Систем контроле убризгавања горива мотора RT са катализатором
- 1 - дистрибутер паљења;
- 2 - сензор температуре расхладне течности;
- 3 - кућиште ваздушног тхроттле;
- 4 - регулатор притиска;
- 5 - потенциометар G7;
- 6 - дистрибутер горива;
- 7 - блок конектора ламбда сонде;
- 8 - дијагностички конектор;
- 9 - спојни блок;
- 10 - управљачка јединица КЕ-Jetronic;
- 11 - сензор висине;
- 12 - вентил стабилизатора у празном ходу;
- 13 - завојница за паљење;
- 14 - прекидач за паљење
Локација КЕ системаIII-Jetronic, уграђен на моторе NF аутомобили произведени од 1989
- 1 - дистрибутер паљења;
- 2 - сензор температуре расхладне течности;
- 3 - улазна цев;
- 4 - вентил стабилизатора у празном ходу;
- 5 - вентил угљеничног филтера;
- 6 - регулатор притиска;
- 7 - дистрибутер горива;
- 8 - потенциометар;
- 9 - спојни блок;
- 10 - управљачка јединица КЕIII-Jetronic;
- 11 - филтер горива;
- 12 - кућиште ваздушног тхроттле;
- 13 - стартна млазница;
- 14 - завојница за паљење;
- 15 - сензор детонације;
- 16 - Блок конектора ламбда сонде;
- 17 - Конектор за грејање ламбда сонде;
- 18 - конектор сензора детонације;
- 19 - прекидач за паљење;
- 20 - сензор висине
Круг за искључивање горива
- 1 - вентил за кочење мотора;
- 2 - филтер за ваздух;
- 3 - цев за усис ваздуха;
- 4 - мерач протока ваздуха;
- 5 - мерна плоча;
- 6 - ваздушни канал;
- 7 - пригушни вентил;
- 8 - дистрибутер горива;
- 9 - прикључна цев вакуумске цеви;
- 10 - обилазно црево
Висина подизања плоче зависи од количине ваздуха који се доводи у цилиндре мотора: што је већи проток ваздуха, плоча се више подиже. У овом случају, полуга плоче притиска на клип дистрибутера горива, што доводи до повећања количине горива које се доводи у цилиндре. Када се проток ваздуха смањи, плоча се помера надоле, полуга плоче заузврат помера клип надоле и довод горива се смањује. Када број обртаја мотора није већи од 1400 мин⁻¹, температура расхладне течности није виша од 30°Ц и вентил за гас је у положају празног хода, вентил је укључен и ваздух струји кроз бајпас црево, заобилазећи мерач протока ваздуха. Плоча пада, отпуштајући клип, а довод горива се прекида док се вентил не затвори. За најбоље мешање, плочу треба поставити тачно у центар дифузора.
Налог о извршењу
1. Отпустите стезаљке и уклоните ваздушни канал (погледајте цртање Главни елементи система за убризгавање горива).
2. Ако је плоча (1) померена, олабавите завртањ (2). Центрирајте плочу помоћу мерача од 0,1 мм, стављајући је око плоче. Затегните завртањ.
3. Подигните и брзо спустите плочу. Не би требало да се осећа отпор приликом кретања надоле. Ако осетите отпор, мерач протока ваздуха је неисправан и треба га заменити.
4. Ако се осети отпор када се плоча помера нагоре, потребно је да уклоните разводник горива, извадите и оперите клип у бензину. Ако ово не помогне, замените разводник горива.
5. Проверите положај плоче по висини у односу на дифузор. Размак између горње ивице плоче и ивице цилиндричног дела дифузора (означен стрелицама) треба да буде: за моторе са системом K-Jetronic 0–0,5 мм, за моторе модела KZ 1,75–2,05 мм, за моторе са системом K-Jetronic високог притиска и KE-Jetronic (у овим моторима гориво се доводи до ињектора кроз металне цеви) 1,9–3,0 мм. За подешавање висине плоче за моторе са К системом-Jetronic и KZ уклоните ваздушни канал (погледајте цртање Главни елементи система за убризгавање горива), подигните плочу и савијте или стисните жичани држач који се налази испод ње као што је приказано на слици лево. За друге моторе, уклоните поклопац филтера са елементом филтера и подесите положај плоче окретањем матице на завртњу за заустављање плоче, као што је приказано на слици десно.
Ова публикација је позајмљена са ресурса: AudiManual