Передньопривідні автомобілі
Зняття
1. Встановіть автомобіль на козли з тим розрахунком, щоб забезпечити вільний доступ до моторного відсіку, а також безперешкодну роботу під автомобілем. Коробка знімається вниз.
2. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
3. Викрутіть три верхні болти кріплення коробки до двигуна.
4. Від'єднайте провод "маси" (-) від коробки.
5. Від'єднайте штекери спідометра та вимикача фар заднього ходу.
6. Зніміть хомути кріплення джгута проводів та від'єднайте штекер лямбда-зонда.
7. Зніміть бризок двигуна.
8. Від'єднайте приймальну трубу глушників від впускного колектора та каталізатор від додаткового глушника..
9. Від'єднайте задню опорну балку коробки (див. ілюстрацію).
10. Від'єднайте шток вилки перемикання від коробки.
11. Від'єднайте від коробки передач троси системи безпеки procon-ten.
12. Зніміть захисні кожухи півосей.
13. Від'єднайте праву та ліву півосі від коробки передач, попередньо закріпивши їх, щоб не впали. Рульове колесо поверніть ліворуч.
14. Зніміть робочий циліндр зчеплення. Не від'єднуйте шланг гідроприводу.
15. Від'єднайте кронштейн механізму перемикання передач.
16. Встановіть під двигун опору, щоб не допустити його перекидання вперед або назад.
17. Підставте під коробку передач витяг.
18. Від'єднайте кронштейн лівої опори коробки і передньої опори підвести двигуна.
19. Викрутіть нижній болт кріплення коробки до двигуна.
20. Від'єднайте коробку передач від двигуна.
21. Опустіть підйомник разом з коробкою передач, що лежить на ньому.
Встановлення
22. Почистіть перед встановленням коробки на місце шліци хвостовика первинного валу коробки передач і змастіть їх молібденовою пастою або мастилом VAG G000 100.
23. Переконайтеся, що напірні гільзи для центрування коробки передач на двигуні стоять на місці.
24. Перевірте роботу механізму перемикання передач після встановлення коробки передач на місце. При необхідності механізм відрегулюйте.
25. Автомобілі із шестициліндровим двигуном. Допрацюйте картер з лівого боку зверху за допомогою, знявши фаску по куту 30°. В іншому випадку приймальна груба упиратиметься.
Згодом у роботі коробки можуть з'явитися шуми. У цьому випадку спочатку слід перевірити рівень масла в коробці.
Якщо при включенні однієї з передач з'являється звук, що вийме, змінюється в залежності від положення педалі акселератора, то причиною цього може бути знос зубів пари шестерень відповідних даній передачі.
Шуми всіх передачах викликані дефектом головної передачі чи підшипників півосей.
Звук, схожий з роботою жорнів, що з'являється при розігрітому до робочої температури двигуні, є наслідком биття кілець кількостей синхронізатора. В результаті розрідження олії під впливом температури відбувається його виштовхування блокуючими кільцями.
Увага! Майстерні рідко погоджуються виконувати ремонт чи перебирання коробки. При виході коробки з ладу майстерні пропонують відповідний агрегат із обмінного фонду. У більшості випадків витрати можна зменшитися за рахунок установки коробки, яка була у використанні, яку можна придбати на пунктах з утилізації автомобілів. У такому випадку переконайтеся, що маркування коробки, що була у використанні, вибита вгорі на корпусі, відповідає Вашій.
Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі AudiManual.ru