Змест: Алейны картэр, алей. помпа, блок… ↓ Зняцце і ўстаноўка алей. помпы ↓ Трымальнік алей. фільтра і… ↓ Зняцце і ўстаноўка трымальніка алей.… ↓ Зняцце і ўстаноўка алей. радыятара… ↓ Праверка ціску алею і датчыка ціску… ↓
Алейны картэр, алей. помпа, блок балансірных валаў
1. Алейны паддон.
2. Болт: 10 Нм.
3. Які ўсмоктвае патрубак: пры забруджваннях ачысціць сеткаваты фільтр.
4. Болт: 10 Нм.
5. Ушчыльн. кольца: замяніць.
6. Алейная помпа: перад усталёўкай пракантраляваць, на месцы ці абедзве ўсталявальныя ўтулкі для цэнтроўкі алеяў. помпы на модулі балансірнага вала.
7. Прывадны вал алей. помпы.
8. Стопорное кольца: павінна прылягаць у падставе пазы; пашкоджанае або перацягнутае стопарнае кольца падлягае замене.
9. Зубчастае кола балансірнага вала.
10. Болт: 20 Нм + 90°; замяніць.
11. Ступіца прамежкавага зубчастага кола; замяніць.
12. Болт: 90 Нм + 90°; замяніць.
13. Шайба ўпартага падшыпніка прамежкавага зубчастага кола; замяніць.
14. Прамежкавае зубчастае кола: замяніць; для дасягнення патрэбнага зазор профілю зуба на новым прамежкавым зубчастым коле нанесена пакрыццё, якое за кошт зносу забяспечвае правільны зазор; мант. становішча: нумар дэталі павінен чытацца. Зважаць пры мантажы прамежкавай шасцярні на правільную пасадку шайбы ўпартага падшыпніка.
15. Шайба ўпартага падшыпніка прамежкавага зубчастага кола; замяніць; улічваць мант. становішча; пры неабходнасці, для мантажу прамежкавай шасцярні зафіксаваць на корпусе змазкай.
16. Цыліндрычнае зубчастае кола: зняць зубчастае кола з коленвала і насадзіць новае зубчастае кола.
17. Накіроўвалыя ўтулкі: цэнтравальныя ўтулкі модуля балансірнага вала на блоку цыліндраў.
18. Модуль балансірнага вала: усталяваць на месца паўторна выкарыстоўваны модуль балансірнага вала; перад усталёўкай пракантраляваць, на месцы ці абедзве ўсталявальныя ўтулкі для цэнтроўкі модуля балансірнага вала на блоку цыліндраў.
19. Болт: замяніць.
20. Маслазаборная трубка.
21. Болт: 10 Нм.
22. Болт: 40 Нм.
23. Болт: 15 Нм; пакрокава зацягнуць крыж-накрыж.
24. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
25. Разьбовая пробка маслазліўной адтуліны: 30 Нм.
Паслядоўнасць зацяжкі - модуль балансірнага вала з 8 разьбовымі злучэннямі
Зацягнуць балты модуля балансірнага вала ў наступным парадку.
| Ступень | Ніты | Момант зацяжкі/кут давароту |
| 1 | "1...8" | зацягнуць ад рукі ў паслядоў. |
| 2 | "1...8" | папярэдне зацягнуць у паслядоў, момантам 6 Нм |
| 3 | "1...4" | зацягнуць з намаганнем 20 Нм |
| 4 | "5" | зацягнуць з намаганнем 13 Нм |
| 5 | "6" | зацягнуць з намаганнем 20 Нм |
| 6 | "7" | зацягнуць з намаганнем 13 Нм |
| 7 | "8" | зацягнуць з намаганнем 20 Нм |
| 8 | "1...8" | давярнуць цвёрдым ключом на 90° у паслядоў. |
Паслядоўнасць зацяжкі - модуль балансірнага вала з 6 разьбовымі злучэннямі
Зацягнуць балты модуля балансірнага вала ў наступным парадку.
| Ступень | Ніты | Момант зацяжкі/кут давароту |
| 1 | "1...6" | зацягнуць ад рукі ў паслядоў. |
| 2 | "1...6" | папярэдне зацягнуць балты ў паслядоў. момантам 6 Нм |
| 3 | "1...4" | зацягнуць з намаганнем 20 Нм |
| 4 | "5 і 6" | зацягнуць з намаганнем 13 Нм |
| 5 | "1...6" | давярнуць цвёрдым ключом на 90° у паслядоў. |
Датчык ўзроўню і тэмпературы алею "G266"
1. Болт: 9 Нм. 2. Ушчыльн. кольца; замена. 3. Электр, раз'ём. 4. Датчык ўзроўню і тэмпературы алею "G266".
Мантажнае становішча шайбы ўпартага падшыпніка
Сачыць, каб шайба ўпартага падшыпніка "А" пры ўсталёўцы прамежкавай шасцярні не выслізнула з паглыбленняў модуля балансірнага вала "стрэлкі" і не апынулася з-за гэтага пасля заціснутай. Пры неабходнасці зафіксаваць змазкай на модулі балансірнага вала.
Зняцце і ўстаноўка алей. помпы
Зняць алейны паддон. Зняць стопорное кольца "1" пасродкам цангі для стопорных кольцаў. Укруціць ніт М3 "2" і выняць прывадны вал з алеяў. помпы "стрэлка". Вывярнуць ніт "4" і зняць які ўсмоктвае патрубак з алей. помпы. Выкруціць балты "3" і "5" і зняць алей. помпа. Ніт прамежкавага зубчастага кола саслабляць забараняецца.
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Замяніць ушчыльн. кольца. Пашкоджанае або перацягнутае стопарнае кольца падлягае замене. Стопорное кольца павінна прылягаць у падставе пазы. Перад усталёўкай алей. помпы праверыць наяўнасць абедзвюх усталявальных утулак. Усталяваць алейны паддон.
Зняцце модуля балансірнага вала
Расціснуць клямкі "стрэлкі", зняць ахоўную накладку зубчастага рамяня. "Паз. 1" не ўлічваць. Небяспека пашкоджанні з-за праслізгвання зубчастага рамяня. Пракручваць коленвал толькі ў кірунку кручэння рухавіка. Правярнуць коленвал за ніт зубчастага рамяня так, каб распредвал апынуўся ў "ВМТ". Зафіксаваць ступицу распредвал з дапамогай стопорного штыфта помпы сістэ. непасрэднага ўпырску дызельнага рухавіка "3359". Зубчасты сегмент "стрэлка" павінен быць накіраваны ўверх. Зняць алейны паддон.
Модуль балансірнага вала з 8 разьбовымі злучэннямі
Выкруціць балты ў паслядоў. "8...1" і зняць модуль балансірных валаў з алейнай помпай.
Модуль балансірнага вала з 6 разьбовымі злучэннямі
Выкруціць балты ў паслядоў. "6...1" і зняць модуль балансірных валаў з алейнай помпай.
Устаноўка новага модуля балансірнага вала
Пры ўсталёўцы забяспечыць правільны бакавы зазор у зубчастым зачапленні прывада модуля балансірнага вала. Для дасягнення патрэбнага зазору профіля зуба на новым прамежкавым зубчастым коле нанесена пакрыццё. Пры пачатку эксплуатацыі гэтае пакрыццё хутка сціраецца, забяспечваючы тым самым усталяванне неабходнага бакавога зазору. Таму пры ўсталёўцы новага блока балансірных валаў заўсёды павінна ўсталёўвацца і новае прамежкавае зубчастае кола з якое адпавядае пакрыццём. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі.
Для ўсталёўкі модуля балансірнага вала неабходна прыслабіць балтавое злучэнне прамежкавай шасцярні. Пры гэтым прасачыць за тым, каб ніт не быў моцна саслаблены, каб пазбегнуць выпадзенні, шайбы падшыпніка за прамежкавую шасцярню. Перад усталёўкай модуля балансірнага вала на блок цыліндраў прыслабіць ніт "1" прамежкавай шасцярні прибл. на 45°. Пераканацца ў наяўнасці абедзвюх усталявальных утулак для правільнага месцавання модуля балансірнага вала на блоку цыліндраў. Пры гэтым не дапушчаць пашкоджанні пакрыцця прамежкавай шасцярні.
Зацягнуць модуль балансірнага вала з 8 разьбовымі злучэннямі. Зацягнуць модуль балансірнага вала з 6 разьбовымі злучэннямі. Зафіксаваць балансірны вал з дапамогай стопорной прынады "Т10255", пры неабходнасці пракруціць вал. Цапфа стопорной прынады павінна ўвайсці ў пазу балансірнага вала.
Асцярожна насадзіць шасцярню на балансірны вал. Пры гэтым злёгку адціснуць прамежкавую шасцярню ў бок. Пры гэтым разьбовыя адтуліны балансірнага вала павінны апынуцца па магчымасці сапраўды пасярэдзіне канцэнтрычных паз зубчастага кола. Калі падоўжныя адтуліны ў шасцярні балансірнага вала не супадаюць з разьбовымі адтулінамі, неабходна павярнуць шасцярню на адпаведны лік зуб'яў і зноў насадзіць яе. Прыкруціць шасцярню балансірнага вала "стрэлка". Зняць стопорную прынаду "Т10255".
Наступныя 3 этапы працы павінны быць выкананы адначасова (неабходна дапамога 2 механіка). З высілкам уціснуць прамежкавую шасцярню "3", пры неабходнасці пры дапамозе драўлянага бруса, у "кірунку стрэлкі" у зубчастае зачапленне шасцярні "2" і шасцярні балансірнага вала "1". Пры гэтым злёгку пракруціць шасцярню балансірнага вала супраць накіравання гадзіннікавай стрэлкі. Зацягнуць новы ніт прамежкавай шасцярні. Пасля ўсталёўкі на прамежкавай шасцярні не павінна быць люфт пракручванні. Гэта можна праверыць уручную, не прыкладаючы вялікага намаганні.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць алейны паддон.
Устаноўка блока балансірных валаў, які раней эксплуатаваўся
Пры паслабленні ніта прамежкавай шасцярні, замене прываднай шасцярні на каленвале або здыманні коленвала неабходна замяніць прамежкавую шасцярню з пакрыццём і калодку, вкл. ніт і шайбу балансірнага вала. Інакш бакавы зазор у зубчастым зачапленні не будзе адпавядаць норме. Калі модуль балансірнага вала выкарыстоўваецца паўторна, замена вядучай шасцярні коленвала і здыманне коленвала не выконваюцца, паступіць наступным чынам. Ні ў якім разе нельга адкручваць прамежкавую шасцярню. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Зафіксаваць балансірны* вал з дапамогай стопарнай прынады "Т10255", пры неабходнасці пракруціць вал. Цапфа стопорной прынады павінна ўвайсці ў пазу балансірнага вала. Пераканацца ў наяўнасці абедзвюх усталявальных утулак для правільнага размяшчэння модуля балансірнага вала на блоку цыліндраў. Паставіць модуль балансірнага вала на блок цыліндраў. Прамежкавая шасцярня пры зафіксаваным балансірным вале павінна ўваходзіць у зачапленне з прываднай шасцярняй на каленвале. У прамежкавай шасцярні павінен прысутнічаць лёгка прыкметны люфт проворачивания. Зацягнуць модуль балансірнага вала з 8 разьбовымі злучэннямі. Зацягнуць модуль балансірнага вала з 6 разьбовымі злучэннямі. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць алейны паддон.
Трымальнік алей. фільтра і ахаладжальнік алею
1. Пракладка: замяніць.
2. Ніт: 15 Нм + 90°; замяніць; першымі ўсталёўваць левы верхні і правы ніжні шрубы, затым астатнія і пасля гэтага зацягнуць усе чатыры крыж-накрыж.
3. Трымальнік алей. фільтра: праверыць наяўнасць вольнай прасторы з суседнімі дэталямі.
4. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
5. Злучальны патрубак: 30 Нм.
6. Які падае маслаправод: 22 Нм; ідучы да турбонагнетателя.
7. Датчык ціску алею "F1": 22 Нм; маркіроўка: карычневы: 0,7 бар; пры негерметычнасці надкусіць і замяніць ушчыльн. кольца.
8. Вечка: 25 Нм.
9. Ушчыльн. кольца: замяніць.
10. Элемент алей. фільтра: выконваць указанні.
11. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць; перад усталёўкай вышмараваць; уставіць у выступы на алейным радыятары.
12. Радыятар алею: праверыць наяўнасць вольнай прасторы з суседнімі дэталямі.
13. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
14. Разьбовая пробка: 25 Нм.
15. Болт: 10 Нм.
16. Кранштэйны: для джгута праводкі.
Мантажнае становішча пракладкі ахаладжальніка алею
Накласці пракладку "2" так, каб яе можна было зафіксаваць на ўсіх цапфах ахаладжальніка алею "1". Алейная адтуліна "стрэлка" не павінна перакрывацца пракладкай.
Зняцце і ўстаноўка трымальніка алей. фільтра
Зняць кажух рухавіка. "стрэлкі". Вызваліць заціскі шланга "стрэлкі" і выняць шланг паветравода. Зліць ОЖ.
Зняць шлангі ОЖ "стрэлкі". Адкруціць ніты "1" і "2", зняць трубку ОЖ.
Выкруціць балты "1" і "2". Адкруціць вечка "3" і зняць які фільтруе элемент алей. фільтра.
Адлучыць раз'ём "1". Адкруціць якая падае алейную магістраль "2". Зняць шлангі ОЖ "3" і "4".
Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць кранштэйны алей. фільтра.
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Заліць ОЖ. Праверка ўзроўню алею.
Зняцце і ўстаноўка алей. радыятара рухавіка
Зняць шумаізаляцыю. Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Вызваліць заціскі шланга "стрэлкі" і выняць шланг паветравода. Адкруціць вечка "3" і зняць які фільтруе элемент алей. фільтра. Вывярнуць ніт "1" і адкруціць помпу радыятара сістэ. цыркуляцыі ОГ "V400" у бок.
Адлучыць шлангі ОЖ з заціскамі да 25 мм "3094", як паказана на малюнку. Зняць шлангі ОЖ "1". Вывярнуць разьбовую корак "2", зняць алейны радыятар "3".
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Заліць ОЖ. Праверка ўзроўню алею.
Праверка ціску алею і датчыка ціску алею
Праверка датчыка ціску алею
Узровень алею ў норме. Тэмпература алею не менш за 80°C (вентылятар радыятара павінен уключыцца як мінімум адзін раз). Зняць датчык ціску алею "F1" -ізаляцыя карычневага колеру- і ўкруціць яго ў кантрольны прыбор. Укруціць тэстар-манометр у трымальнік алей. фільтра замест датчыка. Злучыць карычневы провад манометра з масай (-). Падлучыць тэстар напругі -VAG 1527В- пры дапамозе дапаможаць. правадоў з -VAG 1594 А- да дадатнай высновы АКБ (+) і датчыку ціску алею. Святлодыёд тэстара не павінен загарэцца. Запусціць рухавік і павольна павялічыць колькасць абаротаў. Пры 0,55...0,85 бар залішняга ціску святлодыёд павінен загарэцца, у адваротным выпадку замяніць датчык ціску алею.
Праверка ціску алею
Ціск алею на халастым ходу: мінімум 0,8 бар. Ціск алею пры 2000 аб./мін: мінімум 2,0 бар.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале «audimanual.ru»]