Съдържание: Всички ↓ Монтаж на модула на подрамката с… ↓
Необходимо е да се има предвид, че при извършване на по-нататъшна работа, изискваща разхлабване на резбовата връзка на задвижващия вал/главината на колелото, автомобилът трябва да стои на колелата си. Развийте болтовете, закрепващи задвижващия вал към главината на колелото. Преди да започнете работа, измерете разстоянието "a" от центъра на колелото до долния ръб на арката на колелото, като превозното средство стои на колелата си.
Поставете колата на асансьор. Свалете колелата. Свалете винтовите пружини. Отстранете резонатора на изпускателната система.
Отнася се за превозни средства със задвижване на всички колела: Разкачете карданния вал от задното крайно задвижване. Закрепете карданния вал "3" с тел "1" към тялото "2". Преместете задната тръба на карданния вал към скоростната кутия, доколкото е възможно.
На автомобил със спортен диференциал развийте болтовете "стрелка" и отстранете скобата "1" от задната главна предавка.
Маркирайте конектора "2" на сензора за налягане и температура на маслото на клапаните на съединителя. Изключете конектора "2" на сензорите за налягане и температура на маслото от клапаните на съединителя. След това изключете конектора "4" от помпата за задвижване на всички колела "V415". Накрая разкачете кабелния сноп "3" от главната предавка и подрамката "5...7" и го завържете.
Всички
Развийте болта "2" отдясно и отляво и отстранете скобата "1" с проводниците.
Отключете и разкачете щепселната връзка "1" на задния ляв сензор за скорост "G46" и задния десен сензор за скорост "G44". Отключете и премахнете съединителите "3" на електромеханичната ръчна спирачка отдясно и отляво. Развийте болта "2" отдясно и отляво и отстранете скобата "6" с жицата. Разкачете щепселния конектор "5" от задния ляв сензор за височина на возене "G76" и, ако има такъв, от задния десен сензор за височина на возене "G77" и го отстранете. Разкопчайте кабелния сноп "4" отляво и, ако има такъв, отдясно и го освободете.
При превозни средства с електронно управление на амортисьорите, разкачете конектора на бронята и освободете кабелния сноп. Отключете заключващите пластини "1" и премахнете защитата от камъни "2".
Развийте болта "2" и свалете шайбата "1".
Разкачете болтовата връзка "1". Свалете спирачката. подкрепа. Преместете шублера покрай елементите на окачването и го закрепете към тялото, така че тежестта на шублера да не натиска спирачката. маркучи или линии, които могат да ги повредят. Завийте на ръка горния носач към модула на главината "1".
Отстранете капака "1" и "2". Отстранете обтекателите от колелата.
Отстранете каменните предпазители "1", "2" и "3", ако има такива. Поставете устройство за накланяне с универсален монтаж за скоростната кутия под подрамката "V.A.G 1359/2" и го закрепете с опъващия колан "T10038". Поставете под (ако е наличен) подходящ дървен блок "2" под задната главна предавка "1". Подпрете подрамката отпред с подходящ дървен блок "4" под напречната греда "3". Завъртете опъващия ремък "T10038" около подрамката под задвижващия вал и го прекарайте зад задната трансмисионна глава.
Поставете опъващия ремък "T10038" под универсалната трансмисия VAG 1359/2- и го затегнете.
Развийте болта "1" отляво и отдясно.
Разхлабете болтовете със стрелките.
Преди да спуснете подрамката, проверете дали всички електрически връзки са правилни. кабелите са изключени или премахнати. Внимателно спуснете подрамката с приставките. В същото време обърнете внимание на спирачките. апарати и спирачки магистрали.
Монтаж на модула на подрамката с приставки
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Тихите блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовите връзки на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено положение или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачването в статично положение на превозно средство с винтови пружини. Отворите за опора на подрамката трябва да са разположени в центъра на точките за закрепване на каросерията. Подравнете подрамката с резервоара за гориво. резервоар, така че размерът "а" за превозно средство без защита от камъни е 19 mm, а размерът "B" за превозно средство със защита от камъни е 14 mm.
Монтирайте винтовите пружини само след като болтовете на подрамката са затегнати до указания въртящ момент. Затегнете колелото. Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират.