Zložte kryt motora "šípky". Zložte predné kolesá: pravé a ľavé.
Odstráňte zvukovú izoláciu vpravo a vľavo "1" v podbehu kolesa.
Odstráňte protihlukové clony uvoľnením upevňovacích prvkov "1...3".
Demontujte filter pevných častíc a výfukové potrubie.
Odskrutkujte skrutku "3" ojnice zhora. "Poz. 1, 2" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "2...6" upevňujúce motor k prevodovke, ktoré sú prístupné zhora.
Nainštalujte priečku "10-222 A" spolu so stĺpikmi "10-222 A/1" a vodiacou skrutkou "10-222 A/11" podľa obrázka.
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte tepelný štít hriadeľa vrtule "A".
Hnací hriadeľ je priskrutkovaný k strane prevodovky: Odskrutkujte skrutky spájajúce hnací hriadeľ s prevodovkou a zároveň ho zaistite proti otáčaniu pomocou podpery "T10172" a adaptéra "T10172/5". Posuňte hnací hriadeľ smerom k zadnej skrini koncového prevodu: Homokinetické kĺby sú pohyblivé v axiálnom smere. Pripevnite kardanový hriadeľ nabok.
Hriadeľ vrtule sa vkladá zo strany prevodovky: Odstráňte hriadeľ vrtule.
Všetky
Odstráňte skrutku "1" z hydraulického potrubia posilňovača riadenia. Nikdy nespúšťajte vozidlo na kolesá, pokiaľ nie je správne nainštalovaná podpera pomocného rámu, prevodka riadenia alebo priečny kĺb pomocného rámu. Odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte priečku dištančnej podložky pomocného rámu.
Ak sú k dispozícii, odstráňte kryty pomocného rámu "1" vpravo a vľavo. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky so šípkou a vyberte štít smerom dovnútra.
Odskrutkujte skrutku "2" a pripevnite pomocný valec spojky k boku motocykla. priestor. Po odstránení pracovného valca. nestláčajte pedál spojky. Odskrutkujte maticu "1".
Netlačte na radiaci hriadeľ "1" páčidlom ani ho nestláčajte kladivom. Nainštalujte sťahovák "T40160" a odstráňte páku prevodovky "1".
Kardanový kĺb od prevodky riadenia odpojte iba vtedy, keď sú predné kolesá namontované rovno. kolesá. Nemeňte polohu volantu ani prevodky riadenia; v prípade potreby volant zaistite izolačnou páskou. Odskrutkujte skrutku so šípkou na univerzálnom kĺbe. Stlačte kardanový kĺb prevodky riadenia a posuňte ho úplne nahor.
Odstráňte kryt "1" zo spodnej časti prevodovky "šípka".
Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: "šípka 1" s veľkým priemerom smeruje k motoru; malý priemer "šípka 2" smeruje k adaptéru.
Pri odskrutkovaní skrutiek modulu lamely spojky zotrvačníka držte kľukový hriadeľ s adaptérom T40058 za tlmič torzných vibrácií. "Šípka" by sa nemala brať do úvahy.
Odskrutkujte 6 skrutiek označených "šípkou" na module lamely spojky zotrvačníka; na to otočte kľukovým hriadeľom o 60° v smere otáčania motora.
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra zo strany motora. Odpojte štartér od prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. polohe. Uvoľnite zostávajúce skrutky "7...11", ktoré upevňujú motor k prevodovke. Nainštalujte naklápač motora s montážnou konzolou "T40173" pod prevodovku a zaistite ho káblovým zväzkom "1", ako je znázornené na obrázku. Odskrutkujte skrutky priečky tunela šípka.
Najprv spustite CP pomocou naklápacieho zariadenia na rozmer "a". Rozmer "a" = maximálne 70 mm.
Odskrutkujte skrutky so šípkami a odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa. Obrázok znázorňuje montážnu polohu s demontovanou prevodovkou. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Odpojte a uvoľnite konektor "1" snímača detekcie prevodového stupňa "F208" pomocou sťahováka "T40138". Odskrutkujte skrutku "2" tlačnej tyče. "Poz. 3" by sa nemal brať do úvahy.
Motor mierne dotiahnite vodiacou skrutkou 10-222 A/11. Na prístup k vodiacim skrutkám 10-222 A/11 pri zdvihnutom vozidle použite schodík VAS 5085. Zdvihnite prevodovku z motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho zdviháka.