Hydraulický spojkový systém
Postupujte podľa pokynov na demontáž a montáž hlavného a pomocného spojkového valca.
1. Pomocný spojkový valec: Po demontáži nestláčajte spojkový pedál; po práci na hydraulickom pohone spojky odvzdušnite pohon spojky; náraz brzdy. kvapaliny na prevodovke nie sú povolené.
2. Odvzdušňovacia hlavica: 5,5 Nm; pri pumpovaní dodržiavajte postup; zlomený odvzdušňovací hrdlo môžete vyskrutkovať kľúčom s vnútorným šesťhranom (3 mm).
3. Čiapka.
4. Tryska.
5. Potrubie a hadicové vedenie pre vsuvky na hlavnom a pomocnom valci; s frekvenčným modulátorom.
6. Montážna spona.
7. Tesniaci krúžok: vymeňte ho, ak je poškodený; nainštalujte navlhčením brzdy. kvapalina.
8. Prívodná hadica pre hlavný valec. spojka; so zabudovanými tesneniami. trysky; v prípade poškodených tesnení. vymeňte prívodnú hadicu na tryskách.
9. Nádržka brzdovej kvapaliny. kvapaliny.
10. Uzamykacia svorka: Ak chcete hadicu odstrániť, vytiahnite ju až na doraz.
11. Hlavný spojkový valec: po práci na hydraulickom pohone spojky odvzdušnite pohon spojky.
12. Potrubie: pre vsuvkové konektory rúrkového hadicového vedenia a pracovného valca. spojka.
13. Držiak rúry: pripevnený k ovládaciemu panelu.
14. Skrutka: 20 Nm.
15. Tesniaci krúžok: vymeňte ho, ak je poškodený; nainštalujte navlhčením brzdy. kvapalina.
16. Uzamykacia svorka: Ak chcete hadicu odstrániť, vytiahnite ju až na doraz.
17. Skrutka: 20 Nm; pracovný valec. spojka k prevodovke.
Postupnosť uťahovania skrutiek - od modulu spojky k poháňanému kotúču
Používajte iba nové skrutky. Skrutky utiahnite 16 mm očkovým kľúčom "VAG 1332/14". Ďalší krok je potrebný iba v prípade, že je poháňaný kotúč nainštalovaný s poistným kolíkom "2". Ak poistné kolíky poháňaného kotúča "2" nezapadnú do otvorov v module spojky "1", môže to spôsobiť vážne problémy s prevádzkou spojky. Okrem toho zarovnajte polohu hnaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby poistné kolíky "2" (ak je k dispozícii) na poháňanom disku by sa mohli dostať do veľkých otvorov "1" na module spojky.
Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením radiacej páky "1" a posunutím radiacej páky "2" dopredu "v smere šípky".
Ďalšia fáza práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného uloženia na poháňanom disku bez deformácie. Otočte obe predné strany. kolesá v jednom smere tak, aby modul spojky vykonal 1 celú otáčku. Kontrolný otvor "šípka" by mal byť opäť viditeľný vo výklenku skrine prevodovky.
Úplne zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" (2 Nm). Otočte modul spojky za obe predné časti. kolesá o 180° v smere otáčania motora. Teraz zaskrutkujte druhú skrutku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Teraz postupne zaskrutkujte zvyšné skrutky a ihneď ich utiahnite (dokonca aj skrutka, ktorá bola práve zaskrutkovaná) moment.
Oprava spojky
Pokyny: Na prácu na spojke je potrebné demontovať prevodovku. Aby ste predišli poškodeniu prítlačnej dosky SAC, počas demontáže a montáže dodržiavajte pokyny na prácu s prítlačnou doskou SAC. S prítlačnou doskou SAC (samonastavovací prítlačný tanier spojky) pri výmene iba spojkového kotúča je potrebné vrátiť nastavovací krúžok do pôvodnej polohy. Vymeňte spojkovú lamelu/prítlačnú dosku s poškodenými alebo uvoľnenými nitmi. Vyberte spojkovú lamelu a prítlačný kotúč podľa písmenového označenia motora. Prítlačné dosky sú chránené proti korózii a mazané mazivom. Nečistite prítlačný kotúč, s výnimkou trecej plochy spojkového kotúča. V opačnom prípade sa životnosť spojky výrazne skráti. Trecia plocha prítlačného kotúča a dvojhmotového zotrvačníka sa musí dôkladne vyčistiť (odmastiť). Na zníženie zápachu spálenej spojky dôkladne vyčistite skriňu prevodovky v oblasti spojky, ako aj motor zo strany prevodovky. Ak sú viditeľné poškodenia povrchu hnacieho hriadeľa v oblasti ihlového ložiska dvojhmotového zotrvačníka "šípka", potom hnaný hriadeľ a ihlové ložisko dvojhmotového zotrvačníka podliehajú výmene. Vymeňte hnací hriadeľ.
Skontrolujte primárny hriadeľ v mieste inštalácie v hnanom disku "šípka", či nevykazuje známky zábehu. V prípade potreby vymeňte ihlové ložisko poháňaného disku. Najprv vyčistite spoj prevodovky. hriadeľ a pri použití spojkovej lamely aj spoj náboja s ozubeným kolesom, odstráňte prípadnú koróziu a naneste na spoj ozubeného kolesa veľmi tenkú vrstvu maziva na spojku lamely spojky -G 000 100-. Potom pohybujte spojkovou lamelou tam a späť, kým sa náboj nebude ľahko pohybovať na hriadeli. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk. Odstráňte mazivo z čapov hnacieho hriadeľa až po drážky.
Nedostatok mazania v miestach, kde je pripevnené ložisko spojky, môže spôsobiť praskavý zvuk pri zopnutí spojky. Naneste dostatočné množstvo tuhého maziva -G 000 150- na ložiská vypínacieho ložiska spojky "šípky".
Neinštalujte modul spojky na prenosovú dosku "šípka" iba na jednej strane. To môže spôsobiť deformáciu prenosovej dosky, čo vedie k prevádzkovým problémom.
Demontáž a montáž modulu spojky
Demontujte prevodovku a upevnite ju napínacím remeňom "1" k držiaku prevodovky "T40173". Aby ste predišli úniku oleja po demontáži ľavého hriadeľa s prírubou, prevodovku mierne nakloňte dozadu. Uvoľnite skrutky "šípka" ľavého hriadeľa s podperou príruby.
Vyberte hriadeľ s prírubou v "smere šípky A" z prevodovky. Pritom držte koniec hriadeľa "2" v strede otvoru v prednom hlavnom prevode "šípka 3". Ak pri následnom vyberaní nedržíte hriadeľ v strede, potom ozubený veniec hriadeľa "2" zachytí tesnenie hriadeľa "šípka 3" medzi diferenciálom a skriňou prevodovky. Poškodené tesnenie vymeňte. vymeňte tesnenie hriadeľa.
Ak sa ľavý hriadeľ nápravy s prírubou nedá odstrániť ručne, opatrne ho odstráňte pomocou montážneho nástroja. nástroj "VW 771". Za týmto účelom upevnite dosku odnímateľného zariadenia "T10037" na hriadeľi nápravy pomocou príruby "šípka" a pripojte ju k upevneniu vretena. nástroj "VW 771" (matice "A").
Upevnite sťahovák "T40176" k modulu spojky "A" pomocou matice "B" "šípka".
Otočte sťahovák T40176 smerom nahor. Aby ste zabránili prevráteniu modulu spojky, držte spodnú časť modulu spojky, ako je znázornené na obrázku. Pri demontáži a montáži modulu spojky dbajte na to, aby sa nepoškodili tesnenia hriadeľa a ihlové ložisko v dvojhmotovom zotrvačníku "šípka". Poškodené radiálne tesnenia hriadeľov a ihlové ložiská sa musia vymeniť. Demontujte modul spojky bez toho, aby ste ho naklonili z hnacieho hriadeľa "šípka".
Neinštalujte modul spojky na prenosovú dosku "šípka" iba na jednej strane. To môže spôsobiť deformáciu prenosovej dosky, čo vedie k prevádzkovým problémom. Opatrne položte modul spojky prítlačnou doskou smerom nadol na pracovný stôl.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Namažte ložisko spojky podľa predpisu. Dôkladne vyčistite ľavú poloos s prírubou, skriňu prevodovky v zóne prístupu diferenciálu "šípka A" a krúžkové tesnenie hriadeľa "šípka B". Pri poškodení krúžku tesnenia hriadeľa medzi diferenciálom a skriňou prevodovky "šípka B" ho vymeňte. Priestor medzi pracovnou hranou a krytom "šípka B" naplňte do polovice konzistentným mazivom -G 052 128 A1-.
Vyčistite hnací hriadeľ "šípka". Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva na drážky spojkovej lamely -G 000 100-. Pred montážou modulu spojky odstráňte všetok tuk z čapov hnacieho hriadeľa "šípka" až po drážku. Modul spojky opatrne namontujte na hnací hriadeľ a dbajte na to, aby nebol naklonený. Odskrutkujte sťahovák "T40176" z modulu spojky.
Otočte modul spojky "1" tak, aby bol viditeľný vstup diferenciálu "šípka 3". Vložte ľavý hriadeľ s prírubou do prevodovky v smere "šípky B" a zároveň zasuňte koniec hriadeľa "2" do stredu tesnenia koncového hriadeľa "šípka 3". Ak hriadeľ nie je držaný v strede, záber ozubeného kolesa hriadeľa "2" môže poškodiť tesniaci krúžok. manžeta "šípka 3" medzi rozvodovkou a telesom prevodovky. Poškodené tesnenie. vymeňte tesnenie hriadeľa. Priskrutkujte podperu hriadeľa s prírubou "šípka".