Вказівка. Двигун з КП та підрамником знімається вниз при встановленій рамці радіатора. Для утилізації або повторного використання ОЖ слід зливати у чисту ємність. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку.
Увага! Небезпека перекидання а/м при знятому двигуні. Запобігти а/м, для цього багажне відділення має бути порожнім. Ризик травмування від палива під дуже високим тиском. Перед розгерметизацією системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового тиску.
Скинути тиск палива в секторі високого тиску.
Обережно! Небезпека поломки електронних компонентів. Дотримуватися вказівок при від'єднанні клем АКБ.
Привести передні колеса у положення для руху прямо.
Вказівка. Для того, щоб провернути карданний вал для його зняття, необхідно відключити електромеханічне гальмо стоянки перед від'єднанням клем АКБ. Вимкнути запалення та вийняти ключ запалення. Витягти піддон багажника "3". Зняти за наявності зняти Bassbox "2". Відвернути настил підлоги "1" над кришкою.
Характеристики двигуна
| Літерні позначення | CALB |
| Робочий об'єм (л) | 3,197 |
| Потужність (кВт при об/хв) | 199/5000 |
| Крутний момент (Н·м при об/хв) | 330/3000 |
| Діаметр циліндра (мм) | 85,5 |
| Хід поршня (мм) | 92,8 |
| Компресія | 12,5 |
| Октанове число як мінімум | 95 1) |
| Система упорскування/запалювання | Simos |
| Порядок роботи циліндрів | 1-4-3-6-2-5 |
| Антидетонаційне регулювання | 2 датчики |
| Лямбда-регулювання | 4 лямбда-зонда |
| Регулювання фаз ГРМ | Впуск та випуск |
| Зміна геометрії впускного колектора | передбачено |
| Система подачі втор, повітря | передбачений |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
1) Допускається використання неетильованого бензинового палива з октановим числом 91, проте при цьому зменшується потужність двигуна
Розблокувати кріплення "стрілки" та встановити кришку "1".
Зняти кришку "1" над мінусовим полюсом АКБ. Від'єднати масове проведення "стрілка" від виведення АКБ. Опорожнити контур системи кондиціювання. Відкачати гідравлічне масло гідропідсилювача керма за допомогою пристосування для відкачування олії з бачка.
Зняти кришки мот. відсіку.
Увага! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При теплому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску обкласти кришку розширити. бачка ОЖ ганчіркою і обережно відкрити її.
Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2".
Встановити піддон для сервісних кранів "VAS 6208" під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. Зняти з радіатора шланг ОЖ "2", віджавши скобу кріплення.
Зняти шланг ОЖ з масляного радіатора двигуна, послабивши шланговий хомут "стрілка", і злити ОЖ, що залишилася.
Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Від'єднати шланг "2", що подає, і зворотний шланг "1" для гідравлічного масла підсилювача керма в лівій передній колісній ніші і вивільнити. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Позначити монтажне Положення магістралей ATF "1" і "2" для повторного встановлення та від'єднати магістралі ATF.
"Стрілку" не враховувати. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS6122".
А/м з насосом циркуляції ОЖ "V50": Від'єднати ел. роз'єм "1". Встановити піддон для сервісних кранів "VAS 6208" під двигун. Від'єднати шланг ОЖ від насоса циркуляції ОЖ "V50" "стрілка праворуч".
"Поз. 2" та "ліву стрілку" до уваги не брати.
Усі
Від'єднати ел. штекерне з'єднання "1" вентилятора радіатора, для цього зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз. Вивільнити джгут проводів.
Від'єднати штекерний роз'єм "3" двигуна насоса втор, повітря "V101" і звільнити електропроводку. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Відвернути зліва і праворуч болти "1" і гайку "3", зняти поперечки рамки радіатора "2".
Відвернути гайку "стрілка" на правому лонжероні та звільнити кабелі маси.
Відвернути болти "1", а також гайки "2" і "3", зняти розтяжку.
Зняти прокладку "3". Вивільнити кріпильні затискачі "1" із кріплень і зняти кришку водовідвідного короба "2".
Від'єднати вакуумний шланг "стрілка" до діагностичного насоса топл. системи "V144".
Зняти вакуумний патрубок "2" із передньої стінки, для цього демонтувати вакуумний шланг "1" на звороті. Вивільнити палив. магістраль і магістраль, що йде до абсорберу з активованим вугіллям, на трубі повітроводної. "Поз. 3,4" не враховувати.
Зняти повітропровід "стрілка".
Зняти вакуумний шланг "3" із патрубка на повітропроводі. Зняти повітроводну трубку, для цього послабити хомут "4" і розблокувати фіксатори "стрілки". Вивільнити палив. шланг "1" із повітрододної трубки. "Поз. 2" не враховувати.
Зняти корпус пов. фільтра та на звороті шланг "стрілка" подачі втор. повітря, натиснувши на стопорні язички.
Відвернути палив, що подає. шланг від насоса високого тиску "стрілка" і відкласти убік.
Від'єднати та звільнити вакуумний шланг "1". Зняти шланг ОЖ "2" з верхньої трубки ОЖ, для цього віджати скобу кріплення.
Витягти з кронштейна шланг "стрілка" втор. повітря у напрямку вперед, натиснувши на стопорні язички.
А/м без насоса циркуляції ВЖ "V50": зняти передній правий шланг ВЖ "стрілка" з трубки ВЖ, для цього віджати скобу кріплення.
Зняти шланг системи охолодження з передньої трубки ОЖ, для цього віджати скобу кріплення "стрілка".
Зняти шланг ОЖ, послабивши шланговий хомут "стрілка".
Зняти шланг ОЖ "2" з розшир. бачка. Викрутити болти "стрілки", від'єднати електророз'єм датчика сигналізатора низького рівня ОЖ "F66" і покласти осторонь розшир. бачок ОЖ із під'єднаним шлангом ОЖ "1".
За наявності від'єднати ел. роз'єм "стрілка" від насоса гідропідсилювача керма.
Небагато віджати вниз шланг гідравлічного масла. Відвернути болти "стрілки" і зняти магістралі ОЖ із компресора. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Вивернути гайки "1" і "2" електропроводки. Витягти ел. штекерне з'єднання "3" з утримувача та роз'єднати його. Відвернути болт "4" і зняти розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" із розтяжки "стрілка".
Зняти пінопластовий блок "1" у напрямку догори. "Поз. 2" не враховувати
Розблокувати фіксатори з арки колеса за допомогою накидного ключа на 5,5" поз. 1" і зняти кабельне введення "2" у напрямку вгору. Вивільнити джгут проводів "3", що йде до генератора і стартера, віджимним важелем "80-200".
Відкрити провідний канал "1", для цього розфіксувати фіксатор "стрілка" і звільнити джгут проводки.
Викрутити гайку "3" та болт "2". Вийняти заливну горловину "1" із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка".
Вивернути болти "1,2,4" і зняти кришку "3" комутаційного блоку мот. відсіку. Вивернути гайку "5" і звільнити провід маси.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і вийняти блок керування двигуна "стрілка В".
Від'єднати (за наявності) штекерний роз'єм "2". Від'єднати штекерні роз'єми "4" та відвернути електропроводку "3". Розблокувати фіксатори "стрілка" і зняти блок запобіг. У "SB" "поз. 1". Зняти та вивільнити джгут проводів двигуна, закріплений у комутаційному блоці.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "2" у напрямку вгору "стрілка В". Відвернути болт маси "1" і звільнити джгут проводів. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Від'єднати ліворуч і праворуч від передніх датчиків частоти обертання штекерний роз'єм "стрілка".
За наявності від'єднати ел. роз'єми "1" переднього лівого датчика рівня а/м "G78" та переднього правого датчика рівня а/м "G289" та звільнити ел. кабель "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "2" від кронштейна, для цього потягнути фіксатор назад "стрілка А" і повернути штекерний роз'єм "в напрямку стрілки" прибл. на 90°. Вивільнити ел. провід "3" та гальм. шланг "4" на кронштейні. Відвернути болти "1" і підвісити дротом гальма. супорт із підключеним турбопроводом гальмівного приводу на колісній ніші.
Небезпека пошкодження поршнів гальмівних циліндрів. Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті. Відвернути гайку "2" і вийняти болт "1". Зняти верхній важіль підвіски з корпусу підшипника маточини колеса у напрямку вгору "стрілки". Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку а/м.
Викрутити ліворуч і праворуч болт "1" стабілізатора. Відвернути зліва і праворуч гайку "3".
Болт "2" буде вивернуто пізніше. Відвернути гайку "1" кріплення гідравлічної магістралі гідропідсилювача керма.
Небезпека пошкодження елементів ходової частини. Якщо елементи кріплення двигуна, кермовий механізм або хрестовина підрамника встановлені неналежним чином, а/м забороняється ставити на колеса. Забороняється упирати а/м за підрамник або хрестовину підрамника (наприклад, домкратом та ін.)! Відвернути болти "стрілки" і зняти розтяжку підрамника.
Небезпека пошкодження крученого пружинного контакту Airbag. Карданний шарнір з хрестовиною від'єднувати від кермового механізму тільки в положенні передніх коліс для прямолінійного руху. Не змінювати положення кермового колеса та положення кермового механізму. Викрутити болт "стрілка" кардана з хрестовиною. Віджати карданний шарнір з хрестовиною від кермового механізму і пересунути шарнір вгору до упору.
Відвернути гайки "стрілки" лівого переднього глушника.
Відвернути гайки "стрілки" правого переднього глушника.
Ризик пошкодження компонентів, що розмикають, у передніх глушниках. Не згинати компоненти, що розмикають, у передніх глушниках більш ніж на 10°. Послабити і зрушити назад затискні хомути "1" і "2", зняти лівий та правий передні глушники.
Відвернути, за наявності, болти "стрілки" та зняти теплозахисний екран "1" карданного валу.
Відвернути болти кріплення карданного валу на КП, для цього утримувати карданний вал від провертання опорою "Т10172" з "Т10172/5". Зрушити карданний вал до картера задньої головної передачі; Шруси рухливі в осьовому напрямку. Підв'язати карданний вал збоку.
Віджати кульову гопування "1" троса селектора КП важелем "80-200" від важеля перемикання передач. Зняти стопорну скобу "2" та від'єднати трос селектора КП від КП.
Трос селектора КП не можна вигинати або перегинати. Підготувати підйомний стіл "VAS 6131 А" з набором кріплень для Audi "VAS 6131/10", додатковим набором "VAS 6131/11" і "VAS 6131/13" наступним чином: прикрутити спочатку вручну елементи кріплення до підйомного столу. Встановіть підйомний стіл для агрегатів горизонтально. Стежити за рівнем (оглядовим вічком) на приймальному столі. Підставити підйомний стіл під силовий агрегат. Забороняється відвертати болти "2" та "3" кріплення підрамника. Відвернути ліворуч і праворуч болт "1" підрамника.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на передній частині підрамника, як показано на малюнку.
Простежити, щоб ходові гвинти були повністю вкручені.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" ззаду зліва та праворуч на передніх різьбових з'єднаннях розтяжки підрамника, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на нижню частину корпусу підшипника маточини колеса, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/11" ззаду ліворуч і праворуч на тунельну поперечку, як показано на малюнку. Викрутити всі ходові гвинти елементів кріплення вгору настільки, щоб усі посадкові виступи увійшли до точок кріплення. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомного столу "VAS 6131 А".
Позначити фломастером на лонжеронах монтажне положення підрамника та тунельної поперечки. Хрест-навхрест відвернути болти "2" і "3" підрамника в кілька етапів. Болт "1" вже викручено. Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Відвернути зліва і праворуч болт "2". Гайка "1" та болт "3" вже зняті.
Небезпека ушкоджень шлангових та провідних з'єднань, а також мот. відсіку. Переконатися в тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, КПП, підрамником та кузовом від'єднані. Обережно виводити при опусканні силовий агрегат із підрамником із мот. відсіку. Опустити вниз силовий агрегат за допомогою підйомного столу VAS 6131 А. Витягти підйомний стіл із силовим агрегатом з-під а/м.
(Інформація отримана з цього ресурсу AudiManual.ru)