Гідраўлічная сістэма счаплення
Улічваць указанні па зняцці і ўсталёўцы галоўнага і працоўнага цыліндраў счаплення.
1. Працоўны цыліндр счаплення: пасля зняцця педаль счаплення не націскаць; пасля прац на гідраўлічным прывадзе счаплення прапампаваць прывад счаплення; трапленне торм. вадкасці на КП не дапушчаецца.
2. Штуцэр прапампоўкі: 5,5 Нм; выконваць парадак дзеянняў пры прапампоўцы; зламаны штуцэр прапампоўкі можна вывярнуць ключом з унутраным шестигранником (3 мм).
3. Каўпачок.
4. Асадка.
5. Труба-шлангавая магістраль для штуцэрных раздымаў на галоўным і працоўным цыліндрах; з частотным мадулятарам.
6. Крапежная кліпса.
7. Ушчыльн. кольца: пры пашкоджанні замяніць; усталёўваць, намачыўшы торм. вадкасцю.
8. Які падае шланг для галоўнага цыл. счаплення; з убудаванымі ўшчыльн. асадкамі; пры пашкоджаных ушчыльн. асадках замяніць пажыўны шланг.
9. Бачок для торм. вадкасці.
10. Стопорный заціск: для зняцця труба-шлангавай магістралі выцягнуць да ўпора.
11. Галоўны цыліндр счаплення: пасля прац на гідраўлічным прывадзе счаплення прапампаваць прывад счаплення.
12. Трубаправод: для штуцэрных раздымаў трубчаста-шлангавай магістралі і працоўнага цыл. счаплення.
13. Трымальнік трубаправода: мацуецца на КП.
14. Болт: 20 Нм.
15. Ушчыльн. кольца: пры пашкоджанні замяніць; усталёўваць, намачыўшы торм. вадкасцю.
16. Стопорный заціск: для зняцця труба-шлангавай магістралі выцягнуць да ўпора.
17. Болт: 20 Нм; працоўнага цыл. счаплення да КП.
Паслядоўнасць зацяжкі нітаў - модуль счаплення да вядзёнай кружэлкі
Выкарыстоўваць толькі новыя шрубы. Зацягнуць балты колцавым ключом 16 мм "VAG 1332/14". Наступны этап працы неабходзен толькі ў тым выпадку, калі ўсталяваны вядзёная кружэлка з які фіксуе пальцам "2". Калі якія фіксуюць пальцы вядзёнай кружэлкі "2" не ўвайшлі ў адтуліны модуля счаплення "1", то гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем у працы счаплення. Дадаткова выраўнаваць становішча вядзёнай кружэлкі па стаўленні да модуля счаплення так, каб якія фіксуюць пальцы "2" (пры наяўнасці) на вядзёным дыску маглі ўвайсці ў вялікія адтуліны "1" на модулі счаплення.
Уключыць 6-ю перадачу, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Наступны этап працы абавязкова неабходзен для забеспячэння раўнамернага прылягання да вядзёнай кружэлкі без перакосу. Круціць абодва зав. колы ў адным кірунку так, каб модуль счаплення здзейсніў 1 поўнае абарачэнне. Кантрольная адтуліна "стрэлка" павінна быць зноў відаць у паглыбленні корпуса КП.
Да канца ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Нм). Правярнуць модуль счаплення за абодва зав. колы на 180° у напрамку кручэння рухавіка. Цяпер укруціць 2 ніт і зацягнуць момантам зацяжкі. Цяпер укруціць па чарзе астатнія балты і адразу зацягнуць (нават толькі што ўкручаны ніт) момантам.
Рамонт счаплення
Інструкцыя: Для выканання прац са счапленнем трэба зняць КПП. Каб пазбегнуць пашкоджанняў націскнай кружэлкі SAC пры зняцці і ўсталёўцы неабходна выконваць указанні па працы з націскной кружэлкай тыпу SAC. З націскным дыскам счаплення тыпу SAC (самаўстанаўліваецца націскны дыск счаплення) пры замене толькі дыска счаплення неабходна ўсталяваць у зыходнае становішча рэгулявальнае кольца. Замяніць дыск счаплення/націскны дыск з пашкоджанымі ці саслабелымі заклёпваннямі. Падабраць дыск счаплення і націскны дыск па літарным пазначэнні рухавіка. Націскныя кружэлкі маюць абарону ад карозіі і змазаныя кансістэнтнай змазкай. Забараняецца чысціць націскную кружэлку, за выключэннем фрыкцыйнай паверхні кружэлкі счаплення. Інакш тэрмін службы счаплення значна зменшыцца. Фрыкцыйную паверхню націскнога дыска і двухмасавага махавіка неабходна старанна ачысціць (абястлусціць). Для памяншэння паху спаленага счаплення старанна пачысціць картэр КП у вобласці счаплення, а таксама рухавік са боку КП. Калі маюцца бачныя пашкоджанні паверхні прываднага вала ў вобласці ігольчастага падшыпніка двухмасавага махавіка "стрэлка", то прывадны вал і ігольчасты падшыпнік двухмасавага махавіка падлягаюць замене. Замяніць прывадны вал.
Праверыць першасны вал у месцы ўсталёўкі ў кіраваны дыск "стрэлка" на адсутнасць слядоў прызаробкі. Пры неабходнасці замяніць ігольчасты падшыпнік кіраванага дыска. Ачысціць зубчастае злучэнне перш. вала і пры выкарыстанні дыска счаплення - зубчастае злучэнне калодкі, выдаліць карозію і вырабіць на зубчастае злучэнне вельмі тонкі пласт кансістэнтнай змазкі для зубчастага злучэння дыска счаплення -G 000 100-. Затым падштурхоўваць дыск счаплення ў адзін і другі бок, пакуль ступіца не будзе лёгка хадзіць на вале. Абавязкова выдаліць залішнюю змазку. Прыбраць змазку з шыек прываднага вала да шлицов.
Недахоп змазкі ў месцах мацавання выціскнага падшыпніка счаплення "стрэлкі" можа прывесці да трэску пры ўключэнні счаплення. Вырабіць на апоры "стрэлкі" выціскальнага падшыпніка счаплення дастатковая колькасць цвёрдай змазкі -G 000 150-.
Не ўсталёўваць модуль счаплення на пераносную пласціну "стралка" толькі з аднаго боку. Гэта можа прывесці да скрыўлення пераноснай пласціны "стрэлка", што прыводзіць да праблем функцыянавання.
Зняцце і ўстаноўка модуля счаплення
Зняць КП і зафіксаваць яе нацяжным рамянём "1" на мацаванні для КП "Т40173". Для таго каб пасля зняцця левага вала з фланцам не пацякло масла, злёгку нахіліць КП назад. Адкруціць ніты "стрэлкі" апоры левага вала з фланцам.
Выняць вал з фланцам у "кірунку стрэлкі А" з КП. Пры гэтым утрымліваць канец вала "2" па цэнтры адтуліны ў перадпакоі галоўнай перадачы "стрэлка 3". Калі вал пры наступным выманні трымаць не па цэнтры, то зубчасты вянок вала "2" закране ўшчыльненне вала "стрэлка 3" паміж дыферэнцыялам і картэрам КП. Пашкоджаную ўшчыльн. абшэўку вала замяніць.
Калі левую паўвось з фланцам не атрымоўваецца зняць рукой, асцярожна выняць паўвось з фланцам пры дапамозе мант. інструмента "VW 771". Для гэтага замацаваць пласціну здымнай прынады "Т10037" на паўвосі з фланцам "стрэлкі" і злучыць са шпіндзелем мант. прылады "VW 771" (гайкі "А").
Замацаваць здымнік "Т40176" на модулі счаплення "А" гайкай "У" "стрэлка".
Павярнуць здымнік "Т40176" уверх. Каб не дапусціць перакульванні модуля счаплення, неабходна трымаць ніжнюю частку модуля счаплення так, як паказана на малюнку. Пры зняцці і ўсталёўцы модуля счаплення сачыць за тым, каб ушчыльненні вала і ігольчасты падшыпнік у двухмасавым махавіку "стрэлка" не былі пашкоджаны. Пашкоджаныя радыяльныя ўшчыльненні вала і ігольчастыя падшыпнікі падлягаюць замене. Зняць модуль счаплення без перакосу з прываднага вала "стрэлка".
Не ўсталёўваць модуль счаплення на пераносную пласціну "стралка" толькі з аднаго боку. Гэта можа прывесці да скрыўлення пераноснай пласціны "стрэлка", што прыводзіць да праблем функцыянавання. Асцярожна абкласці модуль счаплення з націскной кружэлкай па кірунку ўніз на варштат.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Змазка выціскальнага падшыпніка счаплення паводле прадпісанняў. Старанна пачысціць левую паўвось з фланцам, корпус КП у зоне доступу дыферэнцыяла "стрэлка А" і колцавае ўшчыльненне вала "стрэлка Ў". Пры пашкоджанні кольца ўшчыльнення вала паміж дыферэнцыялам і картэрам КП "стрэлка Ў" замяніць яго. Прастора паміж працоўнай абзой і пылавіком "стрэлка Ў" напалову запоўніць кансістэнтнай змазкай -G 052 128 А1-.
Ачысціць прывадны вал "стрэлка". Вышмараваць шлицы прываднага вала тонкім пластом змазкі для шлицов кіраваных кружэлак счаплення -G 000 100- Перад усталёўкай модуля счаплення прыбраць змазку з шыек прываднага вала "стрэлка" да шлица. Асцярожна, не дапушчаючы перакосу, усталяваць модуль счаплення на прывадны вал. Адкруціць здымнік "Т40176" ад модуля счаплення.
Павярнуць модуль счаплення "1" так, каб бачыць уваход у дыферэнцыял "стрэлка 3". Увесці левы вал з фланцам у КП у "кірунку стрэлкі Ў", уставіць пры гэтым канец вала "2" па цэнтры ва ўшчыльненне вала галоўнай перадачы "стрэлка 3". Калі вал трымаць не па цэнтры, то зубчастым зачапленнем вала "2" можна пашкодзіць кольца ўшчыльн. абшэўку "стрэлка 3" паміж галоўнай перадачай і картэрам КП. Пашкоджаную ўшчыльн. абшэўку вала замяніць. Прышрубаваць апору вала з фланцам "стрэлкі".