Монтаж на двигател (Audi Q5-8R)

Моменти на затягане

Индикация. Моментите на затягане се отнасят за леко смазани, омаслени, фосфатирани или оксидирани гайки и болтове. Разрешено е допълнително използване. смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е ±15%.

Болтове и гайки

M6: 9 Nm, M7: 15 Nm, M8: 20 Nm, M10: 40 Nm, M12: 65 Nm.

Заземителният болт към тялото е до чашата на амортисьора. Момент на затягане

Затегнете заземяващия болт "1" до 9 Nm.

Заземете проводниците към страничните греди. Момент на затягане

Затегнете гайката със стрелка до 9 Nm.

Топлинен щит на задвижващия вал. Момент на затягане

Затегнете болтовете "1, 2, 3" до 23 Nm.

Двигател за автоматична скоростна кутия 0B6

Поз.	Болт	Nm
1	M10x50 1)	65
2...6	M12x100 2)	30 + 90°
7	M12x125 2)	30 + 90°
8,11	M 10x60 2)	15 + 90°
9	M10x75 2)	15 + 90°
10	M10X95 2)	15 + 90°
A	Центровъчни втулки

• 1) Клас на якост на болта 10.9, стоманен болт може да се използва многократно
• 2) Алуминиевите болтове могат да се използват два пъти

Алуминиевите болтове "2...11" могат да се използват не повече от 2 пъти. Следователно, след като използвате болтовете веднъж, трябва да направите 2 резки "X" "стрелка".



За да избегнете повреда на болтовете, не ги затягайте в менгеме. Поставете 14 mm болт с глава с удължение 112 mm, чийто другият край е закрепен в ръчно менгеме (както е показано на снимката). Болтовете, маркирани с "X", не трябва да се използват повторно.

Индикация. Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнително завъртане. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. При автомобили с автоматична скоростна кутия 0B6 задвижваният диск може да няма иглен лагер. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер е монтиран. Натиснете игления лагер от задвижвания диск. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на първоначалните им места.

Когато монтирате двигателя върху подрамката, дръжте ATF линиите в позиция за монтиране. Не забравяйте да почистите резбовите отвори за фиксиране на силовия блок в цилиндровия блок с кран, преди да сглобите скоростната кутия. Преди да закрепите двигателя към скоростната кутия, трябва да направите следното: завъртете преобразувателя на въртящия момент така, че отворът до прореза "стрелка" да се вижда в отвора под корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата.



За да намерите прореза, трябва да завъртите преобразувателя на въртящия момент. Поставете транспортната скоба



"T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и закрепете върху вала с фланец "1".



Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите монтажни болтове на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте.



Уверете се, че монтажните втулки "A" за подравняване на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок са налични; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Монтирайте скоростната кутия на двигателя и затегнете болтовете "1...11". Отстранете транспортната защита "T40170". Монтирайте опорите на двигателя и възглавницата на двигателя. Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че преобразувателят на въртящия момент приляга равномерно към задвижвания диск и не се изкривява. Натиснете леко преобразувателя на въртящ момент "2" с лоста "1" към задвижвания диск "3", вижте "посоката на стрелката".





Закрепете преобразувателя на въртящия момент към задвижвания диск, както следва: Използвайте пръстеновиден ключ 16 mm, за да затегнете болтовете "V.A.G 1332/14". Завийте ръчно първия болт "стрелка" (2 Nm).



Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: "Стрелка 1" с голям диаметър е обърната към двигателя. Малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера. Завъртете коляновия вал с помощта на адаптера "T40058" на 180° по посока на въртене на двигателя "стрелка".



В това положение на коляновия вал затегнете достъпния болт "стрелка" до посочения момент на затягане.



Завъртете коляновия вал на 60° и затегнете останалите 5 болта до посочения момент на затягане. Монтирайте хидравличните линии на сервоуправление. Завийте левия и десния задвижващи валове към полуосите с фланците на скоростната кутия. Монтирайте топлинния щит на задвижващия вал. Монтирайте изпускателния колектор: отляво, отдясно. Повдигнете силовия агрегат с повдигаща маса "VAS 6131 A". Позиционирайте подрамката и конзолата на скоростната кутия според маркировките, направени върху страничните греди по време на демонтажа. Затегнете болтовете на подрамката с определения въртящ момент, но не ги затягайте под ъгъл (затягане само след измерване на ъглите на колелата). Ако болтовете на подрамката не са затегнати напълно, колата не може да бъде преместена. Затегнете болтовете "стрела" на напречната греда на тунела.



Монтаж в обратен ред: монтирайте ATF линиите. Затегнете монтажните болтове на универсалното съединение към кормилното устройство. Монтирайте карданния вал. Инсталирайте селекторния кабел. Инсталирайте допълнителен ауспух. Монтирайте скобата на подрамката, горното рамо на окачването, стабилизатора, затегнете монтажните болтове на амортисьора на носещото рамо. Инсталирайте спирачка. подкрепа. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Електрически съединители и окабеляване. Инсталирайте кабели, двупосочен сплитер. 30 "TV22" и капака на комутационния блок мот. отделение. Инсталирайте разтягане. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара за миене. Инсталирайте линии за хладилен агент. Следвайте инструкциите, след като свържете клемите на батерията. Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно за стартиране на двигателя! Инсталирайте гориво. изпускателен маркуч и корпус за въздух. филтър. Монтирайте напречните греди на монтажната греда на бравата. Напълнете с масло и проверете нивото му. Преди да стартирате двигателя за първи път, напълнете разширителния съд с хидравлично масло. резервоар за течност на кормилното управление. Лопатковата помпа на кормилното управление не трябва да работи на сухо. Свържете маркуча за охлаждащата течност с помощта на съединител. Напълнете с охлаждаща течност.



Напълнете веригата на климатичната система. Монтирайте предните колела и регулирайте ъглите на подравняване на колелата. Затегнете болтовете на подрамката, след като проверите ъглите на подравняване на колелата. Проверете нивото на ATF. Поставете шумоизолиращи екрани и калници.

Държач за хидравличен маркуч.

Момент на затягане

Затегнете шайбата "2" на държача "1" на хидравличния маркуч с въртящ момент от 9 Nm.