Замена сайлент-блока и гидравлического сайлент-блока подрамника (Audi Q5 Typ 8R)

При повреждении сайлент-блока следует также заменить сайлент-блок на противоположной стороне. Перед заменой неисправного сайлент-блока следует также проверить остальные сайлент-блоки. При наличии трещин, утечек масла или других повреждений сайлентблоки следует заменить. В серийной компл. устанавливалось 2 различных исполнения сайлентблока: традиционный и гидравлический сайлентблок. Установить а/м на подъемник. Снять колеса. Снять витые пружины. Для замены сайлент-блока опустить подрамник в передней или задней области. Снимать подрамник не нужно. Опускать подрамник попеременно в передней или задней области. Тем самым можно избежать регулировки углов установки колёс. Опускание подрамника не должно превышать 4 см. Перед снятием сай «лент» блоков необходимо пометить их установочное положение относительно подрамника.

Замена переднего сайлент-блока или гидравлического сайлент-блока

Снять кожух «1» и «2». Снять обтекатели с колес.



Установить подъемник силового агрегата с универсальным захватом для КП «V.A.G 1359/2» под подрамник «1». Подложить подходящий брусок «2» под подрамник «1».




Вывернуть болт «1» слева и справа.



Ввернуть в кузов, вывернутый ранее болт «1», как показано на рисунке, на противоположной стороне от подлежащего замене сайлентблока. Ввернуть болт «1», чтобы расстояние «а» составило 4 см.



Опустить подрамник только на 4 см. Осторожно открепить защиту от проворачивания «1» подходящим инструментом, напр. отверткой, в области крепежных выступов в несколько этапов попеременно с каждой стороны от сайлентблока.




Для гидравлического сайлент-блока: Извлечь вверх пластмассовую вставку «1» как показано на рисунке.

Все

Отметить монтажное положение сайлентблока или гидравлического сайлентблока относительно подрамника, например, с помощью фломастера «стрелки».



Если требуется, следует выкрутить опору «стрелка» с "малым" внутренним диаметром от гидравлического цилиндра «VAS 6178», а взамен вкрутить опору «Т10205/13».




Установить инструменты, как показано на рис., на передний сайлент-блок.

• 1. Гайка «Т10263/5»
• 2. Упор «Т40185/5». Отверстие обращено к сайлент-блоку
• 3. Подрамник
• 4. Опорное кольцо «Т40185/6» Коническая сторона должна быть обращена вверх и перемычки должны войти в отверстия сайлент-блока
• 5. Труба «Т40033/3»
• 6. Опорное кольцо «Т10205/4»
• 7. Гидравлический цилиндр «VAS 6178»
• 8. Гайка «Т10263/5»
• 9. Ходовой винт «Т10263/4». Цапфа ходового винта обращена вниз

Внимание! Во время выпрессовки удерживать гидравлический цилиндр «VAS 6178». Сайлент-блок отсоединяется "рывком". Падение инструментов и сайлент-блока может повлечь травмы!

Установочное положение переднего сайлент-блока

Защита от проворачивания (алюминиевая пластина) «1» установлена перпендикулярно направлению движения. «Стрелка» указывает направление движения а/м.




Перед установкой переднего сайлентблока осторожно открепить защиту от проворачивания «1» подходящим инструментом, напр. отверткой, в области крепежных выступов «стрелки» в несколько этапов попеременно с каждой стороны от сайлентблока.



Установить инструменты, как показано на рис., на передний сайлент-блок.

• 1. Гайка «Т10263/5»
• 2. Упор «Т40185/4»
• 3. Подрамник
• 4. Сайлент-блок или гидравлический сайлент-блок
• 5. Упор «Т40185/3»
• 6. Опорное кольцо «Т10205/4»
• 7. Г идравлический цилиндр «VAS 6178»
• 8. Гайка «Т10263/5»
• 9. Ходовой винт «Т10263/4». Цапфа ходового винта обращена вниз.

Выровнять сайлент-блок по нанесенным меткам и запрессовать в правильном положении так, чтобы буртик прилегал к втулке подрамника "без зазора". Для этого при необходимости выпрессовать и допрессовать с помощью цилиндра. Следить за тем, чтобы сайлент-блок в начале запрессовки не перекосился, в противном случае возможно повреждение наружного кольца! Концы резиновых выступов на сайлент-блоке должны совпадать с нанесенными ранее метками «стрелки» на подрамнике. После замены сайлент-блоков устранить возможные повреждения лакокрасочного покрытия подрамника при помощи антикоррозийного покрытия, грунтовки и черной краски. Установить защиту от проворачивания на сайлент-блок. Установка в обратном порядке.

Задний гидравлический сайлент-блок

Выкрутить гайки обоих кронштейнов концевого глушителя до начала резьбы. Установить подъемник силового агрегата с универсальным захватом для КП «V.A.G 1359/2» под подрамник. Подложить подходящий брусок «2» под подрамник «1».



Открутить задние болты подрамника. Вкрутить в кузов ходовой винт «3346/2» с монтажным приспособлением «3301» и гайкой «3346/3», как показано на рисунке, на противоположной стороне заменяемого сайлент-блока на размер ок. 1,5 см.

• 1. Монтажное приспособление «3301»
• 2. Гайка «3346/3»
• 3. Ходовой винт «3346/2»

Навернуть гайку «3346/3» на ходовой винт «3346/2» так, чтобы размер «а» составил 4 см. Опустить подрамник только на 4 см. Отжать осторожно фиксатор от проворачивания «1» подходящим инструментом, например, отверткой, в области выступов в несколько этапов попеременно с каждой стороны от гидравлического сайлент-блока.



Извлечь вверх пластмассовую вставку «1», как показано на рисунке.



Отметить монтажное положение гидравлического сайлентблока относительно подрамника, например, с помощью фломастера «стрелки».



Если требуется, следует выкрутить опору «стрелка» с "малым" внутренним диаметром от гидравлического цилиндра «VAS 6178», а взамен вкрутить опору «Т10205/13».



Установить инструменты, как показано на рисунке, на задний сайлент-блок.

• 1. Гайка «Т10263/5»
• 2. Упор «Т40185/5». Отверстие обращено к сайлент-блоку.
• 3. Подрамник
• 4. Опорное кольцо «Т40185/6» Коническая сторона должна быть обращена вверх, а поперечные ребра должны зафиксироваться в пазах сайлентблока.
• 5. Труба «Т40033/3»
• 6. Опорное кольцо «Т10205/4»
• 7. Гидравлический цилиндр «VAS 6178»
• 8. Гайка «Т10263/5»
• 9. Ходовой винт «Т10263/4». Цапфа ходового винта обращена вниз.

Внимание! Во время выпрессовки удерживать гидравлический цилиндр «VAS 6178». Гидравлический сайлентблок отсоединяется "рывком".

Падение инструментов и гидравлического сайлентблока может привести к травме!

Монтажное положение заднего гидравлического сайлент-блока

Защита от проворачивания (алюминиевая пластина) «1» установлена перпендикулярно направлению движения. «Стрелка» указывает направление движения а/м.



Перед установкой заднего гидравлического сайлент-блока отжать осторожно фиксатор от проворачивания «1» подходящим инструментом, например, отверткой, в области выступов «стрелки» в несколько этапов попеременно с каждой стороны от гидравлического сайлент-блока.



Установить инструменты, как показано на рисунке, на задний сайлент-блок.

• 1. Гайка «Т10263/5»
• 2. Упор «Т40185/4»
• 3. Подрамник
• 4. Гидравлический сайлент-блок
• 5. Упор «Т40185/3»
• 6. Опорное кольцо «Т10205/4»
• 7. Гидравлический цилиндр «VAS 6178»
• 8. Гайка «Т10263/5»
• 9. Ходовой винт «Т10263/4». Цапфа ходового винта обращена вниз.

Выровнять гидравлический сайлентблок согласно нанесенным меткам и запрессовать так, чтобы буртик прилегал к втулке подрамника "без зазора". Для этого при необходимости выпрессовать и допрессовать с помощью цилиндра. Следить, чтобы гидравлический сайлентблок не перекосился в начале установки, в противном случае возможно повреждение наружного кольца. Концы резиновых выступов на сайлент-блоке должны совпадать с нанесенными ранее метками «стрелки» на подрамнике. После замены сайлент-блоков устранить возможные повреждения лакокрасочного покрытия подрамника при помощи антикоррозийного покрытия, грунтовки и черной краски. Установить защиту от проворачивания на гидравлический сайлент-блок. Установка в обратном порядке.