Роз'єднання двигуна (Audi Q5-8R)

Роз'єднання двигуна та КП 0В6

Силовий агрегат знято та встановлено на підйомний стіл "VAS 6131. А". Витягти з тримача штекерний роз'єм "1" лямбда-зонда 2 після каталізатора "G131", від'єднати та відкласти убік. "Поз. 2,3, 4" та "стрілки" не враховувати.

Викрутити гайки "стрілки" та болт "1", зняти лівий каталізатор.

Витягти з тримача та від'єднати електророз'єм "1" лямбда-зонда після каталізатора "G130". Вивільнити ел. штекерне з'єднання "2" із утримувача. Вивернути болти "стрілки" і відкласти убік кронштейн з ел. роз'ємами "3" та "4".

Викрутити гайки "стрілки" та болт "1", зняти правий каталізатор.

Від'єднати штекерний роз'єм "2" датчика числа обертів двигуна "G28" та відвести електропровід убік. "Поз. 1" не враховувати.

Ризик несправності блоку керування КП (Mechatronik) внаслідок статичного розряду. Не торкатися руками контактів штекера КП. Для зняття статичної напруги слід торкнутися рукою (без рукавички) картера КП. Від'єднати ел. штекерне з'єднання від КП, повернувши поворотний затвор проти годинникової стрілки "стрілка". Вивільнити джгут проводів із кріплень на КП.

Викрутити болти "1,2,3" та зняти теплозахисний щиток "А" правого приводного валу. Теплозахисні заслінки "В" відкласти убік. Відгвинтити лівий і правий шарнірні вали від валів з фланцем КП.

Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".

Вставити напрямні пальці перехідника "Т40058", як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна. Малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера.

При відвертанні болтів веденого диска утримувати коленвал адаптером "Т40058" від провертання. Повертати при заключному провороті колінвал тільки у напрямку обертання двигуна "стрілка".

Відвернути 6 болтів "стрілка" гідротрансформатора, для цього провертати колінвал з кроком 60° у напрямку обертання двигуна.

Викрутити болт "стрілка" магістралей ATF. "Поз. 1,2" не враховувати.

Підкласти ганчір'я під місцем від'єднання, щоб зібрати вихідну ATF. Відвернути болти "1" і "2", від'єднати магістраль ATF "1" з КП і підв'язати зверху. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".

Підготувати підйомний стіл "VAS 6131 А" з набором кріплень для Audi-VAS 6131/10, додатковим набором "VAS 6131/13" та монтажний кронштейн "VAS 6131/14" наступним чином: Інші кріпильні елементи залишаються без змін. Вкрутити кондуктор "VAS 6131/13" 7-праворуч на двигуні в різьбовий отвір, як показано на малюнку. Закріпити кондуктор "VAS 6131/13-7" на підйомному столі моментом 20 Н·м.

Відвернути болти "1" і "2" стартера. Віджати стартер від КП та залишити його в монтажному положенні. Відвернути болти "3...11" кріплення двигуна до КП. "Поз. А" не враховувати. Небезпека негерметичності масляного піддону ATF. Монтажний кронштейн -VAS 6131/14 не можна приставляти до масляного піддону ATF. Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" та фіксатор КП "VAS 6131/14" спереду на КП, як показано малюнку. Праві та ліві ходові гвинти загорнути вгору так, щоб фіксатор КП "VAS 6131/14" щільно прилягав до КП. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомного столу "VAS6131 А".