Указанне. Рухавік з КП і подрамником здымаецца ўніз пры ўсталяванай рамцы радыятара. Для ўтылізацыі ці паўторнага выкарыстання ОЖ варта зліваць у чыстую ёмістасць. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова.
Увага! Небяспека перакульвання а/м пры знятым рухавіку. Засцерагчы а/м, для гэтага багажнае аддзяленне павінна быць пустым. Рызыка траўміравання ад паліва, якое знаходзіцца пад вельмі высокім ціскам. Перад разгерметызацыяй сістэмы ўпырску неабходна скінуць ціск паліва да рэшткавага ціску.
Скінуць ціску паліва ў сектары высокага ціску.
Асцярожна! Небяспека паломкі электронных кампанентаў. Выконваць указанні пры адлучэнні клем АКБ.
Прывесці пярэднія колы ў становішча для руху прама.
Указанне. Для таго, каб пракруціць карданны вал для яго зняцця, неабходна адключыць электрамеханічны стаяначны тормаз перад адлучэннем клем АКБ. Выключыць запальванне і выняць ключ запальвання. Выняць паддон багажніка "3". Зняць пры наяўнасці зняць Bassbox "2". Адкруціць насціл падлогі "1" над вечкам.
Характарыстыкі рухавіка
| Літарныя абазначэнні | CALB |
| Рабочы аб'ём (л) | 3,197 |
| Магутнасць (кВт пры аб/мін) | 199/5000 |
| Круцільны момант (Н·м пры аб/мін) | 330/3000 |
| Дыяметр цыліндру (мм) | 85,5 |
| Ход поршня (мм) | 92,8 |
| Кампрэсія | 12,5 |
| Актанавы лік як мінімум | 95 1) |
| Сістэма ўпырску/запальванні | Simos |
| Парадак працы цыліндраў | 1-4-3-6-2-5 |
| Антыдэтанацыйнае рэгуляванне | 2 датчыка |
| Лямбда-рэгуляванне | 4 лямбда-зонда |
| Рэгуляванне фаз ГРМ | Упуск і выпуск |
| Змена геаметрыі впускного калектара | прадугледжана |
| Сістэма падачы друг, паветра | прадугледжаны |
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
1) Дапускаецца выкарыстанне неэтыляванага бензінавага паліва з актанавым лікам 91, аднак пры гэтым памяншаецца магутнасць рухавіка
Разблакаваць мацаванні "стрэлкі" і ўсталяваць вечка "1".
Зняць вечка "1" над мінусовым полюсам АКБ. Адлучыць масавы провад "стрэлка" ад вываду АКБ. Апаражніць контур сістэмы кандыцыянавання. Адпампаваць гідраўлічнае масла гідраўзмацняльніка руля з дапамогай прынады для адпампоўвання алею з бачка.
Зняць крышкі мантач. адсека.
Увага. Небяспека атрымання апёку ад гарачай пары і гарачай ОЖ. Пры цёплым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад залішнім ціскам. Для скіду залішняга ціску абкласці вечка пашыраны. бачка ОЖ рыззём і асцярожна адкрыць яе.
Адкрыць крышку пашыраны. бачка. Зняць перадпакоі колы: правае і левае. Зняць пярэдні правы і левы падкрылак. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2".
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Выкруціць разьбовую корак спускной адтуліны "1" і зліць ОЖ. Зняць з радыятара шланг ОЖ "2", адціснуўшы крапежную клямку.
Зняць шланг ОЖ з алейнага радыятара рухавіка, прыслабіўшы шлангавы хамут "стрэлка", і зліць пакінутую ОЖ.
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору алею пад месца раз'яднання. Адлучыць які падае шланг "2" і зваротны шланг "1" для гідраўлічнага алею ўзмацняльніка руля ў левай перадпакоі колавай нішы і вызваліць. Зачыніць адкрытыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору алею пад месца раз'яднання. Адзначыць мантажнае Палажэнне магістраляў ATF "1" і "2" для паўторнай усталёўкі і адлучыць магістралі ATF.
"Стрэлку" не ўлічваць. Зачыніць адкрытыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS6122".
А/м з помпай цыркуляцыі ОЖ "V50": Адлучыць эл. раз'ём "1". Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Адлучыць шланг ОЖ ад помпы цыркуляцыі ОЖ "V50" "стрэлка справа".
"Паз. 2" і "левую стрэлку" да ўвагі не прымаць.
Усё
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "1" вентылятара радыятара, для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка" і адціснуць стопар уніз. Вызваліць паляць правадоў.
Адлучыць штэкерны раз'ём "3" рухавіка помпы друг, паветра "V101" і вызваліць электраправодку. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
Адкруціць злева і справа ніты "1" і гайку "3", зняць папярочкі рамкі радыятара "2".
Адкруціць гайку "стрэлка" на правым ланжэроне і вызваліць кабелі масы.
Адкруціць ніты "1", а таксама гайкі "2" і "3", зняць расцяжку.
Зняць пракладку "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Адлучыць вакуумны шланг "стрэлка" да дыягнастычнай помпы топл. сістэмы "V144".
Зняць вакуумны патрубак "2" з перадпакоя сценкі, для гэтага дэмантаваць вакуумны шланг "1" на зваротным боку. Вызваліць топл. магістраль і магістраль, якая ідзе да абсорбера з актываваным вуглём, на паветраводнай трубцы. "Паз. 3,4" не ўлічваць.
Зняць паветравод "стрэлка".
Зняць вакуумны шланг "3" з патрубка на паветраправодзе. Зняць паветраводную трубку, для гэтага прыслабіць хамут "4" і разблакаваць фіксатары "стрэлкі". Вызваліць топл. шланг "1" з паветранай трубкі. "Паз. 2" не ўлічваць.
Зняць корпус возд. фільтра і на адваротным баку шланг "стрэлка" падачы друг. паветра, націснуўшы на стопарныя язычкі.
Адкруціць які падае топл. шланг ад помпы высокага ціску "стрэлка" і адкласці ў бок.
Адлучыць і вызваліць вакуумны шланг "1". Зняць шланг ОЖ "2" з верхняй трубкі ОЖ, для гэтага адціснуць крапежную клямку.
Выняць з кранштэйна шланг "стрэлка" друг. паветра па кірунку наперад, націснуўшы на стопарныя язычкі.
А/м без помпы цыркуляцыі ОЖ "V50": зняць пярэдні правы шланг ОЖ "стрэлка" з трубкі ОЖ, для гэтага адціснуць крапежную клямку.
Зняць шланг сістэмы астуджэння з перадпакоя трубкі ОЖ, для гэтага адціснуць крапежную клямку "стрэлка".
Зняць шланг ОЖ, прыслабіўшы шлангавы хамут "стрэлка".
Зняць шланг ОЖ "2" з пашыр. бачка. Выкруціць балты "стрэлкі", адлучыць электрараздым датчыка сігналізатара нізкага ўзроўня ОЖ "F66" і пакласці ў баку пашыраны. бачок ОЖ з падлучаным шлангам ОЖ "1".
Пры наяўнасці, адлучыць эл. раз'ём "стрэлка" ад помпы гідраўзмацняльніка руля.
Трохі адціснуць уніз шланг гідраўлічнага алею. Адкруціць балты "стрэлкі" і зняць магістралі ОЖ з кампрэсара. Зачыніць адкрытыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Разблакаваць фіксатар "стрэлка А" і адкрыць вечка "стрэлка Ў".
Вывярнуць гайкі "1" і "2" электраправодкі. Выняць эл. штэкернае злучэнне "3" з трымальніка і раз'яднаць яго. Адкруціць ніт "4" і зняць разветвитель 2 кл. 30 "TV22" з расцяжкі "стрэлка".
Зняць пенапластавы блок "1" па кірунку ўверх. "Паз. 2" не ўлічваць
Разблакаваць фіксатары з аркі кола з дапамогай накидного ключа на 5,5 "паз. 1" і зняць кабельны ўвод "2" у кірунку ўверх. Вызваліць джгут правадоў "3", ідучы да генератара і стартара, адціскным рычагом "80-200".
Адкрыць правадной канал "1", для гэтага расфіксаваць фіксатар "стрэлка" і вызваліць паляць праводкі.
Выкруціць гайку "3" і ніт "2". Выняць заліўную гарлавіну "1" з заліўной трубкай з бачка абмывальніка, правядучы яго праз праём кузава "стрэлка".
Вывярнуць балты "1,2,4" і зняць вечка "3" камутацыйнага блока мантач. адсека. Вывярнуць гайку "5" і вызваліць провад масы.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і выняць блок кіравання рухавіка "стрэлка Ў".
Адлучыць (пры наяўнасці) штэкерны раз'ём "2". Адлучыць штэкерныя раздымы "4" і адкруціць электраправодку "3". Разблакаваць фіксатары "стрэлка" і зняць блок предохр. У "SB" "паз. 1". Зняць і вызваліць паляць правадоў рухавіка, замацаваны ў камутацыйным блоку.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і зняць накіроўвалую кабеля "2" па кірунку уверх "стрэлка Ў". Адкруціць ніт масы "1" і вызваліць паляць правадоў. Пакласці паляць правадоў на рухавік і зафіксаваць блок кіравання рухавіка ад выпадзення.
Адлучыць злева і справа ад пярэдніх датчыкаў частаты кручэння штэкерны раз'ём "стрэлка".
Пры наяўнасці адлучыць эл. раздымы "1" пярэдняга левага датчыка ўзроўню а/м "G78" і пярэдняга правага датчыка ўзроўню а/м "G289" і вызваліць эл. кабель "стрэлка".
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" ад кранштэйна, для гэтага пацягнуць фіксатар назад "стрэлка А" і павярнуць штэкерны раз'ём "у кірунку стрэлкі Ў" прибл. на 90°. Вызваліць эл. провад "3" і торм. шланг "4" на кранштэйне. Адкруціць ніты "1" і падвесіць дротам торм. суппорт з падлучаным турбаправодам тармазнога прывада на колавай нішы.
Небяспека пашкоджання поршняў тармазных цыліндраў. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым тармазным суппорце. Адкруціць гайку "2" і выняць ніт "1". Зняць верхні рычаг падвескі з корпуса падшыпніка ступицы кола па кірунку ўверх "стрэлкі". Паўтарыць увесь працэс выканання прац з іншага боку а/м.
Выкруціць злева і справа ніт "1" стабілізатара. Адкруціць злева і справа гайку "3".
Ніт "2" будзе вывернуты пазней. Адкруціць гайку "1" мацаванні гідраўлічнай магістралі гідраўзмацняльніка руля.
Небяспека пашкоджання элементаў хадавой часткі. Калі элементы мацавання рухавіка, рулявы механізм ці крыжавіна подрамника ўсталяваныя неналежнай выявай, то а/м забараняецца ставіць на колы. Забараняецца ўпіраць а/м за падрамнік ці крыжавіну падрамніка (напрыклад, дамкратам і інш.)! Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць расцяжку падрамніка.
Небяспека пашкоджання кручанага спружыннага кантакту Airbag. Карданны шарнір з крыжавінай адлучаць ад рулявога механізму толькі ў становішчы перадпакояў колаў для прамалінейнага руху. Не змяняць становішча рулявога кола і становішча рулявога механізму. Выкруціць ніт "стрэлка" кардана з крыжавінай. Адціснуць карданны шарнір з крыжавінай ад рулявога механізму і перасунуць шарнір уверх да ўпора.
Адкруціць гайкі "стрэлкі" левага пярэдняга глушыцеля.
Адкруціць гайкі "стрэлкі" правага пярэдняга глушыцеля.
Рызыка пашкоджання размыкаюць кампанентаў у пярэдніх глушыцелях. Не выгінаць якія размыкаюць кампаненты ў перадпакоях глушыцелях больш за на 10°. Прыслабіць і ссунуць назад заціскныя хамуты "1" і "2", зняць левы і правы перадпакоі глушыцелі.
Адкруціць, пры наяўнасці, ніты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
Адкруціць ніты мацавання карданнага вала на КП, для гэтага ўтрымліваць карданны вал ад проворачивания апорай "Т10172" з "Т10172/5". Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы; Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Адціснуць шаравую гопаўку "1" троса селектара КП рычагом "80-200" ад рычага пераключэння перадач. Зняць стопорную клямар "2" і адлучыць трос селектара КП ад КП.
Трос селектара КП нельга выгінаць або перагінаць. Падрыхтаваць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" з наборам мацаванняў для Audi "VAS 6131/10", дадатковым наборам "VAS 6131/11" і "VAS 6131/13" наступным чынам: прыкруціць спачатку ўручную элементы мацавання да пад'ёмнага стала. Усталяваць пад'ёмны стол для агрэгатаў гарызантальна. Сачыць за ўзроўнем (назіральным вочкам) на прыёмным стале. Падставіць пад'ёмны стол пад сілавы агрэгат. Забараняецца адварочваць ніты "2" і "3" мацаванні падрамніка. Адкруціць злева і справа ніт "1" падрамніка.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" злева і справа на пярэдняй частцы падрамніка, як паказана на малюнку.
Прасачыць за тым, каб хадавыя шрубы былі цалкам укручаныя.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" ззаду злева і справа на перадпакоях разьбовых злучэннях расцяжкі подрамника, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/13" злева і справа на ніжнюю частку корпуса падшыпніка ступицы кола, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/11" ззаду злева і справа на тунэльную папярочку, як паказана на малюнку. Выкруціць усе хадавыя шрубы элементаў мацавання ўверх настолькі, каб усе пасадачныя выступы ўвайшлі ў кропкі мацавання. Прыкруціць апорныя пласціны элементаў мацавання момантам 20 Н·м да пад'ёмнага стала "VAS 6131 А".
Пазначыць фламастарам на ланжэронах мантажнае становішча падрамніка і тунэльнай папярочкі. Крыж-накрыж адкруціць балты "2" і "3" падрамніка ў некалькі этапаў. Ніт "1" ужо выкручаны. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Адкруціць злева і справа ніт "2". Гайка "1" і ніт "3" ужо зняты.
Небяспека пашкоджанняў шлангавых і правадных злучэнняў, а таксама мантач. адсека. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангавыя і правадныя злучэнні паміж рухавіком, КПП, подрамником і кузавам адлучаны. Асцярожна выводзіць пры апусканні сілавы агрэгат з подрамником з мантач. адсека. Апусціць уніз сілавы агрэгат з дапамогай пад'ёмнага стала "VAS 6131 А". Выцягнуць пад'ёмны стол з сілавым агрэгатам з-пад а/м.
[Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта: AUDIMANUAL]