Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Зняць перадпакоі колы: правае і левае.
Зняць шумаізаляцыю справа і злева "1" у колавай арцы.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны, прыслабіўшы для гэтага элементы мацавання "1...3".
Зняць сажавы фільтр і прыёмную трубу ОГ.
Выкруціць ніт "3" злучальнай штангі зверху. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
Выкруціць ніты "2...6" мацаванні рухавіка да КП, доступ да якіх маецца зверху.
Усталяваць траверсу "10-222 А" разам са стойкамі "10-222 А/1" і хадавой шрубай "10-222 А/11", як паказана на малюнку.
Пры наяўнасці, выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала "А".
Карданны вал прыкручаны са боку КП: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" і адаптара "Т10172/5". Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы: Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Карданны вал устаўлены з боку КП: Зняць карданны вал.
Усё
Выкруціць ніт "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Ніколі не апускаць а/м на колы, калі належным чынам не змантаваны апора падрамніка, рулявы механізм ці крыжовае злучэнне падрамніка. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Пры наяўнасці, зняць шчыткі падрамніка "1" справа і злева. Для гэтага выкруціць балты "стрэлкі" і зняць шчыток унутр.
Адкруціць ніт "2" і падвязаць працоўны цыліндр счаплення ўзбоч у мот. адсеку. Пасля зняцця працоўнага цыл. счаплення педаль счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Не адціскаць вал пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Устанавіць здымнік "Т40160" і зняць рычаг КП "1".
Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама зав. колах. Больш не змяняць становішча руля і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць руль ізастужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Зняць крышку "1" знізу з КП "стрэлка".
Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058" так, як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка; малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара.
Пры выкручванні нітаў модуля счаплення дыска махавік утрымліваць коленвал адаптарам "Т40058" за дэмпфер крутильных ваганняў. "Стрэлку" не ўлічваць.
Выкруціць 6 нітаў "стрэлка" модуля счаплення дыска махавіка, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна на 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Выкруціць ніт "1" стартара са боку рухавіка. Адлучыць стартар ад КП і пакінуць яго ў мант. становішчы. Адкруціць пакінутыя ніты "7...11" мацаванні рухавіка да КП. Усталяваць кантавальнік з мантажным кранштэйнам "Т40173" пад КП і зафіксаваць джгутом "1", як паказана на малюнку. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП кантавальнікам на памер "а". Памер "а" = максімум 70 мм.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток правага прываднага вала. На малюнку паказана ўсталявальнае становішча пры знятай КП. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Адлучыць і вызваліць штэкерны раз'ём "1" датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138". Выкруціць ніт "2" якая штурхае штангі. "Паз. 3" не ўлічваць.
Злёгку падцягнуць рухавік хадавым вінтом "10-222 А/11". Каб на паднятым а/м забяспечыць доступ да хадавых шруб "10-222 А/11", варта выкарыстоўваць драбінкі "VAS 5085". Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: «audimanual»)