Систем подмазивања — замена компоненти (Audi A4 B8)

Садржај: Картер за уље, пумпа за уље, блок… ↓ Уклањање и уградња уља. пумпа ↓ Држач за уље. филтери и хладњак уља ↓ Уклањање и постављање држача уља.… ↓ Уклањање и уградња уља. хладњак… ↓ Провера притиска уља и сензора… ↓

Картер за уље, пумпа за уље, блок балансног вратила

1. Картер за уље.
2. Вијак: 10 Nm.
3. Усисна цев: ако је прљава, очистите мрежасти филтер.
4. Вијак: 10 Nm.
5. Заптивни прстен: заменити.
6. Уљна пумпа: Пре уградње проверите да ли су обе чауре за центрирање уљне пумпе на свом месту. пумпа на модулу балансног вратила.
7. Уље за карданско вратило. пумпа.
8. Задржавајући прстен: треба да одговара дну жлеба; оштећени или превише затегнути осигуравајући прстен мора се заменити.
9. Зупчаник вратила за балансирање.
10. Вијак: 20 Nm + 90°; заменити.
11. Средња главчина зупчаника; заменити.
12. Вијак: 90 Nm + 90°; заменити.
13. Подлошка аксијалног лежаја средњег зупчаника; заменити.
14. Средњи зупчаник: замени; да би се постигао потребан зазор профила зубаца, нови међузупчаник је прекривен премазом који обезбеђује правилан зазор услед хабања; положај монтаже: Број дела мора бити читљив. Приликом уградње средњег зупчаника, обратите пажњу на правилно постављање подлошке аксијалног лежаја.
15. Подлошка аксијалног лежаја средњег зупчаника; заменити; узети у обзир монт. позиција; ако је потребно, причврстите средњи зупчаник на кућиште машћу да бисте га инсталирали.
16. Цилиндрични зупчаник: уклоните зупчаник са радилице и поставите нови зупчаник.
17. Водеће чауре: центрирајуће чауре модула балансног вратила на блоку цилиндра.
18. Модул балансираног вратила: Инсталирајте модул балансираног вратила за вишекратну употребу на место; пре уградње, проверите да ли су обе монтажне чауре за центрирање модула балансног вратила на блоку цилиндра на свом месту.
19. Вијак: заменити.
20. Цев за усис уља.
21. Вијак: 10 Nm.
22. Вијак: 40 Nm.
23. Вијак: 15 Nm; затезати у фазама, попречно.
24. Заптивка за усне: замена.
25. Чеп за испуштање уља: 30 Nm.

Редослед затезања - модул балансног вратила са 8 тачака

Затегните вијке модула балансног вратила следећим редоследом.

Корак	Вијци	Обртни момент/угао ротације
1	"1...8"	затегните ручно у том редоследу.
2	"1...8"	унапред се затегне у последов, тачка 6 Нм
3	"1...4"	затегните на 20 Nm
4	"5"	затегните на 13 Nm
5	"6"	затегните на 20 Nm
6	"7"	затегните на 13 Nm
7	"8"	затегните на 20 Nm
8	"1...8"	затегните чврстим кључем за 90° редом.

Редослед затезања - модул балансног вратила са 6 тачака

Затегните вијке модула балансног вратила следећим редоследом.

Корак	Вијци	Обртни момент/угао ротације
1	"1...6"	затегните ручно у том редоследу.
2	"1...6"	претходно затегните вијке редом. обртни момент од 6 Nm
3	"1...4"	затегните на 20 Nm
4	"5 и 6"	затегните на 13 Nm
5	"1...6"	затегните чврстим кључем за 90° редом.

Сензор нивоа и температуре уља "G266"

1. Вијак: 9 Nm. 2. Заптивни прстен; замена. 3. Електрични конектор. 4. Сензор нивоа и температуре уља "G266".

Положај монтаже подлошке аксијалног лежаја

Уверите се да подлошка аксијалног лежаја "А" не исклизне из удубљења модула балансног вратила "стрелица" приликом уградње средњег зупчаника и да се због тога не заглави. Ако је потребно, осигурајте модул балансног вратила машћу.

Уклањање и уградња уља. пумпа

Уклоните посуду за уље. Уклоните осигурач "1" помоћу стезне чауре за осигураче. Заврните вијак М3 "2" и извадите погонско вратило из уља. пумпа "стрелица". Одврните вијак "4" и извадите усисно црево из уља. пумпа. Одврните вијке "3" и "5" и уклоните пумпу за уље. пумпа. Не отпуштајте вијак средњег зупчаника.

Инсталација

Инсталација обрнутим редоследом. Замените заптивку. прстен. Оштећени или превише затегнути осигуравајући прстен мора се заменити. Задржавајући прстен мора да се уклопи у дно жлеба. Пре инсталирања уља. проверите присуство обе монтажне чауре на пумпи. Инсталирајте картер за уље.

Уклањање модула балансног вратила

Отпустите стезаљке са стрелицама и уклоните заштитни поклопац зупчастог каиша. "Позиција 1" не треба да се узме у обзир. Опасност од оштећења услед клизања зупчастог каиша. Окрећите радилицу само у смеру ротације мотора. Окрените радилицу помоћу вијка зупчастог каиша док брегаста осовина не дође у положај ГМТ. Осигурајте главчину брегасте осовине помоћу осигуравајућег клина пумпе за гориво. дизел мотор са директним убризгавањем "3359". Назубљени сегмент "стрелице" треба да буде усмерен нагоре. Уклоните посуду за уље.

Модул балансног вратила са 8 навојних прикључака

Одврните вијке редом. "8...1" и уклоните модул балансног вратила са пумпом за уље.

Модул балансног вратила са 6 навојних спојева

Одврните вијке редом. "6...1" и уклоните модул балансног вратила са пумпом за уље.

Инсталирање новог модула балансног вратила

Приликом уградње, осигурајте правилан бочни зазор у захвату зупчаника погона модула балансног вратила. Да би се постигао потребан зазор профила зуба, на нови међузупчаник се наноси премаз. На почетку рада, овај премаз се брзо троши, чиме се обезбеђује успостављање потребног бочног зазора. Стога, приликом уградње новог склопа балансирајућег вратила, увек се мора уградити нови међузупчаник са одговарајућим премазом. Вијке затегнуте под углом затезања треба заменити.

Да бисте инсталирали модул балансног вратила, потребно је олабавити спој вијка средњег зупчаника. У том случају, уверите се да вијак није превише лабав како бисте спречили да подлошка лежаја испадне иза средњег зупчаника. Пре него што уградите модул балансног вратила на блок цилиндра, отпустите вијак средњег зупчаника "1" отприлике... 45°. Уверите се да су обе монтажне чауре присутне како би се модул балансног вратила правилно поставио на блок цилиндра. У том случају, не дозволите оштећење премаза средњег зупчаника.

Да бисте инсталирали модул балансног вратила, потребно је олабавити спој вијка средњег зупчаника. У…

Затегните модул балансног вратила са 8 навојних спојева. Затегните модул балансног вратила са 6 навојних спојева. Фиксирајте осовину баланса помоћу уређаја за закључавање "T10255" и окрените осовину ако је потребно. Чворник уређаја за закључавање мора ући у жлеб балансног вратила.

Пажљиво поставите зупчаник на балансно вратило. Истовремено, благо померите средњи зупчаник у страну. У овом случају, навојне рупе балансног вратила треба да буду постављене, ако је могуће, тачно у средини концентричних жлебова зупчаника. Ако се уздужни отвори у зупчанику вратила за балансирање не поклапају са навојним отворима, потребно је окренути зупчаник за одговарајући број зубаца и поново га уградити. Причврстите зупчаник вратила за балансирање "стрелица". Уклоните уређај за закључавање "T10255".

Следећа три корака морају се извршити истовремено (потребна је помоћ другог механичара). Чврсто притисните средњи зупчаник "3", користећи дрвени блок ако је потребно, у смеру стрелице, у спој између зупчаника "2" и зупчаника балансног вратила "1". Истовремено, благо окрените зупчаник балансног вратила у смеру супротном од казаљке на сату. Затегните нови вијак зупчаника затезног точка. Након уградње, не би требало да буде луфта у међубрзини. Ово се може проверити ручно без много напора.

Инсталација обрнутим редоследом. Инсталирајте картер за уље.

Уградња претходно коришћеног блока балансирајућег вратила

Приликом отпуштања вијка зупчаника затезног точка, замене погонског зупчаника на радилици или уклањања радилице, морају се заменити обложени зупчаник затезног точка и главчина, укључујући вијак и подлошку балансног вратила. У супротном случају, бочни зазор у зупчанику неће бити у складу са нормом. Ако се модул балансног вратила поново користи, замена зупчаника радилице и уклањање радилице се не врши, поступите на следећи начин. Ни под којим условима не треба одвртати средњи зупчаник. Вијке затегнуте под углом затезања треба заменити. Фиксирајте вратило баланса* помоћу уређаја за закључавање "T10255", ако је потребно, окрените вратило. Чворник уређаја за закључавање мора ући у жлеб балансног вратила. Уверите се да су обе чауре за поравнање присутне како би се модул балансног вратила правилно поставио на блок цилиндра. Инсталирајте модул балансног вратила на блок цилиндра. Са закључаним балансним вратилом, средњи зупчаник мора да се споји са погонским зупчаником на радилици. Међубрзина би требало да има приметан зазор при ротацији. Затегните модул балансног вратила са 8 навојних спојева. Затегните модул балансног вратила са 6 навојних спојева. Инсталација обрнутим редоследом. Инсталирајте картер за уље.

Држач за уље. филтери и хладњак уља

1. Заптивка: заменити.
2. Вијак: 15 Nm + 90°; заменити; прво поставите горњи леви и доњи десни завртањ, затим остатак, а затим сва четири затегните унакрсно.
3. Држач за уље. филтери: Проверите да ли има слободног простора са суседним деловима.
4. Заптивка за усне: замена.
5. Спојна цев: 30 Nm.
6. Довод уља: 22 Nm; иде до турбопуњача.
7. Сензор притиска уља "F1": 22 Nm; ознака: браон: 0,7 бара; ако дође до цурења, загризи и замени заптивку. прстен.
8. Поклопац: 25 Нм.
9. Заптивни прстен: заменити.
10. Елемент уља. филтер: Пратите упутства.
11. Заптивка за усне: замена; подмазати пре уградње; уметните у избочине на уљном хладњаку.
12. Уљни радијатор: проверите да ли има слободног простора са суседним деловима.
13. Заптивка за усне: замена.
14. Завртањ затварача: 25 Nm.
15. Вијак: 10 Nm.
16. Носач: за ожичење.

Положај монтаже заптивке хладњака уља

Поставите заптивку "2" тако да се може причврстити на све отворе хладњака уља "1". Отвор за уље "стрелица" не сме бити блокиран заптивком.

Уклањање и постављање држача уља. филтер

Скините поклопац мотора. "стрелице". Отпустите стезаљке црева са ознаком "стрелица" и скините црево ваздушног канала. Испустите расхладну течност.

Уклонити црева ОЖ "стрелице". Одврните завртњи "1" и "2", уклоните слушалицу ОЖ.

Одврните вијке "1" и "2". Одврните поклопац "3" и уклоните елемент филтера за уље. филтер.

Искључите конектор "1". Одврните доводно црево за уље "2". Скините црева за расхладну течност "3" и "4".

Одврните вијке са стрелицом и уклоните држач уља. филтер.

Инсталација

Инсталација обрнутим редоследом. Напуните расхладну течност. Проверите ниво уља.

Уклањање и уградња уља. хладњак мотора

Уклоните звучну изолацију. Скините поклопац мотора са ознаком "стрелица". Отпустите стезаљке црева са ознаком "стрелица" и скините црево ваздушног канала. Одврните поклопац "3" и извадите елемент филтера за уље. филтер. Одврните вијак "1" и одврните пумпу система хладњака. циркулација издувних гасова "V400" у страну.

Одспојите црева расхладне течности са стезаљкама до 25 мм "3094", као што је приказано на слици. Скините црева расхладне течности "1". Одврните затварач "2", скините хладњак уља "3".

Инсталација

Инсталација обрнутим редоследом. Напуните расхладну течност. Проверите ниво уља.

Провера притиска уља и сензора притиска уља

Провера сензора притиска уља

Ниво уља је нормалан. Температура уља не мање од 80°C (вентилатор хладњака мора укључити најмање један пут). Уклонити сензор притиска уља "Ф1" -изолација браон боје - и вкрутить га у контролни уређај. Заврните тестер притиска у држач за притисак уља. филтер уместо сензора. Спојите браон жицу манометра на масу (-). Спојите тестер напона -VAG 1527B- помоћу помоћног кабла. жице од -VAG 1594 A- до позитивног терминала батерије (+) и сензора притиска уља. ЛЕД диода тестера не би требало да светли. Покрените мотор и полако повећавајте брзину. При прекомерном притиску од 0,55...0,85 бара, ЛЕД диода би требало да се упали, у супротном замените сензор притиска уља.