Deconectarea motorului și a cutiei de viteze 0B6
Unitatea de alimentare a fost demontată și instalată pe masa de ridicare -VAS 6131. A-. Scoateți conectorul -1- pentru sonda lambda 2 după catalizatorul -G131- din suport, deconectați și așezați-l pe o parte. - Poz. 2,3, 4 și -săgeți- sunt ignorate.
Deșurubați piulițele -săgeți- și șurubul -1- și scoateți catalizatorul stâng.
Scoateți și deconectați conectorul electric -1- pentru sonda lambda după catalizatorul -G130- din suport. Eliberați el. mufa -2- de la suport. Deșurubați șuruburile -săgeți- și puneți suportul cu piesele electrice deoparte. conectorii -3- și -4-.
Deșurubați piulițele -săgeți- și șurubul -1- și scoateți catalizatorul din dreapta.
Deconectați conectorul electric -2- de la transmisorul de turație a motorului -G28- și așezați cablul electric pe o parte. - Poz. 1- nu tine cont.
Risc de funcționare defectuoasă a unității de comandă a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descarcarii statice. Nu atingeți contactele ștecherului cutiei de viteze cu mâinile. Pentru a elimina tensiunea statică, atingeți cu mâna (fără mănuși) carcasa cutiei de viteze Deconectați el. conectați conexiunea din cutia de viteze prin rotirea șurubului rotativ în sens invers acelor de ceasornic -săgeata-. Eliberați cablajul de la suporturile de pe cutia de viteze.
Deșurubați șuruburile -1,2,3- și îndepărtați scutul termic -A- pentru arborele de transmisie drept. Așezați clapele de protecție împotriva căldurii -B- într-o parte. Deșurubați arborii articulați stânga și dreapta de pe arborii cu flanșă a cutiei de viteze.
Scoateți capacul -1- din partea inferioară a cutiei de viteze -săgeata-.
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului -T40058- așa cum se arată mai jos: diametru mare -săgeata 1 - se confruntă cu motorul. Diametrul mic -săgeata 2- este orientat spre adaptor.
Când slăbiți șuruburile discului antrenat, utilizați adaptorul -T40058- pentru a preveni rotirea arborelui cotit. În timpul rotației finale, rotiți arborele cotit numai în sensul de rotație a motorului -săgeată-.
Deșurubați cele 6 șuruburi -săgeata- ale convertizorului de cuplu pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în trepte de 60°în sensul de rotație a motorului.
Deșurubați șurubul -săgeata- pentru liniile ATF. - Poz. 1,2 - nu luați în considerare.
Puneți o cârpă sub punctul de deconectare pentru a prinde ATF-ul care scapă. Deșurubați șuruburile -1- și -2-, deconectați linia ATF -1- de la cutia de viteze și legați-l în partea de sus. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Pregătiți masa de ridicare -VAS 6131 A- cu kit de montare Audi -VAS 6131/10, kit suplimentar -VAS 6131/13- și suport de montare -VAS 6131/14- după cum urmează: Elementele de montaj rămase rămân neschimbate. Înșurubați ghidajul -VAS 6131/13-7- de pe partea dreaptă a motorului în orificiul filetat, așa cum se arată în ilustrație. Fixați dispozitivul -VAS 6131 /13-7- pe masa de ridicare cu un cuplu de 20 Nm.
Scoateți șuruburile -1- și -2- de la demaror. Apăsați demarorul departe de cutia de viteze și lăsați-l în poziția de instalare. Deșurubați șuruburile rămase -3...11- care fixează motorul de cutia de viteze. - Poz. A - ignora. Pericol de scurgere a băii de ulei ATF. Suportul de montare -VAS 6131/14 nu trebuie atașat la baia de ulei ATF. Montați ghidajele de la -VAS 6131/10- și dispozitivul de fixare al cutiei de viteze -VAS 6131/14- pe partea din față a cutiei de viteze, așa cum se arată în ilustrație. Rotiți axele din dreapta și din stânga în sus până când dispozitivul de fixare al cutiei de viteze -VAS 6131/14- se potrivește perfect pe cutia de viteze. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de montare cu un cuplu de 20 Nm la masa de ridicare -VAS6131 A-.
Deșurubați șuruburile de prindere -1- de pe partea laterală a mesei de ridicare -VAS 6131 A- și mutați platforma din spate cu cutia de viteze înapoi -săgeata-.
Comentariile vizitatorilor