Оглавление: Все ↓ Установка подрамника в сборе с… ↓
Необходимо учесть, что при выполнении дальнейших работ, требующих ослабления резьбового соединения приводного вала/ступицы колеса, а/м должен стоять на колесах. Открутить болты крепления приводного вала к ступице колеса. Перед началом работ измерить расстояние «а» от середины колеса до нижней кромки колесной ниши при стоящем на колесах а/м.
Установить а/м на подъемник. Снять колеса. Снять витые пружины. Снять резонатор системы выпуска ОГ.
Относится к а/м с полным приводом: Отсоединить карданный вал от задней главной передачи. Закрепить карданный вал «3» проволокой «1» на кузове «2». Максимально сдвинуть заднюю трубу карданного вала в направлении КП.
На а/м со спортивным дифференциалом отвернуть болты «стрелки» и снять кронштейн «1» с задней главной передачи.
Отметить разъем «2» датчика давления и температуры масла на клапанах сцепления. Отсоединить разъем «2» датчиков давления и температуры масла от клапанов сцепления. Затем отсоединить разъем «4» от насоса полного привода «V415». В завершение отсоединить жгут проводов «3» от главной передачи и подрамника «5...7» и подвязать его.
Все
Выкрутить болт «2» справа и слева и снять кронштейн «1» с проводами.
Разблокировать и разъединить штекерное соединение «1» датчика количества оборотов сзади слева «G46» и датчика количества оборотов сзади справа «G44». Разблокировать и снять разъемы «3» электромеханического стояночного тормоза справа и слева. Выкрутить болт «2» справа и слева и снять кронштейн «6» с проводом. Отсоединить штекерный разъем «5» от заднего левого датчика дорожного просвета «G76» и при наличии от правого заднего датчика дорожного просвета «G77» и снять его. Открепить жгут проводов «4» слева и, при наличии, справа и высвободить.
На а/м с системой электронного регулирования демпфирования отсоединить разъем на бампере и высвободить жгут проводов. Разблокировать стопорные язычки «1» и снять защиту от камней «2».
Вывинтить болт «2» и снять подкладную шайбу «1».
Разъединить болтовое соединение «1». Снять торм. суппорт. Провести суппорт мимо элементов подвески и закрепить его на кузове так, чтобы вес суппорта не давил на торм. шланги или магистрали, что может их повредить. Прикрутить от руки верхний поперечный рычаг к ступичному узлу «1».
Снять кожух «1» и «2». Снять обтекатели с колес.
Снять защиту от камней «1», «2» и «3» при наличии. Подставить под подрамник кантователь с с универсальным креплением для КП «V.A.G 1359/2» и зафиксировать его с помощью натяжного ремня «Т10038». Подложить (при наличии) под заднюю главную передачу «1» подходящий деревянный брусок «2». Подпереть подрамник спереди подходящим деревянным брусом «4» под поперечиной «3». Обвести натяжной ремень «Т10038» вокруг подрамника ниже приводного вала и провести его позади задней главой передачи.
Проложить натяжной ремень «Т10038» под универсальным креплением трансмиссии V.A.G 1359/2- и затянуть его.
Вывернуть болт «1» слева и справа.
Отвернуть болты «стрелки».
Перед опусканием подрамника проверить, все ли соединения эл. проводов отсоединены или сняты. Осторожно опустить подрамник с навесными деталями. При этом обращать внимание на торм. суппорты и торм. магистрали.
Установка подрамника в сборе с навесными деталями
Установка в обратном порядке. При этом нужно учитывать моменты затяжки. У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения подвески колес следует затягивать только тогда, когда а/м находится в положении без нагрузки или стандартном положении подвески. Поднять опору колеса при статическом положении подвески на а/м с винтовыми пружинами. Отверстия опор подрамника необходимо располагать по центру точек крепления на кузове. Выровнять подрамник относительно топл. бака так, чтобы размер «а» для а/м без защиты от камней составлял 19 мм, а размер «В» для а/м с защитой от камней был равен 14 мм.
Устанавливать винтовые пружины только после того, как болты подрамника будут затянуты с заданным моментом. Затянуть колесо. Необходимо отрегулировать углы установки колес.
Первоначальный источник статьи можно найти на сайте: AUDIMANUAL