Инсталација мотора (Audi Q5-8R)

Моменти затезања

Индикација. Моменти затезања примењују се на благо подмазане, науљене, фосфатне или оксидоване навртке и завртње. Додатна употреба је дозвољена. мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је ±15%.

Вијци и матице

М6: 9 Нм, М7: 15 Нм, М8: 20 Нм, М10: 40 Нм, М12: 65 Нм.

Вијак за уземљење на телу је поред чашице амортизера. Момент затезања

Затегните вијак за уземљење "1" на 9 Нм.

Жице за уземљење до бочних елемената. Момент затезања

Затегните матицу стрелице на 9 Нм.

Топлотни штит погонског вратила. Момент затезања

Затегните завртње "1, 2, 3" на 23 Нм.

Мотор за аутоматски мењач 0Б6

Пос.	Болт	Нм
1	М10к50 1)	65
2...6	М12x100 2)	30 + 90°
7	М12к125 2)	30 + 90°
8,11	М 10x60 2)	15 + 90°
9	М10к75 2)	15 + 90°
10	М10Кс95 2)	15 + 90°
A	Чауре за поравнање

• 1) Класа чврстоће вијка 10.9, челични вијак се може користити више пута
• 2) Алуминијумски вијци се могу користити два пута

Алуминијумски вијци "2...11" могу се користити највише 2 пута. Стога, након што једном употребите завртње, требало би да направите 2 зареза "Кс" "стрелица".



Да не бисте оштетили завртње, немојте их стезати у шкрипцу. Уметните вијак са главом од 14 мм са продужетком од 112 мм, чији је други крај причвршћен у ручни стег (као што је приказано на слици). Завртњи означени са "Кс" не смеју се поново користити.

Индикација. Замените вијке који су затегнути додатним окретањем. Замените самоконструирајуће матице, заптивке, заптивке и заптивке. прстење. Код возила са аутоматским мењачем 0Б6, погонски диск можда нема игличасти лежај. Пре инсталирања диска, проверите да ли је игличасти лежај постављен. Извуците игличасти лежај из погонског диска. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајуће серије. Да би се обезбедило поуздано причвршћивање црева ваздушних канала на фитинге, навојне спојеве већ коришћених стезаљки треба третирати средством за уклањање рђе. Током монтаже, све кабловске везице треба поставити на оригинална места.

Приликом постављања мотора на подоквир, држите линије ATF у монтажном положају. Обавезно очистите навојне рупе за причвршћивање погонске јединице у блок цилиндра помоћу славине пре склапања мењача. Пре него што причврстите мотор за мењач, морате урадити следеће: окретати претварач обртног момента тако да се у отвору испод кућишта мењача види отвор поред зареза "стрелица", као што је приказано на слици.



Да бисте пронашли зарез, потребно је да окренете претварач обртног момента. Уметните транспортни затварач



"Т40170" одоздо у кућиште мењача и причврстите на осовину прирубницом "1".



Ако је потребно, проверите могућност поновне употребе алуминијумских вијака за причвршћивање мотора на мењачу и означите их.



Уверите се да су уградне чауре "А" за поравнање мотора и мењача у блоку цилиндара присутне, ако је потребно, уметните чауре које недостају. Монтирајте мењач на мотор и затегните завртње "1...11". Уклоните транспортну заштиту "Т40170". Уградите носаче мотора и јастук мотора. Следећи корак је неопходан како би се осигурало да се претварач обртног момента равномерно належе на погонски диск и да се не искриви. Лагано притисните претварач обртног момента "2" са полугом "1" на погонски диск "3", погледајте "смер стрелице".





Учврстити гидротрансформатор на ведомом диску на следећи начин: За пооштравања вијака користите кружни накидной кључ 16 "V.A.G 1332/14". Уврните први вијак "стрелица" ручно (2 Нм).



Уметните игле за вођење адаптера "Т40058" као што је приказано испод: "стрелица 1" великог пречника окренута је ка мотору. Мали пречник "стрелица 2" окренут је према адаптеру. Окрените радилицу помоћу адаптера "Т40058" за 180° у смеру ротације мотора "стрелица".



У овом положају радилице, затегните доступни вијак "стрелица" на наведени момент затезања.





Окрените радилицу за 60° и затегните преосталих 5 вијака на наведени момент затезања. Инсталирајте хидрауличне водове серво управљача. Причврстите леву и десну погонску осовину за осовине са прирубницама мењача. Поставите топлотни штит погонског вратила. Инсталирајте издувни колектор: лево, десно. Подигните агрегат са столом за подизање "VAS 6131 А". Организовати носилима баровима и носач КП према маркировкам стране на лонжеронах приликом потписали извршни фокусом на демонтаже. Затегните завртње цроссмембер предписанным тренутак дим, али не дотягивать их под углом (дотяжка само после мерење углова постављања точкова). Ако завртњи цроссмембер коначно не затегнути, а/м преместите немогуће. Затегните завртње "стрелице" тунела летвице.



Инсталација обрнутим редоследом: инсталирајте водове ATF. Затегните завртње за монтажу карданског зглоба на управљачки механизам. Инсталирајте карданско вратило. Инсталирајте кабл за бирање. Уградите додатни пригушивач. Уградите подупирач потконструкције, горњу полугу вешања, стабилизатор, затегните вијке за причвршћивање амортизера на подупирачу. Инсталирајте кочницу. подршка. Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Електрични конектори и ожичење. Инсталирајте жице, двосмерни разделник. 30 "TV22" и поклопац комутационе јединице мор. преграда. Подесите истезања. Подесите заливную горловину бачка омывателя. Подесите магистрале за хлађење. Да се придржава упутства после о терминала БАНКЕ. Опасност од оштећења блокова управљања у перенапряжении. За покретање мотора не користите пуњач! Подесите топл. нагнетательный црево и тело возд. филтер. Поставити летвице греде причвршћивање замка. Сипати уље и проверите ниво. Пред први покретања мотора сипати хидраулична уља у расшир. резервоар амп челу. Крыльчатый бустер пумпа волана не треба да раде "на суво". Повежите црево ОЖ уз помоћ везивног спојнице. Сипајте ОЖ.





Напуните круг система за климатизацију. Поставите предње точкове и подесите углове поравнања точкова. Затегните вијке потконструкције након провере углова поравнања точкова. Проверите ниво ATF. Поставите изолационе екране и блатобране.

Држач хидрауличног црева.

Момент затезања

Затегните подлошку "2" држача "1" хидрауличног црева на обртни момент од 9 Нм.