Забележка. Двигателят със скоростна кутия и подрама се отстранява надолу с монтирана рамка на радиатора. За изхвърляне или повторна употреба охлаждащата течност трябва да се източи в чист контейнер. Когато сглобявате отново, инсталирайте всички класьори на местата, където са били инсталирани първоначално.
внимание! Има опасност от преобръщане на автомобила, когато двигателят е свален. Защитете автомобила; направете това, багажното отделение трябва да е празно. Риск от нараняване от гориво под много високо налягане. Преди да намалите налягането на системата за впръскване, е необходимо да намалите налягането на горивото до остатъчното налягане.
Освободете налягането на горивото в сектора за високо налягане.
Внимателно! Риск от повреда на електронни компоненти. Следвайте инструкциите, когато разкачвате клемите на батерията.
Преместете предните колела в позиция право напред.
Забележка. За да завъртите задвижващия вал, за да го премахнете, трябва да изключите електромеханичната ръчна спирачка, преди да разкачите клемите на акумулатора. Изключете запалването и извадете ключа за запалването. Отстранете корицата на багажника -3-. Ако има, премахнете Bassbox -2-. Развийте подовата настилка -1- над капака.
Характеристики на двигателя
Буквени означения | CALB |
Работен обем (л) | 3,197 |
Мощност (kW при обороти в минута) | 199/5000 |
Въртящ момент (Nm при обороти в минута) | 330/3000 |
Диаметър на цилиндъра (мм) | 85,5 |
Ход на буталото (мм) | 92,8 |
Компресия | 12,5 |
Минимално октаново число | 95 1) |
Система за впръскване/запалване | Simos |
Работен ред на цилиндъра | 14-3-6-2-5 |
Антидетонационна регулация | 2 сензора |
Ламбда регулиране | 4 ламбда сонди |
Регулиране на фазата на времето | Вход и изход |
Промяна на геометрията на всмукателния колектор | предоставени |
Система за подаване на вторичен въздух | предоставени |
Брой клапани на цилиндър | 4 |
1) Допуска се безоловен бензин с 91 октаново число, но това намалява мощността на двигателя
Отключете закопчалките -стрелки- и поставете капака -1 -.
Свалете капака -1- над отрицателния извод на батерията. Изключете заземителния кабел -стрелка- от клемата на акумулатора. Изпразнете веригата на климатика. Източете хидравличното масло на кормилното управление с помощта на инструмент за източване на масло от резервоара.
Свалете капаците на двигателя. отделение
внимание. Риск от изгаряне от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, охладителната система е под свръхналягане. За да облекчите излишното налягане, покрийте разширителната капачка. резервоара за охлаждаща течност с парцал и внимателно го отворете.
Отворете капака на разширението. резервоар. Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предния десен и ляв калник. Отстранете шумоизолационните панели -1- и -2-.
Поставете тавата за сервизен кран -VAS 6208- под двигателя. Развийте пробката за източване -1 - и източете охлаждащата течност. Отстранете маркуча за охлаждащата течност -2- от радиатора, като натиснете монтажната скоба.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност от охладителя на маслото на двигателя, като разхлабите скобата на маркуча -стрелка- и източете останалата охлаждаща течност.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Откачете захранващия маркуч -2- и връщащия маркуч -1 - за хидравличното масло на сервоусилвателя на волана в корпуса на предното ляво колело и го освободете. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Маркирайте позицията на монтаж на ATF линиите -1 - и -2- за повторно инсталиране и изключете ATF линиите.
-Стрелка- игнориране. Уплътнете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта щепсели на двигателя -VAS6122-.
Автомобили с циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50-: Разкачете електрическата връзка. конектор -1-. Поставете тавата за сервизен кран -VAS 6208- под двигателя. Откачете маркуча за охлаждащата течност от циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- -стрелка вдясно-.
-поз. Втората и лявата стрелка не трябва да се вземат предвид.
Всичко
Изключете ел. Щепселна връзка -1- на вентилатора на радиатора, натиснете фиксиращия щифт назад -стрелка- и натиснете ключалката надолу. Освободете кабелния сноп.
Изключете електрическия конектор -3- от двигателя на помпата за вторичен въздух -V101- и извадете електрическия кабел. -поз. 1, 2 - не се вземат предвид.
Развийте левия и десния болт -1- и гайката -3-, свалете напречните греди на рамката на радиатора -2-.
Развийте гайката -стрелка- на десния страничен елемент и освободете заземяващите кабели.
Развийте болтовете -1-, както и гайките -2- и -3- и отстранете удължителя.
Отстранете уплътнението -3-. Освободете монтажните скоби -1- от монтажите и свалете капака на нагнетателната камера -2-.
Изключете вакуумния маркуч -стрелка- към горивната диагностична помпа. системи -V144-.
Отстранете вакуумната тръба -2- от предната стена; отстранете вакуумния маркуч -1- от обратната страна. Освободете гориво. линия и линията, отиваща към абсорбера с активен въглен на въздушната тръба. -поз. 3.4-игнориране.
Отстранете въздуховода -стрелка-.
Отстранете вакуумния маркуч -3- от фитинга на въздушната линия. Отстранете въздушната тръба, като разхлабите скобата -4- и отключите заключващите скоби -стрелки-. Освободете гориво. маркуч -1- от тръбата за въздух. -поз. 2- не се взема предвид.
Отстранете корпуса на въздуха. филтър и от обратната страна на маркуча -стрелка-подаване на вторичен въздух, натискане на фиксаторите.
Развийте подаването на гориво. маркуч от помпата за високо налягане -стрелка- и го поставете на една страна.
Откачете и освободете вакуумния маркуч -1-. Извадете маркуча за охлаждаща течност -2- от горната тръба за охлаждаща течност, натиснете монтажната скоба.
Извадете маркуча от скобата -стрелка-втора. въздух напред чрез натискане на заключващите пластини.
Автомобили без циркулационна помпа за охлаждаща течност -V50-: Свалете предния десен маркуч за охлаждащата течност -стрелка- от тръбата за охлаждаща течност, натиснете задържащата скоба.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност от предната тръба на охлаждащата течност, като натиснете навън задържащата скоба -стрелка-.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност, като разхлабите скобата за маркуч -стрелка-.
Извадете маркуча за охлаждаща течност -2- от удължителя. резервоар. Развийте болтовете -стрелки-, разкачете електрическия конектор за превключвателя за предупреждение за ниско ниво на охлаждащата течност -F66- и поставете удължителя на една страна. резервоар за охлаждаща течност със свързан маркуч за охлаждаща течност -1-.
Ако има, изключете електрическата връзка. конектор -стрелка- от помпата на сервоусилвателя.
Натиснете леко надолу маркуча за хидравличното масло. Развийте болтовете -стрелки- и отстранете тръбопроводите на охлаждащата течност от компресора. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Отключете ключалката -стрелка A- и отворете капака -стрелка B-.
Развийте гайките -1- и -2- за електрическото окабеляване. Премахване на имейл щепселна връзка -3- от държача и я разкачете. Развийте болта -4- и отстранете сплитер 2 клетки. 30 -TV22-с разширение -стрелка-.
Отстранете блока от пяна -1 - към върха. -поз. 2- игнорирай
Отключете скобите от арката на колелото с помощта на гаечен ключ 5,5. 1 - и отстранете кабелния щуцер -2- нагоре. Освободете кабелния сноп -3- към алтернатора и стартера, като използвате лоста за освобождаване -80-200-.
Отворете кабелния канал -1-, за да направите това, освободете ключалката -стрелка- и освободете кабелния сноп.
Развийте гайката -3- и болта -2-. Отстранете гърловината за пълнене -1- с тръбата за пълнене от резервоара за течност за измиване, като я прекарате през отвора на тялото -стрелка-.
Развийте болтовете -1,2,4- и свалете капака -3- на блока за превключване на двигателя. отделение Развийте гайката -5- и освободете заземяващия проводник.
Отключете ключалките -стрелки A- и извадете блока за управление на двигателя -стрелка B-.
Прекъснете връзката (в присъствието на) конектор -2-. Разкачете щепселните съединители -4- и развийте електрическото окабеляване -3-. Отключете ключалките -стрелка- и отстранете блока с предпазители. B -SB- -поз. 1 -. Отстранете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен в съединителната кутия.
Отключете ключалките -стрелки A- и отстранете водача на кабела -2- нагоре -стрелка B-. Развийте заземяващия болт -1- и освободете кабелния сноп. Поставете кабелния сноп върху двигателя и закрепете блока за управление на двигателя от изпадане.
Разкачете конектора отляво и отдясно на предните сензори за скорост -стрелка-.
Ако има, изключете електрическата връзка. съединители -1- на предния ляв датчик за ниво на превозното средство -G78- и предния десен датчик за ниво на превозното средство -G289- и освободете електрическата връзка -стрелка-.
Разкачете конектора -2- от скобата, като издърпате заключващия щифт назад -стрелка A- и завъртите конектора -по посока на стрелка B- приблизително. на 90°. Освобождаване на ел. проводник -3- и спирачка маркуч -4- на конзолата. Развийте болтовете -1- и окачете спирачката с тел. шублер със свързана спирачна задвижваща турбо линия на колелото.
Опасност от повреда на буталата на спирачния цилиндър. Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен апарат. Развийте гайката -2- и свалете болта -1-. Отстранете горното рамо на окачването от корпуса на колесния лагер в посока нагоре -стрелки-. Повторете целия процес на извършване на работа от другата страна на превозното средство.
Развийте болта -1 - на стабилизатора отляво и отдясно. Развийте гайка -3- отляво и отдясно.
Болт -2- ще бъде премахнат по-късно. Развийте гайката -1-, закрепваща хидравличната линия на кормилното управление.
Риск от повреда на компонентите на шасито. Ако монтажните елементи на двигателя, кормилната уредба или напречната част на подрамката са монтирани неправилно, автомобилът не трябва да се поставя на колела. Забранено е поддържането на автомобила от подрамата или напречната част на подрамата (например жак и др.)! Развийте болтовете -стрелки- и свалете удължителя на подрамката.
Риск от повреда на пружинния контакт на въздушната възглавница. Разкачете карданната връзка с кръста от кормилния механизъм само в положение на предните колела за праволинейно движение. Не променяйте позицията на волана или позицията на кормилната предавка. Развийте болта -стрелка- от карданната става с напречната част. Натиснете кардана с кръста от кормилния механизъм и преместете шарнира нагоре до упор.
Развийте гайките -стрелки- на предния ляв ауспух.
Развийте гайките -стрелки- на предния десен ауспух.
Риск от повреда на изключващите компоненти в предните шумозаглушители. Не огъвайте освобождаващите компоненти в предните ауспуси с повече от 10°. Разхлабете и натиснете назад скобите -1 - и -2-, свалете левия и десния преден ауспух.
Ако има такива, развийте болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит -1 - за карданния вал.
Развийте болтовете, закрепващи карданния вал към скоростната кутия, задръжте карданния вал срещу завъртане с опора -T10172-c -T10172/5-. Преместете задвижващия вал към корпуса на задното крайно задвижване; CV ставите са подвижни в аксиална посока. Завържете задвижващия вал отстрани.
Натиснете сферичния шарнир -1- на жилото на скоростната кутия с помощта на лост -80-200- от лоста за смяна на скоростите. Отстранете заключващата скоба -2- и разкачете кабела на селектора на скоростната кутия от скоростната кутия.
Жилото на скоростния лост не трябва да е огънато или огънато. Подгответе повдигащата се маса -VAS 6131 A- с монтажен комплект за Audi -VAS 6131/10-, допълнителен комплект -VAS 6131/11- и -VAS 6131/13-, както следва: Първо завийте крепежните елементи към повдигащата се маса на ръка. Монтирайте повдигащата маса за модулите хоризонтално. Следете нивото (шпионка) на приемната маса. Поставете повдигаща маса под захранващия блок. Не развивайте монтажните болтове на подрамката -2- и -3-. Развийте болта на подрамката -1- отляво и отдясно.
Монтирайте водачите от -VAS 6131/10- и -VAS 6131/13- отляво и отдясно на предната част на подрамката, както е показано на илюстрацията.
Уверете се, че водещите винтове са напълно завинтени.
Монтирайте проводниците от -VAS 6131/10 - отзад вляво и вдясно върху предните резбови съединения на удължителя на подрамката, както е показано на илюстрацията.
Монтирайте приспособленията от -VAS 6131/13-ляво и дясно върху долната част на корпуса на колесния лагер, както е показано на илюстрацията.
Монтирайте водачите от -VAS 6131/10- и -VAS 6131/11- отзад отляво и отдясно върху напречната греда на тунела, както е показано на илюстрацията. Развийте всички водещи винтове на закрепващите елементи нагоре, докато всички монтажни уши паснат в точките за закрепване. Завийте опорните планки на монтажните елементи с въртящ момент от 20 Nm към повдигащата се маса -VAS 6131 A-.
Маркирайте с флумастер позицията за монтаж на подрамката и напречната греда на тунела върху страничните греди. Развийте болтовете на подрамката -2- и -3- на кръст на няколко етапа. Болт -1- вече е развит. Развийте болтовете -стрелки- за напречната греда на тунела.
Развийте болта -2- отляво и отдясно. Гайката -1- и болтът -3- вече са свалени.
Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са изключени. При спускане внимателно извадете силовия агрегат с подрамката от двигателя. отделение Спуснете силовия агрегат с повдигащата се маса -VAS 6131 A-. Издърпайте повдигащата се маса със захранващия блок изпод автомобила.
Коментари на посетители