RT motor üzemanyag-befecskendező rendszer katalizátorral
- 1 - gyújtáselosztó;
- 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
- 3 - levegő fojtószelep test;
- 4 - nyomásszabályozó;
- 5 - G7 potenciométer;
- 6 - üzemanyag-elosztó;
- 7 - a lambda szonda összekötő blokkja;
- 8 - diagnosztikai csatlakozó;
- 9 - összekötő blokk;
- 10 - KE-Jetronic vezérlőegység;
- 11 - magasságérzékelő;
- 12 - alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep;
- 13 - gyújtótekercs;
- 14 - gyújtáskapcsoló
Az 1989 óta gyártott autók NF motorjaira szerelt KEIII-Jetronic rendszer elhelyezkedése
- 1 - gyújtáselosztó;
- 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
- 3 - bemeneti cső;
- 4 - alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep;
- 5 - szénszűrő szelep;
- 6 - nyomásszabályozó;
- 7 - üzemanyag-elosztó;
- 8 - potenciométer;
- 9 - összekötő blokk;
- 10 - KEIII-Jetronic vezérlőegység;
- 11 - üzemanyagszűrő;
- 12 - levegő fojtószelep test;
- 13 - indítófúvóka;
- 14 - gyújtótekercs;
- 15 - kopogásérzékelő;
- 16 - a lambda szonda összekötő blokkja;
- 17 - összekötő blokk a lambda szonda fűtéséhez;
- 18 - a kopogásérzékelő csatlakozóblokkja;
- 19 - gyújtáskapcsoló;
- 20 - magasságérzékelő
Tüzelőanyag-elzáró áramkör
- 1 - motorfékszelep;
- 2 - légszűrő;
- 3 - levegő beszívó cső;
- 4 - légáramlásmérő;
- 5 - méteres lemez;
- 6 - légcsatorna;
- 7 - fojtószelep;
- 8 - üzemanyag-elosztó;
- 9 - elágazó cső vákuumcső csatlakoztatásához;
- 10 - bypass tömlő
A lemezemelés magassága a motor hengereibe szállított levegő mennyiségétől függ: minél nagyobb a légáramlás, annál magasabbra emelkedik a lemez. Ebben az esetben a lemezkar megnyomja az üzemanyag-elosztó dugattyúját, ami a hengerekbe szállított üzemanyag mennyiségének növekedéséhez vezet. Ha a légáramlás csökken, a lemez leereszkedik, a lemezkar pedig leengedi a dugattyút, és csökken az üzemanyag-ellátás. Ha a motor fordulatszáma nem haladja meg az 1400 percet-1, a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladja meg a 30°C-ot és a fojtószelep üresjáratban van, a szelep be van kapcsolva, és a levegő áramlik át a bypass-on tömlőt, megkerülve a légáramlásmérőt. A lemezt leengedik, elengedik a dugattyút, és az üzemanyag-ellátást leállítják, amíg a szelep be nem zár. A jobb keverés érdekében a lemezt pontosan a diffúzor közepén kell elhelyezni.
Végrehajtási sorrend
1. Lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el a légcsatornát (lásd az ábrát. Az üzemanyag-befecskendező rendszer fő elemei).
2. Ha a tányér (1) elmozdult, lazítsa meg a csavart (2). Központosítsa a betétet egy 0,1 mm-es hézagmérővel a betét köré helyezve. Húzza meg a csavart.
3. Emelje fel és gyorsan engedje le a tányért. Lefelé mozgáskor ne legyen ellenállás. Ha ellenállást érez, akkor a légáramlásmérő hibás, és ki kell cserélni.
4. Ha ellenállást érez, amikor a lemez felfelé mozog, el kell távolítania az üzemanyag-elosztót, el kell távolítania és öblítse le a dugattyút benzinnel. Ha ez nem segít, cserélje ki az üzemanyag-elosztót.
5. Ellenőrizze a lemez magasságát a diffúzorhoz képest. Hézag a lemez felső széle és a diffúzor hengeres részének széle között (nyíllal) kell lennie: K-Jetronic motorokhoz 0-0,5 mm, KZ modellek motorjaihoz 1,75-2,05 mm, nagynyomású K-Jetronic és KE-Jetronic motorokhoz (ezekben a motorokban az üzemanyagot fémcsöveken keresztül juttatják a fúvókákhoz) 1,9-3,0 mm. A lemez magasságának beállításához a K-Jetronic és KZ rendszerrel rendelkező motoroknál távolítsa el a légcsatornát (lásd az ábrát. Az üzemanyag-befecskendező rendszer fő elemei), emelje fel a lemezt, és hajlítsa meg vagy nyomja össze az alatta található huzaltartót, a bal oldali ábra szerint. Más motoroknál távolítsa el a szűrőfedelet a szűrőelemmel és állítsa be a lemez helyzetét a lemez ütközőcsavarján lévő anya elfordításával, a jobb oldali ábra szerint.
Látogatói megjegyzések