Sadržaj: Automobili s prednjim pogonom ↓ Montaža ↓
Automobili s prednjim pogonom
Uklanjanje
1. Postavite vozilo na dizalice kako biste osigurali slobodan pristup motornom prostoru i nesmetan rad ispod vozila. Mjenjač se uklanja prema dolje.
2. Odvojite negativni (-) terminal akumulatora.
3. Uklonite tri gornja vijka koji pričvršćuju mjenjač na motor.
4. Odspojite žicu za uzemljenje (-) od mjenjača.
5. Odvojite konektore prekidača brzinomjera i svjetla za vožnju unatrag.
6. Uklonite stezaljke kabelskog svežnja i odvojite utikač lambda sonde.
7. Uklonite zaštitu od prskanja motora.
8. Odvojite ispušnu cijev od usisnog razvodnika, a također i katalizator od dodatnog prigušivača..
9. Odvojite stražnju potpornu gredu mjenjača (pogledajte ilustraciju).
10. Odvojite polugu vilice mjenjača od mjenjača.
11. Odvojite kabele sigurnosnog sustava procon-ten od mjenjača.
12. Uklonite poklopce poluosovine.
13. Odvojite desnu i lijevu poluosovinu od mjenjača, prvo ih učvrstite da ne padnu. Okrenite upravljač skroz ulijevo.
14. Uklonite pomoćni cilindar kvačila. Nemojte odvajati hidraulično crijevo.
15. Odvojite nosač mjenjača odozgo.
16. Postavite oslonac ispod motora kako biste spriječili njegovo prevrtanje naprijed ili natrag.
17. Postavite dizalo ispod mjenjača.
18. Odvojite lijevi potporni nosač mjenjača i prednji nosač motora.
19. Uklonite donji vijak koji pričvršćuje mjenjač na motor.
20. Koristite pajser da odvojite mjenjač od motora.
21. Spustite dizalicu tako da mjenjač leži na njoj.
Montaža
22. Prije ugradnje mjenjača očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i podmažite ih molibdenskom pastom ili mašću VAG G000 100.
23. Provjerite jesu li potisne čahure za centriranje mjenjača na motoru na mjestu.
24. Provjerite rad mehanizma za promjenu stupnja prijenosa nakon ugradnje mjenjača na mjesto. Po potrebi prilagodite mehanizam.
25. Automobili sa šestocilindričnim motorom. Završite kućište radilice na lijevoj strani odozgo tako da ga zakosite pod kutom od 30°. U protivnom će se prihvatna cijev zaglaviti.
Tijekom vremena može se pojaviti buka u radu mjenjača. U tom slučaju prvo što biste trebali učiniti je provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
Ako se prilikom uključivanja jednog od stupnjeva prijenosa pojavi zvuk zavijanja, koji se mijenja ovisno o položaju papučice gasa, tada uzrok može biti istrošenost zuba para zupčanika koji odgovara tom stupnju prijenosa.
Zvukovi u svim mjenjačima uzrokovani su kvarom na glavnom mjenjaču ili ležajevima osovine.
Zvuk sličan radu mlinskog kamena, koji se javlja kada se motor zagrije na radnu temperaturu, posljedica je udaranja zapornih prstenova sinkrona. Kao rezultat ukapljivanja ulja pod utjecajem temperature, istiskuju ga blokirajući prstenovi.
Pažnja! Radionice rijetko pristaju izvršiti popravke ili remonte mjenjača. Ako mjenjač ne radi, radionice nude odgovarajuću jedinicu iz zamjenskog fonda. U većini slučajeva troškovi se mogu smanjiti ugradnjom rabljenog mjenjača koji se može kupiti u reciklažnim centrima za automobile. U tom slučaju provjerite odgovaraju li oznake na korištenoj kutiji, utisnute na vrhu tijela, vašima.
(Cijela verzija objavljena je na resursu: AUDIMANUAL.RU)