Моменти затезања
Белешка. Моменти затезања примењују се на благо подмазане, науљене, фосфатне или оксидоване навртке и завртње. Дозвољено је користити додатне мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је±15%.
Завртњи и матице
М6: 9 Нм, М7:15 Нм, М8:20 Нм, М10:40 Нм, М12:65 Нм.
Вијак за уземљење је на телу поред чашице амортизера. Обртни момент
Затегните вијак за уземљење -1 на обртни момент од 9 Нм.
Жице за уземљење до бочних чланова. Обртни момент
Затегните матицу -стрелица- до 9 Нм.
Топлотни штит погонског вратила. Обртни момент
Затегните завртње -1, 2, 3- до 23 Нм.
Мотор за аутоматски мењач 0В6
Пос. | Завртањ | Нм |
1 | М10к50 1) | 65 |
2...6 | М12x100 2) | 30 + 90° |
7 | М12к125 2) | 30 + 90° |
8,11 | М 10x60 2) | 15 + 90° |
9 | М10к75 2) | 15 + 90° |
10 | М10Х95 2) | 15 + 90° |
A | Поравнање рукава |
- 1) Класа чврстоће вијка 10.9, челични вијак се може користити више пута
- 2) Алуминијумски вијци се могу користити два пута
Алуминијумски вијци -2...11- не смеју се користити више од 2 пута. Стога, након употребе вијака једном, треба направити 2 зареза "X" -стрелац-.
Да не бисте оштетили завртње, немојте их стезати у шкрипцу. Уметните вијак од 14 мм у главу са продужетком 112, чији је други крај причвршћен у ручни шкрипац (као што је приказано на слици). Вијци означени "X", не смеју се поново користити.
Белешка. Замените вијке који су били превише затегнути. Замените самоконструирајуће матице, заптивке, заптивке и заптивке. прстенови. Код возила са аутоматским мењачем 0Б6, можда неће бити игличасти лежај у погонском диску. Пре инсталирања диска, проверите да ли је игличасти лежај постављен. Извуците игличасти лежај из погонског диска. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајуће серије. Да би се обезбедило поуздано причвршћивање црева за ваздух на фитинге, навојне спојеве већ коришћених стезаљки треба третирати средством за уклањање рђе. Приликом уградње све кабловске везице треба поставити на иста места.
Приликом постављања мотора на подоквир, држите линије ATF у уградном положају. Обавезно очистите рупе са навојем за причвршћивање погонске јединице у блок цилиндра пре него што саставите мењач помоћу славине. Пре него што причврстите мотор за мењач, урадите следеће: окрените претварач обртног момента тако да се отвор поред уреза -стрелица- види у отвору испод кућишта мењача, као што је приказано на слици.
Да бисте пронашли зарез, потребно је да окренете претварач обртног момента. Уметните транспортну браву
-Т40170- одоздо у кућиште мењача и причврстите га за осовину прирубницом -1-.
Ако је потребно, проверите могућност поновне употребе алуминијумских вијака за причвршћивање мотора на мењачу и означите их.
Уверите се да су чауре за уградњу -А- присутне за поравнање мотора и мењача у блоку цилиндара, ако је потребно, уметните чауре које недостају; Поставите мењач на мотор и затегните завртње -1...11 -. Уклоните транспортну заштиту -Т40170-. Уградите носаче мотора и носач мотора. Следећи корак је неопходан како би се осигурало да претварач обртног момента равномерно лежи на погонском диску и да се не деформише. Лагано притисните претварач обртног момента -2- помоћу полуге за хватање -1- уз погонски диск -3-, погледајте -смер стрелице-.
Причврстите претварач обртног момента за погонски диск на следећи начин: За притезање завртња користите прстенасти кључ 16 -V.A.G 1332/14-. Уврните први вијак -стрелица- руком (2 Нм).
Уметните игле за вођење адаптера -Т40058- на следећи начин: Велики пречник -стрелица 1 - окренута према мотору. Мали пречник -стрелица 2- окренут је према адаптеру. Користећи адаптер -Т40058-, окрените радилицу за 180°у смеру ротације мотора -стрелица-.
У овом положају радилице, затегните доступни вијак -стрелица- на наведени обртни момент.
Окрените радилицу за 60°и затегните преосталих 5 вијака на наведени обртни момент. Инсталирајте хидрауличне водове серво управљача. Причврстите леву и десну погонску осовину на осовину са прирубницама мењача. Поставите топлотни штит погонског вратила. Инсталирајте издувни колектор: лево, десно. Подигните агрегат са столом за подизање -VAS 6131 А-. Поставите подрам и држач мењача у складу са ознакама направљеним на бочним елементима током демонтаже. Затегните завртње потконструкције на наведени обртни момент, али их немојте затезати под углом (затезање тек након мерења углова поравнања точкова). Ако вијци потконструкције нису потпуно затегнути, возило се не може померити. Затегните завртње -стрелице- за попречну греду тунела.
Инсталација обрнутим редоследом: инсталирајте водове ATF. Затегните завртње који причвршћују кардански зглоб за попречни део на управљачком механизму. Инсталирајте погонско вратило. Инсталирајте кабл за бирање. Уградите додатни пригушивач. Уградите продужетак потконструкције, горњу полугу вешања, стабилизатор, затегните завртње који причвршћују подупирач амортизера за потпорну руку. Инсталирајте кочницу. калипер Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Електрични конектори и ожичење. Инсталирајте жице, раздвојите 2 ћелије. тридесет -TV22- и поклопац склопне јединице мотора. купе Инсталирајте носила. Уградите грло за пуњење резервоара течности за прање. Инсталирајте водове за расхладно средство. Следите упутства након повезивања терминала батерије. Ризик од оштећења управљачких јединица услед пренапона. Немојте користити пуњач за покретање мотора! Инсталирајте гориво црево за пражњење и кућиште за ваздух. филтер. Уградите попречне носаче греде за монтажу браве. Додајте уље и проверите његов ниво. Пре првог покретања мотора, напуните хидраулично уље у експанзиони резервоар. резервоар серво управљача. Пумпа лопатица серво управљача не би требало да ради "СУВ". Повежите црево расхладне течности помоћу спојнице. Напуните расхладном течношћу.
Напуните круг клима уређаја. Поставите предње точкове и подесите углове поравнања точкова. Затегните завртње подоквира након провере поравнања точкова. Проверите ниво ATF. Поставите звучноизолационе екране и облоге блатобрана.
Елементи за монтажу мотора и уградња мењача. И 1. Болт. 20 Нм; 2. Монтажна плоча носача мотора. Ако је носач мотора неисправан, замените монтажну плочу. Проверите монтажну плочу на супротној страни и замените ако је потребно; 3. Болт. 40 Нм; 4. Подршка мотора; 5. Болт. 10 Нм; 6. Топлотна изолација; 7. Болт. Заменити. 90 Нм + додатна ротација за 90°; 8. Носач мотора. Замените у паровима; 9. Субфраме; 10. Болт. 55 Нм
Држач хидрауличног црева.
Обртни момент
Затегните подлошку -2- држача хидрауличног црева -1- на обртни момент од 9 Нм.
Коментари посетилаца