Retragere
Partea inferioară a vasului de ulei
1. Scoateți capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire.
Atenție!, Când motorul este fierbinte, înainte de a scoate capacul de umplere al vasului de expansiune, înfășurați-l cu o cârpă pentru a preveni arsurile de la lichidul de răcire fierbinte sau de la abur.
2. Vehicule cu încălzire de parcare. Deșurubați șuruburile care fixează conducta încălzitorului de scutul izolat fonic (vezi săgețile din ilustrație).
11.2. Deșurubați șuruburile care fixează conducta încălzitorului de parcare de scutul izolat fonic (vezi săgeți). Vehicule cu incalzire de parcare
3. Deșurubați șuruburile/demontați clemele 1-3 și 5 și îndepărtați partea din față a apărătoarei de noroi a motorului (vezi ilustrația).
11.3. Deșurubați șuruburile/demontați clemele 1-3 și 5 și îndepărtați partea din față a apărătoarei de noroi a motorului
4. Deșurubați șurubul 2, deconectați furtunul 1 de la răcitorul de ulei și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat (vezi ilustrația).
11.4. Deșurubați șurubul 2, deconectați furtunul 1 de la răcitorul de ulei și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat
5. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) suport conducta de circulatie ulei de transmisie.
11.5. deșurubați șurubul (vezi săgeata) suport pentru conductele de ulei de transmisie
6. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) senzor de temperatură și nivel ulei motor.
11.6. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) senzor de temperatură și nivel ulei motor
7. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor de fixare ale barei antiruliu de subcadru (vezi ilustrația). Coborâți ușor bara stabilizatoare și legați-o cu sârmă.
11.7. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor pentru atașarea barei stabilizatoare la subcadru
8. Treceți uleiul de motor cu un sifon prin tubul de ghidare al jojei sau scurgeți uleiul deșuruband dopul de golire.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți partea inferioară 1 a baii de ulei (vezi ilustrația).
11.9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți partea inferioară 1 a baii de ulei
Partea superioară a vasului de ulei
10. Deconectați borna cablului «mase» (-) de la polul negativ al bateriei.
11. Scoateți capacul superior de protecție al motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgețile din ilustrație).
11.11. Scoateți capacul superior de protecție al motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea piulițelor (vezi săgeți)
12. Scurgeți lichidul de răcire.
13. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
14. Aşezaţi traversa superioară a capătului frontal în poziţia de service (vezi paragrafele 3.1-3.6).
Atenţie! Deoarece suporturile motorului trebuie îndepărtate pentru a îndepărta partea superioară a baii de ulei, motorul trebuie ridicat cu un palan sau alte mijloace pentru a elibera suporturile. În atelierele specializate, pentru aceasta, folosesc o grindă transversală instalată deasupra compartimentului motor (vezi ilustrația 11.0a).
11.0a. În atelierele specializate, pentru ridicarea motorului se folosește o traversă montată deasupra compartimentului motor
15. Scoateți joja de ulei și deconectați tubul de ghidare al acesteia de blocul cilindrilor.
16. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor cu nervuri (vezi capitolul relevant).
17. Deconectați dopul 1 al supapei de reducere a presiunii compresorului de aer condiționat, deșurubați șuruburile care fixează compresorul de suport (vezi săgețile din ilustrație).
11.17. Deconectați dopul 1 al supapei de reducere a presiunii compresorului de aer condiționat, deșurubați șuruburile care fixează compresorul de suport (vezi săgeți)
18. Legați compresorul de aer condiționat, fără a deconecta conductele de la acesta, cu un fir la subcadru (vezi săgeata din ilustrație).
11.18. Legați compresorul de aer condiționat, fără a deconecta conductele de la acesta, cu un fir la subcadru (vezi săgeata)
19. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți suportul compresorului A/C.
11.19. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți suportul compresorului A/C
20. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elemente de fixare, scoateți generatorul și deconectați ștecherul de la acesta.
11.20. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elemente de fixare, scoateți generatorul și deconectați ștecherul de la acesta
21. Deconectați firele 2 și 3 de la demaror, deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți demarorul.
11.21. Deconectați firele 2 și 3 de la demaror, deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți demarorul
22. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor de fixare ale barei antiruliu de subcadru (vezi ilustrația 11.7).
23. Eliberați firul de pornire din suport și mutați-l în lateral (vezi săgețile din ilustrație).
11.23. Eliberați firul de pornire din suport și mutați-l în lateral (vezi săgeți)
24. Instalați un suport sub cadru auxiliar, de exemplu, suportul 1202A (vezi ilustrația).
11.24. Instalați suportul 1202A sub cadru auxiliar
25. Marcați poziția de montare a piuliței inferioare 3 pe suporturile motorului din stânga și din dreapta și deșurubați piulițele inferioare de pe ambele suporturi și, de asemenea, deșurubați șuruburile 4 și 5 ale consolelor de susținere (vezi ilustrația).
11.25. Marcați poziția de montare a piuliței inferioare 3 pe suporturile de motor din stânga și din dreapta și deșurubați piulițele inferioare de pe ambele suporturi și, de asemenea, deșurubați șuruburile 4 și 5 ale suporturilor de montare
26. Deșurubați șuruburile din față 1 care fixează părțile stânga și dreaptă ale cadrului auxiliar și scoateți suportul 2 (vezi ilustrația 11.25).
Atenţie! Pentru a nu ajusta ulterior camberul și convergența roților din față, se recomandă să deșurubați numai șuruburile din față ale cadrului auxiliar și să coborâți doar partea din față a acestuia.
27. Slăbiți șurubul 2 al suportului suspensiei cutiei de viteze, deșurubați șurubul 1 (vezi ilustrația).
11.27. Slăbiți șurubul 2 al suportului suspensiei cutiei de viteze, deșurubați șurubul 1
28. Coborâți încet cadrul auxiliar.
29. Scoateți partea inferioară a vasului de ulei (vezi punctele 11.1-11.9).
30. Scoateți pompa de ulei (vezi capitolul relevant).
31. Deșurubați șuruburile de fixare a motorului la o transmisie din apropierea părții superioare a paletului de ulei.
32. Scoateți tubul de ghidare al jojei din partea superioară a vasului de ulei.
33. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează partea superioară a baii de ulei, mutați vasul spre stânga și scoateți-l (vezi ilustrația).
11.33. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează partea superioară a baii de ulei, mutați vasul spre stânga și scoateți-l
34. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți carcasa arborelui de echilibrare din baia de ulei.
11.34. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți carcasa arborelui de echilibrare din baia de ulei
Instalare
Baia de ulei este instalată în ordinea inversă a demontării.
35. Curățați suprafețele de etanșat și îndepărtați resturile de etanșant vechi de pe ele cu duze folosind un burghiu (vezi ilustrațiile 11.35 și 11.35a).
11.35. Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați resturile de etanșant vechi de pe ele cu duze folosind un burghiu (fundul tăvii de ulei) | 11.35 a.m. Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați resturile de etanșant vechi de pe ele cu duze folosind un burghiu (partea de sus a tăvii de ulei) |
36. Aplicați înainte de a instala baia de ulei pe suprafața sa de îmbinare (vezi săgețile din ilustrațiile 11.36 și 11.36a) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime. Dacă se aplică mai mult etanșant, excesul va intra în uleiul de motor și va înfunda sita de admisie a uleiului.
11.36. Aplicați înainte de a instala baia de ulei pe suprafața sa de îmbinare (vezi săgeata) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime (fundul tăvii de ulei) | 11.36a. Aplicați înainte de a instala baia de ulei pe suprafața sa de îmbinare (vezi săgeți) un strat de etanșant de aproximativ 2-3 mm grosime (partea de sus a tăvii de ulei) |
Atenţie! După aplicarea materialului de etanșare, paletul trebuie instalat la loc nu mai târziu de 5 minute mai târziu.
Atenţie! Dacă baia de ulei nu este etanșată cu material de etanșare, înlocuiți garnitura băii cu una nouă.
37. Strângeți șuruburile care fixează partea superioară a baii de ulei de blocul cilindrilor în mod transversal în mai multe treceri: 1-a trecere - 5 Nm; A 2-a trecere - 16 Nm.
38. Strângeți șuruburile părții inferioare a baii de ulei în mod transversal în mai multe treceri: 1-a trecere - 5 Nm; A 2-a trecere - 10 Nm.
Comentariile vizitatorilor