Indicaţie. Motorul cu cutie de viteze și subcadru este scos în jos cu cadrul radiatorului instalat. Pentru eliminare sau reutilizare, lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient curat. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial.
Atenţie! Risc de răsturnare a vehiculului cu motorul scos. Pentru a asigura mașina, portbagajul trebuie să fie gol. Risc de rănire din cauza combustibilului la presiune foarte mare. Înainte de depresurizarea sistemului de injecție, este necesar să eliberați presiunea combustibilului la presiunea reziduală.
Eliberați presiunea combustibilului în sectorul de înaltă presiune.
Cu grijă! Risc de deteriorare a componentelor electronice. Urmați instrucțiunile când deconectați bornele bateriei.
Mutați roțile din față în poziția drept înainte.
Indicaţie. Pentru a roti arborele elicei pentru demontare, este necesar să eliberați frâna de parcare electromecanică înainte de a deconecta bornele bateriei. Opriți contactul și scoateți cheia de contact. Scoateți tava portbagajului "3". Eliminați dacă este disponibil, eliminați Bassbox "2". Deșurubați învelișul de podea "1" deasupra capacului.
Caracteristicile motorului
| Denumiri de litere | CALB |
| Volumul de lucru (l) | 3,197 |
| Putere (kW la rpm) | 199/5000 |
| Cuplu (Nm la rpm) | 330/3000 |
| Diametrul cilindrului (mm) | 85,5 |
| Cursa pistonului (mm) | 92,8 |
| Comprimare | 12,5 |
| Cifra octanică cel puțin | 95 1) |
| Sistem de injectie/aprindere | Simos |
| Ordinea de aprindere a cilindrului | 1-4-3-6-2-5 |
| Control anti-detonare | 2 senzori |
| Reglarea lambda | 4 sonde lambda |
| Reglarea fazei de sincronizare | Admisie și evacuare |
| Modificarea geometriei galeriei de admisie | furnizate |
| Sistem de alimentare cu aer secundar | furnizate |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
1) Este permisă utilizarea benzinei fără plumb cu o valoare octanică de 91, dar aceasta va reduce puterea motorului
Deblocați elementele de fixare "săgeată" și instalați capacul "1".
Scoateți capacul "1" de peste borna negativă a bateriei. Deconectați "săgeata" firului de împământare de la borna bateriei. Goliți circuitul sistemului de aer condiționat. Pompați uleiul hidraulic din servodirecție folosind un dispozitiv pentru pomparea uleiului din rezervor.
Scoateți capacele motorului. compartiment.
Atenţie. Risc de arsuri din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, așezați capacul rezervorului de expansiune peste capac. rezervorul de lichid de răcire cu o cârpă și deschideți-l cu grijă.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga. Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Deșurubați dopul filetat al orificiului de scurgere "1" și goliți lichidul de răcire. Scoateți furtunul de lichid de răcire "2" din radiator apăsând suportul de fixare.
Scoateți furtunul lichidului de răcire de la radiatorul uleiului de motor slăbind "săgeata" clemei furtunului și goliți lichidul de răcire rămas.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați furtunul de alimentare "2" și furtunul de retur "1" pentru uleiul hidraulic al servodirecției în pasajul roții din față stânga și eliberați. Închideți conductele și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul VAS 6122.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Marcați poziția de instalare a liniilor ATF "1" și "2" pentru reinstalare și deconectați liniile ATF.
"Săgeată" nu trebuie luată în considerare. Închideți liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de prize pentru motorul "VAS6122".
Mașini cu pompă de circulație a lichidului de răcire "V50": Deconectați el. conectorul "1". Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la pompa de circulație a lichidului de răcire "V50" "săgeata din dreapta".
"Poz. 2" și "săgeata stânga" nu trebuie luate în considerare.
Toate
Deconectați el. conectorul "1" al ventilatorului radiatorului, pentru a face acest lucru, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos. Eliberați cablajul.
Deconectați conectorul "3" al motorului pompei de aer secundar "V101" și eliberați cablurile electrice. "Poz. 1, 2" nu iau în calcul.
Deșurubați șuruburile "1" și piulița "3" din stânga și dreapta, scoateți barele transversale ale cadrului radiatorului "2".
Slăbiți piulița "săgeată" de pe elementul lateral drept și eliberați cablurile de împământare.
Deșurubați șuruburile "1", precum și piulițele "2" și "3", scoateți întinzătorul.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Deconectați "săgeata" furtunului de vid de la pompa de diagnosticare a combustibilului. sisteme "V144".
Scoateți conducta de vid "2" de pe peretele frontal, pentru a face acest lucru, îndepărtați furtunul de vid "1" din partea din spate. Eliberați combustibil. linia principală și linia care merge la absorbantul de cărbune activ de pe tubul conductei de aer. "Poz. 3,4" nu iau în calcul.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Scoateți furtunul de vid "3" de la racordul conductei de aer. Scoateți tubul conductei de aer slăbind clema "4" și deblocând clemele "săgeți". Eliberați combustibil. furtunul "1" de la tubul de aer. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Scoateți carcasa de aer. filtrul iar pe revers furtunul "săgeată" pentru alimentarea celui de-al doilea. aer prin apăsarea urechilor de blocare.
Deșurubați alimentarea cu combustibil. furtunul de la pompa de înaltă presiune "săgeată" și puneți-l deoparte.
Deconectați și eliberați furtunul de vid "1". Scoateți furtunul de lichid de răcire "2" din conducta superioară a lichidului de răcire apăsând suportul de fixare.
Scoateți furtunul "săgeată" din suport. aer în direcția înainte prin apăsarea urechilor de blocare.
A/m, fără a pompei de circulație a LICHIDULUI de "V50": scoateți față dreapta furtun de AȘTEPTARE "săgeată" cu tub de AȘTEPTARE, pentru a face acest lucru, stoarce colțarul.
Scoateți furtunul sistemului de răcire din conducta frontală a lichidului de răcire;.
Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema de furtun "săgeată".
Scoateți furtunul de lichid de răcire "2" de la rostul de dilatare. rezervor. Deșurubați șuruburile "săgeți", deconectați conectorul electric al senzorului indicator al nivelului scăzut de lichid de răcire "F66" și puneți rezervorul de expansiune deoparte. rezervor de lichid de răcire cu furtunul de lichid de răcire conectat "1".
Dacă este prezent, deconectați el. conectorul "săgeată" de la pompa servodirecției.
Apăsați ușor în jos furtunul de ulei hidraulic. Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți conductele de lichid de răcire din compresor. Închideți conductele și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul VAS 6122.
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1" și "2" ale cablurilor electrice. Extrage e-mail. conectați conexiunea "3" de la suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "4" și scoateți conducta de ramificație cl. 30 "TV22" cu întindere "săgeată".
Scoateți blocul de spumă "1" în direcție în sus. "Poz. 2" nu iau în calcul
Deblocați încuietorile din pasajul roții folosind o cheie cu cap deschis de 5,5 (poz. 1) și scoateți intrarea cablului (2) în direcția în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind pârghia de eliberare "80-200".
Deschideți canalul de sârmă "1" deblocând încuietoarea "săgeată" și eliberând cablajul.
Deșurubați piulița "3" și șurubul "2". Scoateți gâtul de umplere "1" cu tubul de umplere din rezervorul spălării, trecându-l prin deschiderea corpului "săgeată".
Deșurubați șuruburile "1,2,4" și îndepărtați capacul "3" al unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "5" și eliberați firul de împământare.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți unitatea de comandă a motorului "săgeata B".
Deconecta (dacă este disponibil) conector "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați cablurile electrice "3". Deblocați zăvorul "săgeată" și scoateți blocul de siguranțe. În "SB" "poz. 1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat pe cutia de joncțiune.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția în sus "săgeata B". Slăbiți șurubul de împământare "1" și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii.
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorii de viteză frontali din stânga și dreapta.
Dacă este prezent, deconectați el. conectorii "1" ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față "G78" și al senzorului de nivel al vehiculului din dreapta față "G289" și eliberați el. cablu "săgeată".
Deconectați conectorul "2" de la suport trăgând încuietoarea înapoi "săgeata A" și rotind conectorul "în direcția săgeții B" cca. cu 90°. Eliberați e-mailul. fir "3" și frână. furtunul "4" pe suport. Deșurubați șuruburile "1" și agățați frâna cu sârmă. etrier cu o linie turbo conectată a transmisiei de frână pe pasajul roții.
Risc de deteriorare a pistoanelor cilindrului de frână. Nu apăsați pedala de frână când etrierul de frână este scos. Deșurubați piulița "2" și scoateți șurubul "1". Scoateți brațul de suspensie superior din carcasa rulmentului roții în direcția în sus (săgeți). Repetați întregul proces pe cealaltă parte a mașinii.
Deșurubați șurubul "1" al stabilizatorului din stânga și din dreapta. Deșurubați piulița "3" din stânga și dreapta.
Șurubul "2" va fi îndepărtat ulterior. Deșurubați piulița "1" care fixează linia hidraulică a servodirecției.
Risc de deteriorare a componentelor șasiului. Dacă suporturile motorului, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar nu sunt instalate corect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți. Este interzisă sprijinirea mașinii de subcadru sau de traversa cadrului auxiliar (de exemplu, cu un cric etc.)! Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți suportul cadrului auxiliar.
Risc de deteriorare a contactului cu arc elicoidal al airbag-ului. Articulația universală cu traversa trebuie deconectată de la mecanismul de direcție numai atunci când roțile din față sunt în poziție drept înainte. Nu schimbați poziția volanului sau poziția mecanismului de direcție. Deșurubați șurubul "săgeata" arborelui cardan cu traversa. Apăsați articulația cardan cu traversa departe de mecanismul de direcție și mutați articulația până la oprire.
Deșurubați piulițele "săgețile" tobei de eșapament din stânga față.
Deșurubați piulițele "săgețile" tobei de eșapament din dreapta față.
Risc de deteriorare a componentelor de deconectare din toba de eșapament din față. Nu îndoiți componentele de deconectare din toba de eșapament din față mai mult de 10°. Slăbiți și mutați înapoi clemele "1" și "2", scoateți toba de eșapament din stânga și dreapta față.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și îndepărtați scutul termic "1" al arborelui cardanic.
Slăbiți șuruburile care fixează arborele elicei de cutia de viteze, țineți arborele elicei să nu se rotească folosind suportul "T10172" cu "T10172/5". Mutați arborele elicei în carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcția axială. Legați cardanul în lateral.
Apăsați articulația sferică "1" a cablului selectorului cutiei de viteze cu pârghia "80-200" de la maneta schimbătorului de viteze. Scoateți suportul de blocare "2" și deconectați cablul selectorului de viteze de la cutia de viteze.
Cablul selectorului de viteze nu trebuie să fie îndoit sau îndoit. Pregătiți masa de ridicare "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131/10", set suplimentar "VAS 6131/11" şi "VAS 6131/13" după cum urmează: înșurubați mai întâi elementele de fixare pe masa de ridicare cu mâna. Așezați masa de ridicare pentru unități pe orizontală. Monitorizați nivelul (cu un vizor) la receptie. Așezați o masă de ridicare sub unitatea de alimentare. Este interzisă deșurubarea șuruburilor "2" și "3" care fixează subcadru. Deșurubați șurubul "1" al cadrului auxiliar din stânga și din dreapta.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" stânga și dreapta pe partea din față a subcadrului, așa cum se arată în imagine.
Asigurați-vă că șuruburile de plumb sunt înșurubate complet.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" la stânga și la dreapta spate pe conexiunile filetate din față ale suportului subcadru, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/13" stânga și dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului butucului roții, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/11" spate stânga și dreapta pe bara transversală a tunelului, așa cum se arată în figură. Deșurubați toate șuruburile de plumb ale elementelor de fixare în sus, astfel încât toate proeminențele de montare să intre în punctele de fixare. Înșurubați plăcile suport ale elementelor de fixare pe masa de ridicare "VAS 6131 A" cu un cuplu de 20 Nm.
Marcați poziția de montare a subcadrului și a traversei tunelului pe traversele laterale cu un creion. Slăbiți șuruburile "2" și "3" ale subcadrului transversal în mai multe etape. Șurubul "1" este deja deșurubat. Deșurubați șuruburile "săgeții" traversei tunelului.
Deșurubați șurubul "2" din stânga și dreapta. Piulița "1" și șurubul "3" au fost deja îndepărtate.
Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere cu subcadru de pe motocicletă. compartiment. Coborâți unitatea de putere folosind masa de ridicare "VAS 6131 A". Scoateți masa de ridicare cu unitatea de alimentare de sub vehicul.
Textul original al materialului poate fi găsit pe site: AUDIMANUAL.ru