Прво проверите да ли ваздушни канали пропуштају! Сва црева од дебелог црева за усис ваздуха до танких црева за вакуум морају се проверити.
Да ли су заптивке млазнице за убризгавање и заптивке прирубнице улазног отвора у реду?
Места која пропуштају отварају приступ неурачунатом ваздуху, односно ваздуху који систем не узима у обзир и самим тим значајно омета припрему смеше. Смеша се неконтролисано нагиње. Последица овога је квар у раду мотора, који се манифестује пре свега у неравномерном раду у празном ходу.
Загрејте мотор на радну температуру, затим га оставите да ради у празном ходу, отворите хаубу, одвојите утикач за ламбда сонду.
Прскајте спрејом са почетном горивом (На пример, «Startpilot»), заптивке улазног отвора и друге сумњиве делове.
Ако се брзина ротације промени приликом прскања одређеног места, онда постоји цурење.
Да ли се могу препознати цурења у цевоводима за гориво?
Да ли су жичане папучице више пута искључене и поново повезане? Корозија или неовлашћени рад може довести до лошег контакта.
Пажљиво прегледајте утикаче појединачних компоненти система за убризгавање. Треба их прскати само контактним спрејом и никада их не треба савијати, што може изазвати проблеме.
Коментари посетилаца