Монтирайте повдигач на силовото предаване с подготвения тампон за трансмисия "T40173" под трансмисията. Предният тампон за трансмисия трябва да се монтира, както следва: от лявата страна, монтажният блок "2" се поставя в отвора за маховика в корпуса на трансмисията; от дясната страна на скоростната кутия, еластичното уплътнение за монтаж на скоростната кутия "1" докосва корпуса на централния диференциал.
Закрепете скоростната кутия с помощта на обтегателен ремък "1". Преди да свържете двигателя и скоростната кутия, изпълнете следните подготвителни стъпки. Монтирайте спомагателното монтажно устройство "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и в маховика, както е показано на фигурата. Монтажното приспособление трябва да пасне в полукръглия жлеб "1" и допълнително в инспекционния отвор "2". По периметъра има един инспекционен отвор; завъртете маховика съответно. Поставете монтажните болтове. устройства в отвора на корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте транспортния предпазител "T40170" под корпуса на скоростната кутия и го прикрепете към вала с фланец "1". Проверете алуминиевите болтове за свързване на двигателя към скоростната кутия за повторна употреба и ги маркирайте, ако е необходимо.
Превозни средства с 4-цилиндров бензинов двигател: Проверете наличието на центриращи втулки "A" за двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндрите; поставете втулките, ако е необходимо. Поставете двигателя към скоростната кутия и затегнете болтовете "6" и "7", свързващи двигателя/скоростната кутия.
Превозни средства с 6-цилиндров двигател: Проверете наличието на центриращи втулки "A" за двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндрите; поставете втулките, ако е необходимо. Поставете двигателя към скоростната кутия и затегнете болтовете "6" и "7", свързващи двигателя/скоростната кутия.
Всички
Завинтете напречната греда от тунелен тип. Спуснете и оставете настрани подемника с опората на скоростната кутия "T40173". Затегнете монтажните болтове на двигателя към скоростната кутия, достъпни отдолу. Отстранете транспортната защита "T40170" и монтажното устройство "T40169".
Следващият етап на работа е необходим, за да се осигури равномерно прилягане на маховика към задвижвания диск без изкривяване. Натиснете маховика "2", като използвате монтажа. лост "1" към задвижвания диск "3" "стрелка".
D/m с 4-цилиндров бензинов двигател: Използвайте пръстен ключ SW 16, за да затегнете болтовете "VAG1332/14". Затегнете болтовете на маховика на задвижвания диск, както следва: Завийте първия болт "стрелка" на ръка (2 Nm).
Завъртете коляновия вал с помощта на контраопора "T10355" на 240° по посока на въртене на двигателя чрез преобразувателя на въртящ момент. В това положение на коляновия вал затегнете достъпния болт. даден момент. След това завъртете коляновия вал на 120° и затегнете останалите 2 болта до посочения въртящ момент на затягане. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.
Автомобили с 6-цилиндров двигател: За затягане на болтовете използвайте 16 мм пръстеновиден ключ - VAG 1332/14-. Затегнете болтовете на маховика на задвижвания диск, както следва: затегнете първия болт "стрелка" на ръка (2 Nm).
Поставете водещия щифт на адаптера "T40058", както следва: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя; малък диаметър
"Стрелка 2" е насочена към адаптера.
Коляно за колянов вал виброгасителя с помощта на това "Т40058" на 180 градуса в посока на въртене на двигателя "стрелка". В това положение на колянов вал затегнете разположение болт с определен момент. След това завъртете коляновия вал на 60° и затегнете останалите 5 болта до посочения въртящ момент на затягане.
Всички
Монтаж в обратен ред. Закрепете междинния кормилен вал към кормилната предавка с болтове. Монтирайте задвижването на кабела на селектора. Монтирайте ATF тръбопроводите. Монтирайте левия и десния задвижващ вал върху фланцовите валове на трансмисията. Монтирайте топлинния екран на задвижващия вал. Монтирайте карданния вал.
Автомобили с 4-цилиндров бензинов двигател: Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и е допълнително оборудван с дистанционна втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се монтира между стартера и скоростната кутия.
Всички
Инсталирайте стартера. Затегнете останалите болтове "3...5" на връзката двигател/скоростна кутия. Монтирайте системата. изхода за отработени газове и го обезопасете без механични средства. стресове. Монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода.
A/m с хидравлика. хидравлично управление: Монтирайте хидравличните тръбопроводи на сервоуправлението.
Всички
Монтирайте напречните скоби на подрамката. Монтирайте диагонални скоби. Монтирайте капаците на карданния вал и шумоизолацията. Изпълнете необходимите стъпки след свързване на акумулатора. Проверете и регулирайте кабела на селектора.
A/m с хидравлика. хидравлично управление: Напълнете хидравличната течност на сервоуправлението.
Всички
Проверка и регулиране на нивото на ATF. Проверете нивото на трансмисионната течност (MTF) и добавете още.
Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Термозащита на карданния вал - въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете със стрелка на топлинния екран на задвижващия вал до 23 Nm.
Трансмисия с двоен съединител с 4-цилиндров бензинов двигател
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | M10 x 60 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | M12 x 100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12 x 75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12 x 120 (4) | 30 + 90° |
| 8, 9 | M10 x 75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M10 x 60 (4) | 30 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
Трансмисия с двоен съединител с 6-цилиндров бензинов двигател
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1), 4...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (4) | 30 + 90° |
| 8 | M10 x 60 (4) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (4) | 15 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
Трансмисия с двоен съединител на 6-цилиндров TDI двигател
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1), 4...б | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (4) | 30 + 90° |
| 8 | M10 x 60 (4) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (4) | 15 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
(1) Допълнително закрепва стартера.
(2) Твърдостта на болта е 10.9, стоманените болтове могат да се използват многократно.
(3) Допълнително закрепва стартера; оборудван с допълнителна дистанционна втулка между стартера и скоростната кутия.
(4) Болтовете могат да се използват два пъти.
(5) Допълнително закрепва скобата за окабеляване
Алуминиевите болтове "2...10" могат да се използват два пъти. Така че след първото използване на маркер на такива болтове 2 насечками "X" "стрелка". За да се прилага при вдлъбнатини не се повреди болтове, не трябва да зажимать им в плен. Добави болт, както е показано на фигура, в торцевую глава 14 с помощта на 1/2-инчов диск, който след това може да се монтира в плен. Не използвайте повторно болтове, маркирани с "X".
(Оригиналната версия е на портала «AUDIMANUAL.ru»)