Разкачване на двигател и скоростна кутия 0B6
Захранващият агрегат се демонтира и монтира на повдигаща маса "VAS 6131. A". Извадете конектора "1" на ламбда сондата 2 след катализатора "G131" от държача, разкачете го и го оставете настрана. "Поз. 2,3, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.
Развийте гайките "стрелки" и болта "1", отстранете левия каталитичен конвертор.
Извадете от държача и разкачете електрическия конектор "1" на ламбда сондата след катализатора "G130". Освободете имейл. щепселна връзка "2" от държача. Развийте болтовете "стрелка" и оставете настрани скобата с ел. съединители "3" и "4".
Развийте гайките "стрелки" и болта "1", отстранете десния катализатор.
Изключете щепсела "2" на сензора за скорост на двигателя "G28" и преместете електрическия проводник настрани. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Риск от неизправност на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия. За да премахнете статичното електричество, докоснете го с ръка (без ръкавици) корпус на скоростна кутия. Изключете ел. щепселна връзка от контролния блок чрез завъртане на въртящия се вентил обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освободете кабелния сноп от крепежните елементи на скоростната кутия.
Развийте болтовете "1,2,3" и отстранете топлинния екран "A" на десния задвижващ вал. Поставете топлинните щитове "B" настрана. Развийте левия и десния шарнирен вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Отстранете капака "1" от дъното на скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: "стрелката 1" с голям диаметър е обърната към двигателя. Малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.
Когато развивате болтовете на задвижвания диск, дръжте коляновия вал с адаптера "T40058" от завъртане. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6 болта "стрелка" на преобразувателя на въртящия момент, завъртете коляновия вал на стъпки от 60° в посоката на въртене на двигателя.
Развийте болта "стрелка" на ATF линиите. "Поз. 1,2" не се вземат предвид.
Поставете парцал под зоната на прекъсване, за да съберете изтичащия ATF. Развийте болтовете "1" и "2", изключете ATF линията "1" от скоростната кутия и я завържете отгоре. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта тапи за двигателя VAS 6122.
Подгответе повдигаща маса "VAS 6131 A" с комплект крепежни елементи за Audi -VAS 6131/10, допълнителен комплект "VAS 6131/13" и монтажна скоба "VAS 6131/14" както следва: Останалите крепежни елементи остават непроменени. Завийте проводника "VAS 6131/13" 7-от дясната страна на двигателя в отвора с резба, както е показано на фигурата. Закрепете приспособлението -VAS 6131/13 "7" към повдигащата маса с въртящ момент от 20 Nm.
Развийте болтовете "1" и "2" на стартера. Натиснете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Развийте останалите болтове "3...11", закрепващи двигателя към скоростната кутия. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Опасност от спукан маслен съд на ATF. Монтажната скоба -VAS 6131/14 не трябва да се поставя върху масления съд на ATF. Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и блокировката на скоростната кутия "VAS 6131/14" пред контролния панел, както е показано на фигурата. Завъртете десния и левия водещи винтове нагоре, така че скоростната кутия да се заключи "VAS 6131/14" приляга плътно към контролния панел. Завийте опорните пластини на крепежните елементи към повдигащата маса "VAS6131 A" с въртящ момент 20 Nm.
Разхлабете затягащите болтове "1" отстрани на повдигащата маса "VAS 6131 A" и преместете задната платформа с скоростната кутия назад "стрелка".
[Оригиналната статия е публикувана в ресурса: AUDImanual.ru]