Puneți mașina pe un lift. Scoateți roțile. Scoateți arcurile elicoidale. Scoateți rezonatorul sistemului de evacuare.
Se aplică vehiculelor cu tracțiune integrală: Deconectați arborele elicei de la transmisia finală din spate. Fixați arborele cardanic "3" cu firul "1" pe corpul "2". Deplasați tubul din spate al arborelui elicei către cutia de viteze cât mai departe posibil.
La o mașină cu diferențial sport, deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți suportul "1" din treapta principală din spate.
Marcați conectorul "2" al senzorului de presiune și temperatură a uleiului de pe supapele de ambreiaj. Deconectați conectorul "2" al senzorilor de presiune și temperatură a uleiului de la supapele de ambreiaj. Apoi deconectați conectorul "4" de la pompa de tracțiune integrală "V415". În cele din urmă, deconectați cablajul "3" de la angrenajul principal și subcadru "5...7" și legați-l.
Toate
Deșurubați șurubul "2" din dreapta și din stânga și îndepărtați suportul "1" cu fire.
Deblocați și deconectați mufa "1" a senzorului de viteză spate stânga "G46" și a senzorului de viteză spate dreapta "G44". Deblocați și scoateți conectorii "3" ai frânei de parcare electromecanice din dreapta și din stânga. Deșurubați șurubul "2" din dreapta și din stânga și îndepărtați suportul "6" cu firul. Deconectați conectorul "5" de la senzorul de înălțime din spate stânga "G76" și, dacă este disponibil, de la senzorul de înălțime din spate dreapta "G77" și scoateți-l. Desfaceți cablajul "4" din stânga și, dacă este prezent, din dreapta și eliberați-l.
La vehiculele cu control electronic al amortizarii, deconectați conectorul de pe bara de protecție și eliberați cablajul. Deblocați urechile de blocare "1" și îndepărtați protecția împotriva pietrelor "2".
Deșurubați șurubul "2" și scoateți șaiba "1".
Deconectați conexiunea șuruburilor "1". Scoateți frâna. sprijin. Deplasați etrierul pe lângă elementele de suspensie și fixați-l pe caroserie, astfel încât greutatea etrierului să nu apese pe frână. furtunuri sau conducte, care le pot deteriora. Înșurubați brațul superior cu mâna la ansamblul butuc "1".
Scoateți capacul "1" și "2". Scoateți carenele de pe roți.
Scoateți apărătoarele de piatră "1", "2" și "3" dacă sunt prezente. Așezați un dispozitiv de înclinare cu un suport universal pentru cutia de viteze sub cadru auxiliar "V.A.G 1359/2" și fixați-l cu cureaua de tensionare "T10038". Pune sub (dacă este disponibil) un bloc de lemn adecvat "2" sub angrenajul principal din spate "1". Sprijiniți subcadru din față cu un bloc de lemn adecvat "4" sub bara transversală "3". Încercați cureaua de tensionare "T10038" în jurul cadrului auxiliar de sub arborele de transmisie și direcționați-o în spatele capului transmisiei din spate.
Așezați cureaua de tensionare "T10038" sub suportul transmisiei universale VAG 1359/2- și strângeți-o.
Deșurubați șurubul "1" din stânga și dreapta.
Slăbiți șuruburile săgeților.
Înainte de a coborî cadrul auxiliar, verificați dacă toate conexiunile electrice sunt corecte. firele sunt deconectate sau îndepărtate. Coborâți cu atenție cadrul secundar cu accesoriile. În același timp, acordați atenție frânelor. etriere si frane autostrăzi.
Montarea ansamblului subcadru cu atașamente
Instalarea în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se țină cont de momentele de strângere. Blocurile silentioase au o gamă de lucru limitată de răsucire. Prin urmare, conexiunile șuruburilor de suspensie a roților trebuie strânse numai atunci când vehiculul este în poziția descărcată sau în poziția standard a suspensiei. Ridicați suportul roții cu suspensia în poziție statică pe un vehicul cu arcuri elicoidale. Orificiile de susținere a cadrului auxiliar trebuie să fie poziționate în centrul punctelor de prindere de pe corp. Aliniați cadrul secundar cu rezervorul de combustibil. rezervor astfel încât dimensiunea "a" pentru un vehicul fără protecție împotriva pietrelor să fie de 19 mm, iar dimensiunea "B" pentru un vehicul cu protecție împotriva pietrelor să fie de 14 mm.
Instalați arcurile elicoidale numai după ce șuruburile cadrului auxiliar au fost strânse la cuplul specificat. Strângeți roata. Unghiurile de aliniere a roților trebuie ajustate.
Versiunea originală a articolului este postată pe site: AUDIMANUAL.ru