
Развийте болт "3" на мотовилката отгоре. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "2...6", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре.
Монтирайте траверсата "10-222 A" заедно с рамките "10-222 A/1" и водещия винт "10 222 A/11", както е показано на фигурата.
Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Включете 6-та предавка, като свалите скоростния лост "1" и преместите скоростния лост "2" напред по "посока на стрелката".
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 6-те болта "стрелка" на модула на съединителя на задвижвания диск, за да направите това, завъртете модула на съединителя/задвижвания диск, като използвате предната част. колелата съответно на 60°.
Развийте болт "2" и завържете работния цилиндър на съединителя отстрани на мотоциклета. отделение. На педала на съединителя след сваляне на работния цилиндър. не натискайте съединителя. Развийте гайката "1".
Монтирайте скобата "T40160" и свалете лоста на скоростната кутия "1".
Развийте болт "1" на стартера от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. позиция. Развийте останалите болтове "7...11", свързващи двигателя/скоростната кутия.
Монтирайте устройството за накланяне с монтажната скоба "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с кабелния сноп "1", както е показано на фигурата. Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Първо, спуснете CP с помощта на накланящо устройство с размер "a". Размер "a" = максимум 100 мм.
Предварително леко затегнете двигателя с водещите винтове 10-222 A/11. За да получите достъп до шпинделите 10-222 A/11 при повдигнато превозно средство, използвайте стълбата VAS 5085. Разхлабете болтовете със стрелка и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Разкачете и освободете конектора "1" на сензора за положение на предавката "F208", като използвате скобата "T40138". Развийте болта "2" на буталото. "Поз. 3" не трябва да се взема предвид.
Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне. В случай на подмяна на свалената скоростна кутия, е необходимо да се преместят следните части към новата скоростна кутия: скоба "1" на опорната греда на системата. издаване ДВ, поперечина тунела с възглавница KP и опора за УПОТРЕБА.
Ако е необходимо, свалете модула на съединителя.
(Текстът е базиран на материали от уебсайта «AudiManual»)