Примітка. При заміні деталей, що безпосередньо впливають на положення провідної шестірні головної передачі (конічні роликопідшипники, сама провідна шестерня головної передачі або картер коробки передач), а також за відсутності маркування на веденій шестерні відхилення «г» від номінального положення ведучої шестерні до початку розбирання КП "r", як зазначено нижче.
Стрілка показує маркування коробки передач
Злийте масло з картера коробки, очистіть коробку і встановіть її на монтажному столі.
Зніміть важіль вибору передачі.
Зніміть шток для вибору передач у зборі.
Відкрутивши болти кріплення, від'єднайте картер коробки від картера зчеплення.
Відділення картера коробки від картера зчеплення
Зніміть пластмасову заглушку задньої кришки коробки передач за допомогою викрутки.
Закріпіть первинний вал у лещатах з накладками з м'якого металу та виверніть шестигранний болт кріплення із заднього кінця первинного валу.
Затисніть у лещатах картер коробки.
Викрутіть болти кріплення задньої кришки коробки передач.
Зніміть задню кришку картера коробки, при необхідності зсунувши її пластмасовою киянкою, і зніміть перше внутрішнє кільце шарикопідшипника первинного валу.
Зніміть за допомогою двоважеля знімника зубчасту каретку 2 (див. фото) включення V передачі разом з другим внутрішнім кільцем 1 шарикопідшипника первинного валу, потім зніміть блокуюче кільце 3 синхронізатора V передачі.
Зняття тубчастої каретки синхронізатора V передачі
Вибийте пружинний шплінт із вилки V передачі так, щоб не пошкодити гніздо штока вилки у пристінці картера.
Зніміть з первинного валу стопорне кільце ковзної муфти синхронізатора V передачі.
Зняття деталей V передачі: 1 - друге внутрішнє кільце підшипника; 2 - зубчаста каретка включення V передачі; 3 - блокуюче кільце синхронізатора V передачі; 4 - болт кріплення проміжного важеля заднього ходу
Зніміть ковзну шестерню V передачі разом із ковзною муфтою, маточкою, голчастим підшипником і вилкою включення V передачі.
Викрутіть болти 1 (див. фото) штоків вилок.
Упорні болти 1 штоків вилок та шестигранний болт 2 заднього кінця вторинного валу
Затисніть шестерню IV передачі вторинного валу в лещатах з накладками з м'якого металу та відверніть шестигранний болт 2 з кінця вторинного валу.
Спресуйте з вторинного валу за допомогою деухричажного знімач типу Kukko 20/10 шестерню V передачі.
Зніміть шайбу шестерні V передачі.
Закріпіть картер коробки передам у лещатах з накладками з мого матеріалу.
Вибийте пружинний шплінт із повідця штока вилки перемикання I та II передач, утримуючи шток вилки за допомогою молотка.
Видалення пружинного шплінту з повідця штока вилки перемикання I і II передач
Поверніть штор вгору.
Вибийте пружинний шплінт із вилки перемикання III та IV передач. Вийміть шток вилки III та V передач. Вийміть штовхач та пружину фіксатора.
Викрутіть болт кріплення проміжного важеля заднього ходу.
Трохи висуньте первинний та вторинний вали з картера коробки.
Витягніть первинний вал разом з вилкою перемикання III і IV передач.
Від'єднайте пружинну клямку заднього ходу з боку вторинного валу та відведіть її убік. Вийміть фіксатор заднього ходу.
Висуньте вторинний вал так, щоб можна було витягти шток та вилку перемикання I та II передач
Вийміть вторинний вал, повертаючи його навколо осі.
Коментарі відвідувачів