Напомена: Демонтажа и поправка главе цилиндра описани су у поглавље 2Б.
Повлачење
1. Пре почетка рада, одвојите негативни кабл акумулатора као што је описано у поглавље 5А.
2. Испразните моторно уље као што је описано у поглавље 1Б.
3. Испразните расхладну течност као што је описано у поглавље 1Б.
4. Уклоните траке за додатну опрему као што је описано у став 6. Да бисте то урадили, мораћете да померите целу предњу плочу од аутомобила да бисте обезбедили довољно радног простора.
5. На моделима А/Ц, олабавите завртње затезача и померите ременицу затезача нагоре да бисте олабавили затезање погонског ремена. Скините ремен са ременица радилице, компресора и затезача. Уклоните компресор клима уређаја са монтажног држача и завежите га са стране без одвајања цеви за расхладно средство.
6. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у став 5 поглавља 3. Да бисте то урадили, можете уметнути шестоугао од позади, држећи склоп непомично помоћу виљушкастог алата причвршћеног у рупама ременице. Ако Ауди алат није доступан, направите домаћи од две металне траке, причврстите крајеве јарма да се поравнају са рупама ременице.
7. Уклоните ваздушни филтер као што је описано у поглавље 4Б.
8. Одвојите црево од блока притиска турбопуњача са десне стране мотора.
9. Одврнути завртње за причвршћивање турбине на катализатор. Отпустите предњу стезаљку издувног система и вратите је назад, одвојите издувну цев и катализатор од турбопуњача.
Напомена: Пазите да не оштетите флексибилни конектор издувног система.
10. Отпустите стезаљке и уклоните десни усисни канал који води од ваздушног филтера до турбопуњача.
11. Ако су уграђени, уклоните потпорне држаче турбине.
12. Одврните спојни вијак и одвојите повратну цев за уље из блока цилиндара.
13. Отпустите стезаљку и пажљиво одвојите горње црево лево од главе цилиндра. Затим одвојите мало црево за одзрачивање са врха експанзионог резервоара. Одложите црево на страну.
14. Отпустите матице и уклоните цеви за гориво до ињектора (све у исто време).
15. Одвојите ожичење са грејача.
16. Отпустите стезаљку и одвојите црево за хлађење са доње леве стране главе цилиндра.
17. Скините горњи поклопац и уклоните поклопац вентила као што је описано у став 7 (пиринач. 11.17).
18. Поставите мотор у ТДЦ као што је описано у став 2.
19. Уклоните затезач зупчастог ремена, ланчаник пумпе за убризгавање и брегасто вратило као што је описано у став 5.
20. Скините задњи поклопац зупчастог ремена са блока цилиндра (пиринач. 11.20, а, б).
21. Уклоните цев за усисни ваздух инсталирану на задњем делу мотора. Да бисте то урадили, олабавите стезаљке и одвојите кратка црева са турбине и усисног разводника, одвојите црева и ожичење и уклоните цев.
22. Уклоните зупчасти каиш како је описано у став 4. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у став 5.
23. Отпустите спојну матицу, одвојите цев за довод уља од турбине.
24. Отпустите стезаљку и одвојите излазно црево грејача са прирубнице на задњем делу главе цилиндра (пиринач. 11.24).
25. Ако је потребно, одвојите заптивку са три грејна елемента на прирубници на задњем делу главе цилиндра.
26. Одвојите црево за поврат горива од ињектора.
27. Испред главе цилиндра одвојите ожичење причвршћено за држач горњег поклопца.
28. У низу, обрнуто затезање (види сл. 11.57 а), постепено олабавите завртње главе цилиндра за пола обрта по пролазу све док се сви завртњи не могу уклонити руком. Одбаците вијке - за уградњу ће бити потребни нови.
29. Још једном проверите да ли је све од главе искључено и остављено на страну. Скините главу са блока цилиндра. Ако је потребно, замолите помоћника да вам помогне, јер је глава прилично тешка, посебно ако се уклони заједно са колекторима (пиринач. 11.29).
30. Уклоните заптивку са блока, пратећи вођице. Ако су чауре лабаво причвршћене, уклоните их и преклопите их како их не бисте изгубили. Немојте још бацати заптивку - биће потребно да се идентификује нова.
31. Ако главу треба раставити ради поправке, погледајте опис поглавље 2Б.
Уклањање колектора и монтажа
32. Са главом на радном столу, уклоните турбопуњач као што је описано у поглавље 4Б.
33. Уклоните РВГ вентил као што је описано у поглавље 4Б.
34. На АЗ, АФФ и АХУ моторима, одврните навртке и уклоните мале топлотне штитове са предње стране издувног колектора (пиринач. 11.34).
35. Постепено одврните монтажне завртње и уклоните усисну грану са главе. Уклоните заптивку и баците је.
36. Ако је потребно, уклоните цев за довод уља и држач са издувног разводника.
37. Постепено одврните матице за причвршћивање и уклоните издувни колектор са главе цилиндара. Уклоните заптивке и баците их. Баците самоконструирајуће матице (са пунилом) и набавите нове.
38. Очистите спојне површине оба колектора. Уградите издувни разводник са новим заптивкама и наврткама. Правилно поставите заптивке тако да не оштете заптивку усисног разводника. Затегните монтажне матице издувног колектора на прописани обртни момент - види поглавље 4Б (пиринач. 11.30).
39. Ако је потребно, причврстите цев за довод уља на издувни колектор и затегните вијак.
40. Инсталирајте нову заптивку усисног разводника и поново инсталирајте разводник. Уградите монтажне завртње и затегните их наведеним моментом како је описано у поглавље 4Б (пиринач. 11.40, а, б).
41. На укоснице завршног колектора поставити топлотну заштиту, умотати и затегнути матице причвршћивања.
42. Инсталирајте РВГ вентил као што је описано поглавље 4Б.
43. Уградите турбопуњач на усисне и издувне гране - види поглавље 4Б.
Припрема за уградњу
44. Пре уградње, спојне површине главе и блока цилиндра морају бити потпуно чисте. Користите тврду пластику или стругач за дрво да уклоните све трагове старе заптивке и наслаге угљеника. Такође очистите дно клипа. Будите изузетно опрезни - површине се лако оштећују. Запамтите да прљавштина не би требало да уђе у канале за уље и воду и отворе са навојем за вијке - зачепите их чеповима или залепите лепљивом траком. Да бисте спречили да наслаге угљеника уђу у отвор између клипова и цилиндара, нанесите слој густе масти на зазор - маст се лако може уклонити након чишћења тврдом четком. Након чишћења, све обришите чистом, сувом крпом.
45. Прегледајте спојене површине главе и блока да ли постоје дубоке огреботине, пукотине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу поправити финим стругачем, али озбиљни могу захтевати замену главе јер брушење главе није дозвољено - погледајте опис поглавље 2Б.
46. Ако постоји сумња да је глава савијена, проверите раван спајања главе челичним лењиром, као што је описано у поглавље 2Б.
47. Убаците навоје у блоку завртња главе помоћу славине. Ако нема такве славине, направите домаћу.
48. На моторима о којима се говори у овом поглављу, ако је зупчасти каиш уклоњен, радилица је постављена у ТДЦ и док се брегасто вратило окреће, клипови ће ударити у вентиле. Због тога, брегасто вратило мора бити блокирано у ТДЦ приликом постављања главе на блок уметањем филма за причвршћивање у прорез на пети брегастог вратила. Радилица такође мора бити подешена на ТДЦ првог цилиндра пре уградње главе.
Инсталација
49. Пронађите ознаке дебљине на старој заптивци. Требало би да буду зарези или рупе и каталошки број. Ако не морате да инсталирате нове поре» заптивач мора бити уграђен - дебљина.
50. Ако су постављени нови клипови, како купити нову заптивку - израчунајте његову дебљину мерењем избочине клипова, као што је описано у поглавље 2Б.
51. Поставите нову заптивку на блок, поравнавајући је са чаурама за вођење. Уверите се да су натпис ТОП и каталошки број произвођача на врху.
52. Одрежите главе два стара вијка са главом блока. Прорежите прорез испод одвијача. Тако се добијају погодни водичи за уградњу у главе (пиринач. 11.52).
53. Заједно са помоћником, положите главу са колекторима на блок цилиндра, поравнавајући је са чаурама за вођење.
54. Искључите домаће водиче.
55. Подмажите делове са навојем и доње површине нових глава вијака.
56. Пажљиво спуштајте један по један вијак за рупу (не испуштај их) и у овој фази их замотајте "ручно" (пиринач. 11.56).
57. Радећи постепено у назначеном редоследу, затегните завртње главе на прописани начин спецификације степена са одговарајућом главом момент кључа (пиринач. 11.57). Поновите ову вежбу истим редоследом за фазу 2.
58. Након што су сви завртњи затегнути до степена 2, поново у назначеном редоследу, затегните све завртње на прописани спецификације угао у стадијуму помоћу гониометарске млазнице на дугмету. Ако гониометар није доступан, нанесите ознаке углова белом бојом пре него што затегнете завртње како бисте испунили захтеве Спецификације. Затим затегните све завртње под угловима прописаним до фазе 4 (пиринач. 11.58).
Напомена: Вијци са стартном главом не захтевају провлачење.
59. Како је описано у став 2, уверите се да се ознаке ТДЦ поклапају.
60. Остатак поступка је обрнут од повлачења. Да бисте завршили, урадите следеће:
- А) Напуните систем за хлађење одговарајућом врстом и количином течности као што је описано у поглавље 1Б.
- б) Напуните мотор одговарајућом врстом и количином уља као што је описано у поглавље 1Б.
Коментари посетилаца