Indikácia. Motor s prevodovkou a pomocným rámom sa demontuje smerom nadol s namontovaným rámom chladiča. Pri likvidácii alebo opätovnom použití je potrebné chladiacu kvapalinu vypustiť do čistej nádoby. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky spojky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované.
Pozor! Riziko prevrátenia vozidla s odstráneným motorom. Na zabezpečenie auta musí byť batožinový priestor prázdny. Nebezpečenstvo poranenia palivom pod veľmi vysokým tlakom. Pred odtlakovaním vstrekovacieho systému je potrebné uvoľniť tlak paliva na zvyškový tlak.
Znížte tlak paliva v sektore vysokého tlaku.
Opatrne! Riziko poškodenia elektronických komponentov. Pri odpájaní svoriek batérie postupujte podľa pokynov.
Posuňte predné kolesá do polohy priamo vpred.
Indikácia. Aby bolo možné otočiť hriadeľ vrtule na demontáž, je potrebné pred odpojením svoriek batérie uvoľniť elektromechanickú parkovaciu brzdu. Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zapaľovania. Vyberte priehradku kufra "3". Odstrániť, ak je k dispozícii, odstráňte Bassbox "2". Odskrutkujte podlahovú krytinu "1" nad krytom.
Charakteristiky motora
| Označenia písmen | CALB |
| Pracovný objem (l) | 3,197 |
| Sila (kW pri ot./min) | 199/5000 |
| Krútiaci moment (Nm pri otáčkach za minútu) | 330/3000 |
| Priemer valca (mm) | 85,5 |
| Zdvih piesta (mm) | 92,8 |
| Kompresia | 12,5 |
| Aspoň oktánové číslo | 95 1) |
| Systém vstrekovania/zapaľovania | Simos |
| Poradie odpálenia valca | 1-4-3-6-2-5 |
| Antidetonačné ovládanie | 2 senzory |
| Lambda regulácia | 4 lambda sondy |
| Nastavenie fázy časovania | Nasávanie a výfuk |
| Zmena geometrie sacieho potrubia | poskytnuté |
| Systém prívodu sekundárneho vzduchu | poskytnuté |
| Počet ventilov na valec | 4 |
1) Je povolené používať bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 91, tým sa však zníži výkon motora
Odblokujte upevňovacie prvky "šípky" a nainštalujte kryt "1".
Odstráňte kryt "1" nad záporným pólom batérie. Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od svorky batérie. Vypustite okruh klimatizačného systému. Odčerpajte hydraulický olej z posilňovača riadenia pomocou zariadenia na odčerpávanie oleja zo zásobníka.
Odstráňte kryty motora. priehradka.
Pozornosť. Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod nadmerným tlakom. Na uvoľnenie nadmerného tlaku umiestnite uzáver expanznej nádoby na uzáver. nádržku chladiacej kvapaliny handrou a opatrne ju otvorte.
Otvorte rozširujúci kryt. nádrž. Odstráňte predné kolesá: pravé a ľavé. Odstráňte vložku pravého a ľavého predného blatníka. Odstráňte protihlukové clony "1" a "2".
Pod motor nainštalujte podnos pre servisné žeriavy "VAS 6208". Odskrutkujte závitovú zátku vypúšťacieho otvoru "1" a vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "2" z chladiča stlačením upevňovacej konzoly.
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča motorového oleja uvoľnením hadicovej svorky "šípka" a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Pod bod odpojenia nainštalujte zariadenie na čerpanie a zber oleja. Odpojte prívodnú hadicu "2" a vratnú hadicu "1" pre hydraulický olej posilňovača riadenia v ľavom prednom podbehu a uvoľnite. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok pre motor VAS 6122.
Pod bod odpojenia nainštalujte zariadenie na čerpanie a zber oleja. Označte montážnu polohu vedenia ATF "1" a "2" pre opätovnú inštaláciu a odpojte vedenia ATF.
"Šípka" by sa nemala brať do úvahy. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok pre motor "VAS6122".
Vozidlá s obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny "V50": Odpojte el. konektor "1". Pod motor nainštalujte podnos pre servisné žeriavy "VAS 6208". Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V50" "šípka vpravo".
"Poz. 2" a "šípka doľava" by sa nemali brať do úvahy.
Všetky
Odpojte el. zástrčkové pripojenie "1" ventilátora chladiča, za týmto účelom posuňte zámok späť "šípka" a stlačte zarážku nadol. Uvoľnite káblový zväzok.
Odpojte konektor "3" motora sekundárneho vzduchového čerpadla "V101" a uvoľnite elektrické vedenie. "Poz. 1, 2" neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "1" a maticu "3" vľavo a vpravo, odstráňte priečky rámu chladiča "2".
Uvoľnite maticu "šípky" na pravom bočnom nosníku a uvoľnite uzemňovacie káble.
Odskrutkujte skrutky "1", ako aj matice "2" a "3", odstráňte napínač.
Odstráňte tesnenie "3". Uvoľnite upevňovacie svorky "1" z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt nádoby na odtok vody "2".
Odpojte podtlakovú hadicu "šípka" od palivového diagnostického čerpadla. systémy "V144".
Odstráňte vákuovú hadicu "2" z prednej steny, aby ste to urobili, odstráňte vákuovú hadicu "1" na zadnej strane. Uvoľnite palivo. hlavné vedenie a vedenie smerujúce k absorbéru aktívneho uhlia na trubici vzduchového potrubia. "Poz. 3,4" neberú do úvahy.
Odstráňte vzduchové potrubie "šípka".
Odpojte vákuovú hadicu "3" z prípojky vzduchového potrubia. Odstráňte trubicu vzduchového potrubia uvoľnením svorky "4" a uvoľnením svoriek "šípky". Uvoľnite palivo. hadica "1" zo vzduchovej trubice. "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy.
Odstráňte vzduchový kryt. filter a na zadnej strane hadica "šípka" pre napájanie druhého. vzduchu stlačením uzamykacích jazýčkov.
Odskrutkujte prívod paliva. hadicu z vysokotlakového čerpadla "šípka" a odložte ju.
Odpojte a uvoľnite vákuovú hadicu "1". Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "2" z hornej rúrky chladiacej kvapaliny stlačením upevňovacej konzoly.
Odstráňte hadicu "šípky" z držiaka. vzduchu smerom dopredu stlačením uzamykacích jazýčkov.
Vozidlá bez obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V50": odstráňte pravú prednú hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" z potrubia chladiacej kvapaliny, za týmto účelom stlačte upevňovaciu konzolu.
Odstráňte hadicu chladiaceho systému z prednej rúrky chladiacej kvapaliny, aby ste to urobili, stlačte upevňovaciu konzolu "šípka".
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny uvoľnením hadicovej svorky "šípka".
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "2" z kompenzátora. nádrž. Odskrutkujte skrutky "šípky", odpojte elektrický konektor snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny "F66" a odložte expanznú nádrž. nádrž na chladiacu kvapalinu s pripojenou hadicou chladiacej kvapaliny "1".
Ak je prítomný, odpojte el. "šípka" konektor z čerpadla posilňovača riadenia.
Hadicu hydraulického oleja mierne zatlačte nadol. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte vedenie chladiacej kvapaliny z kompresora. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok pre motor VAS 6122.
Odomknite zámok "šípka A" a otvorte kryt "šípka B".
Odskrutkujte matice "1" a "2" elektrického vedenia. Extrahovať e-mail. konektor "3" z držiaka a odpojte ho. Odskrutkujte skrutku "4" a odstráňte odbočku 2. triedy. 30 "TV22" s natiahnutím "šípky".
Odstráňte penový blok "1" smerom nahor. "Poz. 2" neberú do úvahy
Odomknúť volant arch západky s 5.5 "únie kľúča pos. 1" a odpojte kábel žľaza, "2" v vzostupný smer. Uvoľnite elektroinštalácie postroj "3" ísť do alternátor a štartér s "80-200" uvoľňovaciu páčku.
Otvorte káblový kanál "1" odomknutím zámku "šípky" a uvoľnením káblového zväzku.
Odskrutkujte maticu "3" a skrutku "2". Vyberte plniace hrdlo "1" s plniacou trubicou z nádržky ostrekovača a prevlečte ho cez otvor "šípky" telesa.
Odskrutkujte skrutky "1,2,4" a odstráňte kryt "3" spínacej jednotky motocykla. priehradka. Odskrutkujte maticu "5" a uvoľnite uzemňovací vodič.
Odblokujte svorky "šípka A" a odstráňte riadiacu jednotku motora "šípka B".
Odpojiť (ak je k dispozícii) konektor "2". Odpojte konektory "4" a odskrutkujte elektrické vedenie "3". Odblokujte západky "šípky" a vyberte poistkový blok. V "SB" "poz. 1". Odstráňte a uvoľnite káblový zväzok motora pripevnený k spojovacej skrinke.
Odblokujte svorky "šípka A" a vyberte vodidlo kábla "2" v smere nahor "šípka B". Uvoľnite uzemňovaciu skrutku "1" a uvoľnite káblový zväzok. Umiestnite káblový zväzok na motor a zaistite riadiacu jednotku motora proti vypadnutiu.
Odpojte konektor "šípka" od predných snímačov rýchlosti vľavo a vpravo.
Ak je prítomný, odpojte el. konektory "1" predného ľavého snímača hladiny vozidla "G78" a predného pravého snímača hladiny vozidla "G289" a uvoľnite el. "šípkový" kábel.
Konektor "2" odpojte od držiaka potiahnutím zámku späť "šípka A" a otočením konektora "v smere šípky B" cca. o 90°. Uvoľnite e-mail. drôt "3" a brzda. hadica "4" na držiaku. Odskrutkujte skrutky "1" a zaveste brzdu pomocou drôtu. strmeň s pripojeným turbo vedením brzdového pohonu na podbeh kolesa.
Nebezpečenstvo škody na piestov v brzdovom valci. Netlačte na brzdový pedál, keď brzdový strmeň je odstránený. Odskrutkujte maticu "2" a odstráňte skrutku "1". Odstráňte hornú pozastavenie rameno náboj kolesa ložiska v vzostupný smer "šípka". Zopakujte celý proces od druhej strane vozidla.
Odskrutkujte skrutku "1" stabilizátora vľavo a vpravo. Odskrutkujte maticu "3" vľavo a vpravo.
Skrutka "2" bude neskôr odstránená. Odskrutkujte maticu "1" zaisťujúcu hydraulické vedenie posilňovača riadenia.
Riziko poškodenia komponentov podvozku. Ak nie sú držiaky motora, prevodovka riadenia alebo priečnik pomocného rámu správne namontované, vozidlo sa nesmie postaviť na kolesá. Je zakázané podopierať vozidlo o pomocný rám alebo priečnik pomocného rámu (napríklad so zdvihákom atď.)! Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte výstuhu pomocného rámu.
Riziko poškodenia kontaktu stočenej pružiny airbagu. Univerzálny kĺb s priečnikom by sa mal odpojiť od kormidlového zariadenia iba vtedy, keď sú predné kolesá v priamom smere. Nemeňte polohu volantu ani polohu prevodovky riadenia. Odskrutkujte skrutku "šípka" kardanového hriadeľa s priečnikom. Stlačte kardanový kĺb s priečnikom smerom od prevodovky riadenia a posuňte kĺb až na doraz.
Odskrutkujte matice "šípky" ľavého predného tlmiča výfuku.
Odskrutkujte matice "šípky" pravého predného tlmiča výfuku.
Nebezpečenstvo poškodenia odpájacích komponentov v predných tlmičoch. Neohýbajte odpájacie komponenty v predných tlmičoch viac ako 10°. Uvoľnite a posuňte zadné svorky "1" a "2", odstráňte ľavý a pravý predný tlmič výfuku.
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít "1" kardanového hriadeľa.
Uvoľnite skrutky pripevňujúce kĺbový hriadeľ k prevodovke, aby ste to urobili, pridržte kĺbový hriadeľ proti otáčaniu pomocou podpery "T10172" s "T10172/5". Presuňte hriadeľ vrtule do krytu zadnej koncovky; CV kĺby sú pohyblivé v axiálnom smere. Uviažte kardanový hriadeľ na stranu.
Stlačte guľový kĺb "1" lanka voliča prevodovky pomocou páky "80-200" z radiacej páky. Odstráňte poistnú konzolu "2" a odpojte kábel voliča prevodovky od prevodovky.
Kábel voliča prevodových stupňov nesmie byť ohnutý alebo zauzlený. Pripravte si zdvíhací stôl "VAS 6131 A" so sadou upevňovacích prvkov pre Audi "VAS 6131/10", doplnková súprava "VAS 6131/11" a "VAS 6131/13" nasledovne: najprv rukou priskrutkujte upevňovacie prvky k zdvíhaciemu stolu. Nastavte zdvíhací stôl pre jednotky vodorovne. Sledujte úroveň (s kukátkom) na recepcii. Pod pohonnú jednotku umiestnite zdvíhací stôl. Je zakázané odskrutkovať skrutky "2" a "3" zaisťujúce pomocný rám. Odskrutkujte skrutku "1" pomocného rámu vľavo a vpravo.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" a "VAS 6131/13" vľavo a vpravo na prednej časti pomocného rámu, ako je znázornené na obrázku.
Uistite sa, že vodiace skrutky sú úplne zaskrutkované.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" vzadu vľavo a vpravo na predných závitových spojoch výstuhy pomocného rámu, ako je znázornené na obrázku.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/13" vľavo a vpravo na spodnej časti puzdra náboja kolesa, ako je znázornené na obrázku.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" a "VAS 6131/11" vzadu vľavo a vpravo na priečke tunela, ako je znázornené na obrázku. Odskrutkujte všetky vodiace skrutky upevňovacích prvkov smerom nahor tak, aby všetky montážne výstupky vstúpili do upevňovacích bodov. Priskrutkujte nosné dosky upevňovacích prvkov k zdvíhaciemu stolu "VAS 6131 A" krútiacim momentom 20 Nm.
Fixou si označte montážnu polohu pomocného rámu a priečky tunela na bočných nosníkoch. Uvoľnite skrutky "2" a "3" pomocného rámu krížom v niekoľkých krokoch. Skrutka "1" je už odskrutkovaná. Odskrutkujte skrutky "šípky" priečnika tunela.
Odskrutkujte skrutku "2" vľavo a vpravo. Matica "1" a skrutka "3" už boli odstránené.
Riziko poškodenia hadicových a káblových spojov, ako aj motora. priehradka. Uistite sa, že všetky hadicové a káblové spojenia medzi motorom, prevodovkou, pomocným rámom a karosériou sú odpojené. Pri spúšťaní opatrne vyberte pohonnú jednotku s pomocným rámom z motocykla. priehradka. Spustite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho stola "VAS 6131 A". Odstráňte zdvíhací stôl s pohonnou jednotkou spod vozidla.
[Pôvodný článok je dostupný na online zdroji AUDIMANUAL]