Notă. Motorul cu cutie de viteze si subcadru este scos in jos cu rama radiatorului instalata. Pentru eliminare sau reutilizare, lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient curat. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial.
Atenţie! Există pericolul de răsturnare a vehiculului atunci când motorul este scos. Protejați vehiculul pentru a face acest lucru, portbagajul trebuie să fie gol. Risc de rănire din cauza combustibilului la presiune foarte mare. Înainte de depresurizarea sistemului de injecție, este necesar să reduceți presiunea combustibilului la presiunea reziduală.
Eliberați presiunea combustibilului în sectorul de înaltă presiune.
Cu grija! Risc de deteriorare a componentelor electronice. Urmați instrucțiunile când deconectați bornele bateriei.
Mutați roțile din față într-o poziție drept înainte.
Notă. Pentru a roti arborele de transmisie pentru a-l scoate, trebuie să decuplați frâna de parcare electromecanică înainte de a deconecta bornele bateriei. Opriți contactul și scoateți cheia de contact. Scoateți tava de portbagaj -3-. Dacă este prezent, îndepărtați Bassbox -2-. Deșurubați învelișul -1- deasupra capacului.
Caracteristicile motorului
Denumiri de litere | CALB |
Volumul de lucru (l) | 3,197 |
Putere (kW la rpm) | 199/5000 |
Cuplu (Nm la rpm) | 330/3000 |
Diametrul cilindrului (mm) | 85,5 |
Cursa pistonului (mm) | 92,8 |
Comprimare | 12,5 |
Cifra octanică minimă | 95 1) |
Sistem de injectie/aprindere | Simos |
Ordine de funcționare a cilindrului | 14-3-6-2-5 |
Reglare anti-detonare | 2 senzori |
Reglarea lambda | 4 sonde lambda |
Reglarea fazei de sincronizare | Intrare și ieșire |
Modificarea geometriei galeriei de admisie | furnizate |
Sistem de alimentare cu aer secundar | furnizate |
Numărul de supape pe cilindru | 4 |
1) Este permisă benzină fără plumb cu cifră octanică 91, dar aceasta reduce puterea motorului
Deblocați elementele de fixare -săgeți- și instalați capacul -1 -.
Scoateți capacul -1- peste borna negativă a bateriei. Deconectați cablul de împământare -săgeată- de la borna bateriei. Goliți circuitul de aer condiționat. Goliți uleiul hidraulic al servodirecției folosind o unealtă de scurgere a uleiului din rezervor.
Scoateți capacele motorului. compartiment
Atenţie. Risc de arsuri din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, acoperiți capacul de expansiune. rezervorul de lichid de răcire cu o cârpă și deschideți-l cu grijă.
Deschideți capacul extensiei. rezervor. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga. Scoateți panourile de izolare fonică -1- și -2-.
Așezați tava de service -VAS 6208- sub motor. Deșurubați dopul de golire -1 - și goliți lichidul de răcire. Scoateți furtunul de lichid de răcire -2- din radiator apăsând suportul de montare.
Scoateți furtunul lichidului de răcire din răcitorul de ulei de motor slăbind clema furtunului -săgeata- și goliți lichidul de răcire rămas.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați furtunul de alimentare -2- și furtunul de retur -1 - pentru uleiul hidraulic al servodirecției din carcasa roții din față stângă și eliberați. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Marcați poziția de instalare a liniilor ATF -1 - și -2- pentru reinstalare și deconectați liniile ATF.
-Săgeată- ignoră. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS6122-.
Vehicule cu pompă de circulație a lichidului de răcire -V50-: Deconectați conexiunea electrică. conector -1-. Așezați tava de service -VAS 6208- sub motor. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- -săgeata dreapta-.
- Poz. Săgețile a 2-a și stânga nu trebuie luate în considerare.
Toate
Deconectați el. Conectați conexiunea -1- a ventilatorului radiatorului pentru a face acest lucru, împingeți știftul de blocare înapoi -săgeata- și apăsați încuietoarea în jos. Eliberați cablajul.
Deconectați conectorul electric -3- de la motorul pompei de aer secundar -V101- și deconectați cablurile electrice. - Poz. 1, 2 - nu luați în considerare.
Deșurubați șuruburile din stânga și dreapta -1- și piulița -3-, îndepărtați traversele cadrului radiatorului -2-.
Deșurubați piulița -săgeata- de pe longonul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Deșurubați șuruburile -1-, precum și piulițele -2- și -3- și scoateți extensia.
Scoateți garnitura -3-. Eliberați clemele de montare -1- de pe suporturi și îndepărtați capacul camerei plenum -2-.
Deconectați furtunul de vid -săgeată- la pompa de diagnosticare a combustibilului. sisteme -V144-.
Scoateți conducta de vid -2- de pe peretele frontal, pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de vid -1- pe partea din spate. Eliberați combustibil. linia și linia care merge la absorbantul de cărbune activ de pe tubul de aer. - Poz. 3.4-ignora.
Scoateți conducta de aer -săgeată-.
Scoateți furtunul de vid -3- de la racordul de pe conducta de aer. Scoateți conducta de aer slăbind clema -4- și deblocând clemele de blocare -săgeți-. Eliberați combustibil. furtunul -1- de la conducta de aer. - Poz. 2- nu tine cont.
Scoateți carcasa de aer. filtrul iar pe verso furtunul secundar de alimentare -săgeată-. aer prin apăsarea urechilor de blocare.
Deșurubați alimentarea cu combustibil. furtunul de la pompa de înaltă presiune -săgeată- și așezați-l într-o parte.
Deconectați și eliberați furtunul de vid -1-. Scoateți furtunul de lichid de răcire -2- din conducta superioară a lichidului de răcire pentru a face acest lucru, apăsați suportul de montare.
Scoateți furtunul din suport -săgeată-secunda. aer înainte prin apăsarea urechilor de blocare.
Vehicule fără pompă de circulație a lichidului de răcire -V50-: Scoateți furtunul lichid de răcire din față dreapta -săgeata- de pe conducta de lichid de răcire, apăsați clema de reținere;
Scoateți furtunul de lichid de răcire din conducta frontală de lichid de răcire apăsând clema de fixare -săgeata-.
Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema furtunului -săgeată-.
Scoateți furtunul de lichid de răcire -2- din prelungire. rezervor. Deșurubați șuruburile -săgeți-, deconectați conectorul electric pentru comutatorul de avertizare nivel scăzut al lichidului de răcire -F66- și puneți extensia într-o parte. rezervor de lichid de răcire cu furtun de lichid de răcire conectat -1-.
Dacă există, deconectați conexiunea electrică. conector -săgeată- de la pompa servodirecției.
Apăsați ușor în jos furtunul de ulei hidraulic. Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți conductele de lichid de răcire din compresor. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Deblocați încuietoarea -săgeata A- și deschideți capacul -săgeata B-.
Deșurubați piulițele -1- și -2- pentru cablajul electric. Eliminați e-mailul conectorul -3- de la suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul -4- și îndepărtați separatorul 2 celule. 30 -TV22-cu prelungire -săgeată-.
Scoateți blocul de spumă -1 - spre sus. - Poz. 2- ignora
Deblocați clemele de pe pasajul roții folosind o cheie cu 5,5 poziții. 1 - si scoateti presetupa -2- in sus. Eliberați cablajul -3- mergând la alternator și demaror folosind pârghia de deblocare -80-200-.
Deschideți canalul de cablare -1-, pentru a face acest lucru, eliberați încuietoarea -săgeata- și eliberați cablajul.
Deșurubați piulița -3- și șurubul -2-. Scoateți gâtul de umplere -1- cu tubul de umplere din rezervorul lichidului de spălare, ghidându-l prin deschiderea corpului -săgeată-.
Deșurubați șuruburile -1,2,4- și îndepărtați capacul -3- al unității de comutare a motorului. compartiment Deșurubați piulița -5- și eliberați firul de împământare.
Deblocați zăvoarele -săgețile A- și scoateți unitatea de comandă a motorului -săgeata B-.
Deconectat (în prezența) conector -2-. Deconectați conectorii -4- și deșurubați cablurile electrice -3-. Deblocați zăvoarele -săgeata- și scoateți blocul de siguranțe. B -SB- -poz. 1 -. Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat în cutia de conectare.
Deblocați zăvoarele -săgețile A- și scoateți ghidajul cablului -2- în sus -săgeata B-. Deșurubați șurubul de împământare -1- și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii.
Deconectați conectorul din stânga și din dreapta senzorilor de viteză din față -săgeată-.
Dacă există, deconectați conexiunea electrică. conectorii -1- ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față -G78- și al senzorului de nivel al vehiculului din față dreapta -G289- și eliberați conexiunea electrică. cablu -săgeată-.
Deconectați conectorul -2- de la suport trăgând știftul de blocare înapoi -săgeata A- și rotind conectorul -în direcția săgeții B- cca. la 90°. Eliberați el. fir -3- si frana furtun -4- pe suport. Deșurubați șuruburile -1- și agățați frâna cu sârmă. un etrier cu o linie turbo de antrenare a frânei conectată pe compartimentul roții.
Risc de deteriorare a pistoanelor cilindrului de frână. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul de frână scos. Deșurubați piulița -2- și scoateți șurubul -1-. Scoateți brațul de suspensie superior din carcasa rulmentului roții în direcția în sus -săgeți-. Repetați întregul proces de efectuare a lucrărilor pe cealaltă parte a vehiculului.
Deșurubați șurubul -1 - al stabilizatorului din stânga și din dreapta. Deșurubați piulița -3- din stânga și dreapta.
Bolțul -2- va fi îndepărtat ulterior. Deșurubați piulița -1- care fixează linia hidraulică a servodirecției.
Risc de deteriorare a componentelor șasiului. Dacă elementele de montare a motorului, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți. Este interzisă susținerea vehiculului de subcadru sau de traversa cadrului auxiliar (de exemplu, un cric etc.)! Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți extensia cadrului auxiliar.
Risc de deteriorare a contactului arcului elicoidal Airbag. Deconectați cardanul cu cruce de la mecanismul de direcție numai în poziția roților din față pentru deplasare în linie dreaptă. Nu schimbați poziția volanului sau poziția mecanismului de direcție. Deșurubați șurubul -săgeata- de la articulația cardană cu traversa. Apăsați articulația cardană cu crucea de la mecanismul de direcție și mutați articulația în sus până se oprește.
Deșurubați piulițele -săgeți- de pe toba de eșapament față stânga.
Deșurubați piulițele -săgeți- de pe toba de eșapament din dreapta față.
Pericol de deteriorare a componentelor de deconectare din amortizoarele frontale. Nu îndoiți componentele de deblocare din toba de eșapament din față cu mai mult de 10°. Slăbiți și împingeți înapoi clemele -1 - și -2-, scoateți amortizoarele față stânga și dreapta.
Dacă există, deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți scutul termic -1 - pentru arborele elicei.
Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei de cutia de viteze, țineți arborele elicei împotriva rotilor cu suportul -T10172-c -T10172/5-. Mutați arborele de transmisie în carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcția axială. Legați arborele de transmisie în lateral.
Apăsați articulația sferică -1- a cablului selectorului cutiei de viteze folosind pârghia -80-200- de la maneta schimbătorului de viteze. Scoateți suportul de blocare -2- și deconectați cablul selectorului cutiei de viteze de la cutia de viteze.
Cablul selectorului de viteze nu trebuie să fie îndoit sau îndoit. Pregătiți masa de ridicare -VAS 6131 A- cu set de montare pentru Audi -VAS 6131/10-, set suplimentar -VAS 6131/11- și -VAS 6131/13- după cum urmează: Înșurubați mai întâi elementele de fixare pe masa de ridicare cu mâna. Instalați masa de ridicare pentru unități pe orizontală. Monitorizați nivelul (vizor) pe masa de primire. Așezați o masă de ridicare sub unitatea de alimentare. Nu deșurubați șuruburile de fixare a cadrului auxiliar -2- și -3-. Deșurubați șurubul cadrului auxiliar -1- din stânga și dreapta.
Instalați ghidajele de la -VAS 6131/10- și -VAS 6131/13- în stânga și în dreapta secțiunii frontale a subcadrului, așa cum se arată în ilustrație.
Asigurați-vă că șuruburile de plumb sunt complet înșurubate.
Instalați conductorii de la -VAS 6131/10 - spate stânga și dreapta pe conexiunile filetate din față ale extensiei cadrului auxiliar, așa cum se arată în ilustrație.
Instalați dispozitivele de la -VAS 6131/13-stânga și dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului roții, așa cum se arată în ilustrație.
Instalați ghidajele de la -VAS 6131/10- și -VAS 6131/11- la stânga și la dreapta din spate pe traversa tunelului, așa cum se arată în ilustrație. Deșurubați toate șuruburile de plumb ale elementelor de fixare în sus până când toți urechile de montare se potrivesc în punctele de fixare. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de montare cu un cuplu de 20 Nm la masa de ridicare -VAS 6131 A-.
Marcați poziția de instalare a subcadrului și a traversei tunelului pe traversele laterale cu un creion. Deșurubați șuruburile cadrului auxiliar -2- și -3- transversal în mai multe etape. Şurubul -1- este deja deşurubat. Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru traversa tunelului.
Deșurubați șurubul -2- din stânga și dreapta. Piulița -1- și șurubul -3- au fost deja scoase.
Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere cu subcadru din motor. compartiment Coborâți unitatea de putere folosind masa de ridicare -VAS 6131 A-. Trageți masa de ridicare cu unitatea de alimentare afară de sub vehicul.
Comentariile vizitatorilor