Разкачване на двигател и скоростна кутия 0B6
Захранващият агрегат е демонтиран и монтиран на повдигаща маса -VAS 6131.A-. Отстранете щекера -1- за ламбда сонда 2 след катализатора -G131- от държача, разкачете го и го поставете на една страна. -поз. 2,3, 4- и -стрелки- се игнорират.
Развийте гайките -стрелки- и болта -1- и свалете левия катализатор.
Отстранете и разкачете електрическия конектор -1- за ламбда сондата след катализатора -G130- от държача. Освобождаване на ел. щепселна връзка -2- от държача. Развийте болтовете -стрелки- и оставете скобата с електрическите части настрани. съединители -3- и -4-.
Развийте гайките -стрелки- и болта -1- и свалете десния катализатор.
Изключете електрическия конектор -2- от датчика за обороти на двигателя -G28- и поставете електрическия кабел на една страна. -поз. 1- не се взема предвид.
Риск от повреда в блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия. За да премахнете статичното напрежение, докоснете с ръка (без ръкавици) корпус на скоростната кутия Изключете ел. щепселна връзка от скоростната кутия чрез завъртане на въртящия се болт обратно на часовниковата стрелка -стрелка-. Освободете кабелния сноп от крепежите на скоростната кутия.
Развийте болтовете -1,2,3- и отстранете топлинния щит -A- за десния задвижващ вал. Поставете топлозащитните клапи -B- на една страна. Развийте левия и десния шарнирни валове от валовете на фланеца на скоростната кутия.
Свалете капака -1- от дъното на скоростната кутия -стрелка-.
Поставете водещите щифтове на адаптера -T40058-, както е показано по-долу: голям диаметър -стрелка 1 - гледа към двигателя. Стрелката с малък диаметър 2 е обърната към адаптера.
Когато разхлабвате болтовете на задвижвания диск, използвайте адаптера -T40058-, за да предотвратите въртенето на коляновия вал. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя -стрелка-.
Развийте 6 болта -стрелка- на преобразувателя на въртящия момент; направете това, завъртете коляновия вал на стъпки от 60°в посоката на въртене на двигателя.
Развийте болта -стрелка- за ATF линии. -поз. 1,2 - не се вземат предвид.
Поставете парцал под точката на разединяване, за да хванете изтичащия ATF. Развийте болтовете -1- и -2-, разкачете ATF линията -1- от скоростната кутия и завържете отгоре. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Подгответе повдигаща маса -VAS 6131 A- с монтажен комплект Audi -VAS 6131/10, допълнителен комплект -VAS 6131/13- и монтажна скоба -VAS 6131/14- както следва: Останалите монтажни елементи остават непроменени. Завийте водача -VAS 6131/13-7-от дясната страна на двигателя в отвора с резба, както е показано на илюстрацията. Закрепете приспособлението -VAS 6131 /13-7- към повдигащата се маса с въртящ момент от 20 Nm.
Отстранете болтовете -1- и -2- от стартера. Натиснете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтаж. Развийте останалите болтове -3... 11-, закрепващи двигателя към скоростната кутия. -поз. А - игнорирай. Опасност от изтичане на масления съд на ATF. Монтажната скоба -VAS 6131/14 не трябва да се закрепва към масления съд на ATF. Монтирайте водачите от -VAS 6131/10- и държача на скоростната кутия -VAS 6131/14- отпред на скоростната кутия, както е показано на илюстрацията. Завъртете десния и левия шпиндел нагоре, докато фиксаторът на скоростната кутия -VAS 6131/14- приляга плътно към скоростната кутия. Завийте опорните плочи на монтажните елементи с въртящ момент от 20 Nm към повдигащата се маса -VAS6131 A-.
Развийте затягащите болтове -1- отстрани на повдигащата се маса -VAS 6131 A- и преместете задната платформа със скоростната кутия назад -стрелка-.
Коментари на посетители