Sustav podmazivanja — zamjena komponenti (Audi A4 B8)

Sadržaj: Karter za ulje, pumpa za ulje, blok… ↓ Uklanjanje i ugradnja ulja. pumpa ↓ Držač za ulje. filteri i hladnjak… ↓ Uklanjanje i ugradnja držača ulja.… ↓ Uklanjanje i ugradnja ulja. hladnjak… ↓ Provjera tlaka ulja i senzora tlaka… ↓

Karter za ulje, pumpa za ulje, blok balansnog vratila

1. Karter za ulje.
2. Vijak: 10 Nm.
3. Usisna cijev: ako je prljava, očistite mrežasti filter.
4. Vijak: 10 Nm.
5. Brtveni prsten: zamijenite.
6. Pumpa za ulje: Prije ugradnje provjerite jesu li obje čahure za centriranje pumpe za ulje na svom mjestu. pumpa na modulu balansnog vratila.
7. Ulje pogonskog vratila. pumpa.
8. Zadržni prsten: trebao bi se smjestiti na dno utora; oštećeni ili previše zategnuti sigurnosni prsten mora se zamijeniti.
9. Zupčanik osovine za uravnoteženje.
10. Vijak: 20 Nm + 90°; zamijeniti.
11. Međuzupčanik glavčine; zamijeniti.
12. Vijak: 90 Nm + 90°; zamijeniti.
13. Podloška aksijalnog ležaja međuzupčanika; zamijeniti.
14. Međuzupčanik: zamijenite; kako bi se postigao potreban razmak profila zuba, novi međuzupčanik je premazan premazom koji osigurava ispravan razmak uslijed habanja; položaj montaže: Broj dijela mora biti čitljiv. Prilikom ugradnje međuzupčanika obratite pozornost na pravilno prianjanje podloške aksijalnog ležaja.
15. Podloška aksijalnog ležaja međuzupčanika; zamijeniti; uzeti u obzir mont. položaj; ako je potrebno, pričvrstite međuzupčanik na kućište mašću prije ugradnje.
16. Cilindrični zupčanik: skinite zupčanik s radilice i ugradite novi zupčanik.
17. Vodilice: centrirajuće čahure modula balansnog vratila na bloku cilindra.
18. Modul balansnog vratila: Ugradite modul balansnog vratila za višekratnu upotrebu na mjesto; prije ugradnje provjerite jesu li obje montažne čahure za centriranje modula balansnog vratila na bloku cilindra na svom mjestu.
19. Vijak: zamijenite.
20. Cijev za usis ulja.
21. Vijak: 10 Nm.
22. Vijak: 40 Nm.
23. Vijak: 15 Nm; zategnite u fazama, poprečno.
24. Brtva usne: zamijeniti.
25. Čep za ispuštanje ulja: 30 Nm.

Redoslijed zatezanja - modul 8-točkovnog balansnog vratila

Zategnite vijke modula balansnog vratila sljedećim redoslijedom.

Korak	Vijci	Moment zatezanja/kut rotacije
1	"1...8"	zategnite ručno u navedenom redoslijedu.
2	"1...8"	prethodno zategnite na 6 Nm
3	"1...4"	zategnite na 20 Nm
4	"5"	zategnite na 13 Nm
5	"6"	zategnite na 20 Nm
6	"7"	zategnite na 13 Nm
7	"8"	zategnite na 20 Nm
8	"1...8"	zategnite krutim ključem za 90° redom.

Redoslijed zatezanja - modul balansnog vratila sa 6 točaka

Zategnite vijke modula balansnog vratila sljedećim redoslijedom.

Korak	Vijci	Moment zatezanja/kut rotacije
1	"1...6"	zategnite ručno u navedenom redoslijedu.
2	"1...6"	prethodno zategnite vijke redom. okretni moment od 6 Nm
3	"1...4"	zategnite na 20 Nm
4	"5 i 6"	zategnite na 13 Nm
5	"1...6"	zategnite krutim ključem za 90° redom.

Senzor razine i temperature ulja "G266"

1. Vijak: 9 Nm. 2. Brtveni prsten; zamjena. 3. Električni konektor. 4. Senzor razine i temperature ulja "G266".

Položaj montaže podloške aksijalnog ležaja

Pazite da podložna pločica aksijalnog ležaja "A" prilikom ugradnje međuzupčanika ne isklizne iz udubljenja modula balansnog vratila "strelica" i da se zbog toga ne zaglavi. Ako je potrebno, pričvrstite modul balansnog vratila mašću.

Uklanjanje i ugradnja ulja. pumpa

Skinite korito za ulje. Uklonite osigurač "1" pomoću stezne čahure za osigurače. Zavrnite vijak M3 "2" i izvadite pogonsko vratilo iz ulja. pumpa "strelica". Odvrnite vijak "4" i izvadite usisnu cijev iz ulja. pumpa. Odvrnite vijke "3" i "5" i uklonite pumpu za ulje. pumpa. Ne otpuštajte vijak međuzupčanika.

Montaža

Instalacija obrnutim redoslijedom. Zamijenite brtvu. prsten. Oštećeni ili previše zategnuti sigurnosni prsten mora se zamijeniti. Zadržni prsten mora stati u dno utora. Prije ugradnje ulja. provjerite prisutnost obje montažne čahure na pumpi. Ugradite korito za ulje.

Uklanjanje modula balansnog vratila

Otpustite stezaljke sa strelicama i skinite zaštitni poklopac zupčastog remena. "Poz. 1" ne treba uzimati u obzir. Opasnost od oštećenja zbog proklizavanja zupčastog remena. Okrenite radilicu samo u smjeru vrtnje motora. Okrenite radilicu pomoću vijka zupčastog remena dok bregasta osovina ne dođe u GMT. Osigurajte glavčinu bregaste osovine pomoću sigurnosnog klina pumpe za gorivo. dizelski motor s direktnim ubrizgavanjem "3359". Nazubljeni segment "strelice" treba biti usmjeren prema gore. Skinite korito za ulje.

Modul balansnog vratila s 8 navojnih spojeva

Odvrnite vijke redom. "8...1" i uklonite modul balansnog vratila s pumpom za ulje.

Modul balansnog vratila sa 6 navojnih spojeva

Odvrnite vijke redom. "6...1" i uklonite modul balansnog vratila s pumpom za ulje.

Ugradnja novog modula balansnog vratila

Prilikom ugradnje osigurajte ispravan bočni zazor u zahvatu zupčanika pogona modula balansnog vratila. Kako bi se postigla potrebna zračnost profila zuba, na novi međuzupčanik nanosi se premaz. Na početku rada, ovaj premaz se brzo troši, čime se osigurava uspostavljanje potrebnog bočnog razmaka. Stoga se prilikom ugradnje novog sklopa balansnog vratila uvijek mora ugraditi novi međuzupčanik s odgovarajućim premazom. Vijke zategnute pod kutom zatezanja treba zamijeniti.

Za ugradnju modula balansnog vratila potrebno je otpustiti vijčani spoj međuzupčanika. U tom slučaju, provjerite da vijak nije previše labav kako biste spriječili ispadanje podložne pločice ležaja iza međuzupčanika. Prije ugradnje modula balansnog vratila na blok cilindra, otpustite vijak međuzupčanika "1" otprilike. 45°. Provjerite jesu li obje montažne čahure prisutne kako biste pravilno postavili modul balansnog vratila na blok cilindra. U tom slučaju ne dopustite oštećenje premaza međuzupčanika.

Za ugradnju modula balansnog vratila potrebno je otpustiti vijčani spoj međuzupčanika. U tom…

Zategnite modul balansnog vratila s 8 navojnih spojeva. Zategnite modul balansnog vratila sa 6 navojnih spojeva. Fiksirajte osovinu za uravnoteženje pomoću uređaja za blokiranje "T10255" i po potrebi okrenite osovinu. Rukavnik uređaja za zaključavanje mora ući u utor osovine za uravnoteženje.

Pažljivo postavite zupčanik na osovinu za uravnoteženje. Istovremeno, lagano pomaknite međuzupčanik u stranu. U tom slučaju, navojne rupe osovine za uravnoteženje trebaju biti smještene, ako je moguće, točno u sredini koncentričnih žljebova zupčanika. Ako uzdužne rupe u zupčaniku osovine za uravnoteženje ne odgovaraju navojnim rupama, potrebno je okrenuti zupčanik za odgovarajući broj zuba i ponovno ga ugraditi. Pričvrstite zupčanik osovine za uravnoteženje "strelica". Uklonite uređaj za zaključavanje "T10255".

Sljedeće 3 faze rada moraju se dovršiti istovremeno (trebam pomoć od dva mehaničara). Čvrsto pritisnite međuzupčanik "3", ako je potrebno koristeći drveni blok, u smjeru strelice, u zahvat zupčanika između zupčanika "2" i zupčanika balansnog vratila "1". Istovremeno lagano okrenite zupčanik balansnog vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zategnite novi vijak zupčanika zateznog kotača. Nakon ugradnje, u međuzupčaniku ne bi trebalo biti zazora. To se može ručno provjeriti bez puno truda.

Instalacija obrnutim redoslijedom. Ugradite korito za ulje.

Ugradnja prethodno korištenog bloka balansnog vratila

Prilikom otpuštanja vijka zateznog zupčanika, zamjene pogonskog zupčanika na radilici ili skidanja radilice, potrebno je zamijeniti obloženi zatezni zupčanik i glavčinu, uključujući vijak i podlošku balansnog vratila. U suprotnom, bočni razmak u zahvatu zupčanika neće biti u skladu s normom. Ako se modul balansnog vratila ponovno koristi, a ne vrši se zamjena zupčanika radilice i uklanjanje radilice, postupite na sljedeći način. Ni pod kojim uvjetima se međuzupčanik ne smije odvrnuti. Vijke zategnute pod kutom zatezanja treba zamijeniti. Fiksirajte osovinu ravnoteže* pomoću uređaja za blokiranje "T10255", ako je potrebno, okrenite osovinu. Rukavnik uređaja za zaključavanje mora ući u utor osovine za uravnoteženje. Provjerite jesu li obje čahure za poravnanje prisutne kako bi se modul balansnog vratila pravilno postavio na blok cilindra. Ugradite modul balansnog vratila na blok cilindra. S blokiranim vratilom za ravnotežu, međuzupčanik mora ući u zahvat s pogonskim zupčanikom na radilici. Međuzupčanik bi trebao imati primjetan zazor pri rotaciji. Zategnite modul balansnog vratila s 8 navojnih spojeva. Zategnite modul balansnog vratila sa 6 navojnih spojeva. Instalacija obrnutim redoslijedom. Ugradite korito za ulje.

Držač za ulje. filteri i hladnjak ulja

1. Brtva: zamijenite.
2. Vijak: 15 Nm + 90°; zamijeniti; prvo ugradite gornji lijevi i donji desni vijak, zatim ostale, a zatim sva četiri zategnite križno.
3. Držač ulja. filteri: Provjerite ima li slobodnog prostora sa susjednim dijelovima.
4. Brtva usne: zamijenite.
5. Spojna cijev: 30 Nm.
6. Dovod ulja: 22 Nm; ide do turbopunjača.
7. Senzor tlaka ulja "F1": 22 Nm; oznaka: smeđa: 0,7 bara; ako postoji curenje, zagrizite i zamijenite brtvu. prsten.
8. Poklopac: 25 Nm.
9. Brtveni prsten: zamijeniti.
10. Element ulja. filter: Slijedite upute.
11. Brtva usne: zamijenite; podmažite prije ugradnje; umetnite u izbočine na uljnom hladnjaku.
12. Uljni hladnjak: provjerite ima li slobodnog prostora sa susjednim dijelovima.
13. Brtva usne: zamijenite.
14. Vijak čepa: 25 Nm.
15. Vijak: 10 Nm.
16. Nosač: za ožičenje.

Položaj ugradnje brtve hladnjaka ulja

Postavite brtvu "2" tako da se može pričvrstiti na sve zupce hladnjaka ulja "1". Otvor za ulje "strelica" ne smije biti blokiran brtvom.

Uklanjanje i ugradnja držača ulja. filter

Skinite poklopac motora. "strelice". Otpustite stezaljke crijeva sa "strelicom" i uklonite crijevo zračnog kanala. Ispustite rashladnu tekućinu.

Skinite crijeva PRIPR "strelice". Uklonite vijke "1" i "2", uklonite cijev PRIPR.

Odvrnite vijke "1" i "2". Odvrnite poklopac "3" i uklonite element filtera ulja. filter.

Odvojite konektor "1". Odvijte dovodni vod ulja "2". Skinite crijeva rashladne tekućine "3" i "4".

Odvijte vijke sa strelicom i uklonite nosač ulja. filter.

Montaža

Instalacija obrnutim redoslijedom. Napunite rashladnu tekućinu. Provjerite razinu ulja.

Uklanjanje i ugradnja ulja. hladnjak motora

Uklonite zvučnu izolaciju. Skinite poklopac motora označen sa "strelicom". Otpustite stezaljke crijeva označene sa "strelicom" i skinite crijevo zračnog kanala. Odvrnite poklopac "3" i izvadite element filtera za ulje. filter. Odvrnite vijak "1" i odvrnite pumpu sustava hladnjaka. cirkulacija ispušnih plinova "V400" u stranu.

Odvojite crijeva rashladne tekućine stezaljkama do 25 mm "3094", kao što je prikazano na slici. Skinite crijeva rashladne tekućine "1". Odvrnite čep "2", skinite hladnjak ulja "3".

Montaža

Instalacija obrnutim redoslijedom. Napunite rashladnu tekućinu. Provjerite razinu ulja.

Provjera tlaka ulja i senzora tlaka ulja

Provjera senzora tlaka ulja

Razina ulja je normalna. Temperatura ulja ne niža od 80°C (ventilator hladnjaka trebao bi se uključiti barem jednom). Skinite senzor tlaka ulja "F1" - smeđa izolacija - i pričvrstite ga vijcima u upravljački uređaj. Uvrnite mjerač tlaka u držač za tlak ulja. filter umjesto senzora. Spojite smeđu žicu manometra na masu (-). Spojite ispitivač napona -VAG 1527B- pomoću pomoćnog kabela. žice od -VAG 1594 A- do pozitivnog pola akumulatora (+) i senzora tlaka ulja. LED dioda testera ne bi trebala svijetliti. Pokrenite motor i polako povećavajte brzinu. Pri nadtlaku od 0,55...0,85 bara LED bi se trebala upaliti, u suprotnom zamijenite senzor tlaka ulja.